Спасибо, Олег за интересный материал! В моем родном Днепре есть заброшенная грузовая ветка Встречный - Аэропорт. Топливо уже много лет доставляется автотранспортом. Ветка идет через густонаселенные районы города. Готов содействовать.
@@romodan3000 Я более того скажу. От пл. Войцехово к разрушенному мусоросжигающему заводу тоже начали тянуть ветку... и не дотянули. И если погулять по окрестным лесам, то и сейчас можно наткнуться на штабеля аккуратно сложенных шпал и на заросшую насыпь.
У Винниках можна знайти будівлю станції, але вона також давно приватизована і перебудована. Далі майже всюди насип простежується на місцевості, а біля села Лагодів є автомобільний тунель-міст в насипі залізниці. Доречі шматок залізниці Потутори-Бережани також заслуговує на увагу, хоча останніми роками поїзд Тернопіль-Ходорів туди не заїжджає. Декілька років тому у 2015 здається, туди приїхав дизель котрий привіз з Тернополя гостей на музичний фестиваль в Бережанському замку.
Мне кажется гражданочка ошибается. Виноматериал с Молдовы скорее всего возили на МолдВинПром который какраз и находится на Пидзамче. И работал именно с Молдовой. На Погулянке же УкрВинПром он работал с украинскими поставщиками и имел свой патгауз на Городоцкой в районе райотдела. Автору огромное спасибо. Интересный материал. Давно было интересно узнать про эту дорогу. Слышал что есть проэкт трамвайного пути по этой насыпи на Винники. С удовольствием бы по ней прокатился ибо пейзаж там просто неимоверно красивый!!!!
По этой насыпи уже ничего связанного с жд транспортом не сделаешь - моста нет, участок на вьезде в Винники уже застроен. Восстановление участка, даже под трамвай, будет стоить бешеных денег и никогда не окупится. Муссировали тему, сделать по насыпи велодорожку. Как по мне, это более жизнеспособный проект.
Ой, клас! Як в тему ! Я часто колись гуляла по цих рельсах і мосту, де давно не їздить потяг. Було б чудово відновити цей шлях. Треба зголосити заяву. Хто зна, може погодять і відновлять. Хоча сумнівно... але, але...
@@svyatoslavkozak3864 А поезда тогда ходили? А можно было туристов возить с экскурсоводом, и деньгу немного зарабатывать, в Украине много красивых мест.
Той баран списав з інтернету і спитав тільки одну місцеву жительку. Зараз літо і ви з Дитячої Залізниці, разом з викладачем, організуйте пізнавальну експедицію. Там є що сфоткати. І ваш репортаж буде набагато цікавіший.
Олег, спасибо! Как всегда интересный и уникальный материал. P.S. А Вы железной дорогой регулярно пользуетесь или специально выезжаете в места для съёмок?
Дякую за відео! Свого часу теж вивчав цю гілку - навіть побачив свою фотку тут :) Пасажирський рух тут навряд чи може бути на постійній основі, а от туризм треба тримати і розвивати. Читав у фейсбуці, що були плани по насипу зробити велодоріжку на Винники.
Німецькі війська при відступі полотно колії з Підгаєць знищували, так її ніхто не відбудував. Хоча за Австрії були плани дотягнути лінію до Монастириська з'єднавши її з колією Гусятин -Станіслав.
Краще розкажи , якщо звичайно знаєш , як при ремонті в будинку колишньої станції Личаків , точніше у підвалі , знайшли замуроване приміщення, яке до 1939 було підсобкою каси вокзалу, і яке після війни замурували разом з сейфом , де зберігалися квитки на поїзди . На початку 2000-х в будинку робили ремонт , приміщення у підвалі випадково знайшли, і сейф, разом з картоннними квитками до практично всіх станцій Галичини, викинули на сміття. Але комусь воно було в задоволення, і цілий мішок квитків склав чиюсь колекцію , у двох екземплярях , решту викинули в продаж , в клуби колекціонерів.
Не ЛисИничі а ЛИсиничі. Винники не село , а місто. Біля залізничного винниківського моста у вересні 1939 року відбувся (випадково) бій між вояками Вермахту і РККА
Коли буде м. Ковель?) Або інші міста як Ківерці, недіюча дорога Ковель-Камінь-Каширськмй, Заболоття, Маневичі, Володимир-Волинський, ділянка Голоби-Радошин, Горохів, ст. База, або закинута старція дубно, що поруч м. Ковель)
За залишками моста через автодорогу ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v071U05bJHQ.html (це вже фактично у Винниках) є залишки платформи і далі ще кількасот метрів спостерігаються залишки насипу, які зникають серед будинків
В Швейцарии такие участки превращают в заповедники железнодорожной техники, люди в такие места приезжают отдыхать и заряжаться жизненной силой. Дай-то Бог чтоб и это место не погибло.
От якось дивно . Є велика проблема з міським транспортом до Винник. Постійні корки. Вже давно постало нагальне питання трамвайного сполучення до Винник . То не краще використати ці всі насипи і мости для майбутнього трамваю ( можливо навіть швидкісного). Як би він допоміг мешканцям Винник з добиранням до праці в ранні години. Чи може вже хтось кинув око на цю територію. На місці тратити величезні кошти на реконструкцію автошляху , могли би почати щось з цим трамваєм. Я цікавився цим питанням і вичитав , що трамвай іздив аж до дріждьзаводу. То чому би не продовжити лінію трамваю 2 , а потім вже по насипу до Очноі лікарні ( бувшої), а там вже зробити кільце).
Дорогу знищили банди ковпака. В 1940-1950-х Дорогу використовували ,як донор.,тобто склад запчастин. Потім була вказівка компартії ,,скреслити з інвентарних списків."
@@user-cb8vo9rp4d бред не лепи. дорогу уничтожили немцы при отступлении. ковпаковцы могли разве что точечно что-то подорвать, к примеру мосты. у них не было ни времени, ни ресурсов, чтобы уничтожить всю дорогу.
при відході з Львова останній вагон, по суті, "орав" полотно. А колись в районі Личаківська-пасічна точилися жорстокі бої за станцію Личаків між поляками і українцями. Був коло Потутор та Лисоні там полотно збережене, його здається задіюють інколи коли відзначають річницю боїв на Лисоні
Також ще була гілка Львів-Янів. Використовувалвся виключно для промислових цілей, зараз від неї залишилпся видима ділянкв до карєрів Ясниська і уже як пару рокув невикористовується взагалі.
До кінця 70-х років курсував поїзд Львів-Янів-Яворів. З появою Новояворівська пасажирського руху лишились два великих населених пункти (Янів та Яворів) а в Янові згодом, уроди знищили колію на початку 2000-х...
На 4 хв. 10 сек. є моя фотографія, яка була у темі "фантомна залізниця"(допис від 1.12.2013) на сайті EXPLORER.LVIV.UA. Прошу в коментарях вказати звідки взята фотографія. Посилання на першоджерело є ОБОВЯЗКОВИМ!!! При чому фотографія є підписана.
Добре пам"ятаю цю дорогу і навіть "паровозик", який їздив тою дорогою. А ще була залізниця з Винник в сторону Острова і далі до Золочева, якщо їхати зі Львова залізниця була прокладена паралельно автомобільній дорозі зліва. Але та залізниця була зруйнована ду-у-уже давно. Залишились лише насипи під колію.
Величезного руйнування на цій лінії наробили банди ковпака. Дорога в такому стані достояла до середини 50-х років. Після чого було прийнято рішення про знищення цієї дороги , про що Обкоми партії ( комуністичної) розіслали повідомлення місцевим колгоспам., -,...скреслити з інвентарних списків..." Інженерні споруди послужили як матеріал для будівництва колгоспник свинарників.
@@user-mn2vp6fs7y Перше,як писати до мене дитино, памперс не забудь зняти. Після катастрофи, яку зробили БАНДИ КОВПАКА ,мій тесть був в заручниках до розстрілу.
*Маю гарну ідею для відео! Розкажіть про "львівське метро", особливо якщо ви досі у Львові* У нас досі в народні дуже популярні жарти про львівське метро, навіть сайт власний є metro.lviv.ua/ Загалом інфи в інтернеті є багато на цю тему.
Треба більше зупинок і вагонів і на електротязі як трамвай, і часту інтенсивність руху і буде більше толку + пересадочні вузли оформляти на перетині з іншим гром. транспортом.
Сірку перестали копати і зробилося велике озеро, І доїзд до якого можна зробити для туристів на дрезинках. Гроші під ногами лежать, треба буде вложити тільки пару тисяч і трохи в рекламу. А для нас любителів залізниць, буде багато радості.
Укрзализныця ведь такая бедная, им даже для того чтобы поесть и накормить семью денег не хватает, а ещё на Мальдивы слетать. А тут такое, рельсы надо отремонтировать, они лучше несколько банок черной икры купят, чем будут это делать.
*Біля мого подвір'я у Винниках є дорога, яку моя прабабця називала та батьки називають "штрека". Хоч це і звичайна вузенька дорога, якою кожен добирається додому, в народі її досі так і називають "штрека".* Зі словника лемківської говірки "Штрека - це залізничні рейки укладені на залізничному полотні; залізна дорога". Ось посилання на гугл карти, де вона проходила ( goo.gl/3qdyti ) До речі, коли я був малим і ганяв на велосипеді там постійно, одного разу цю дорогу переривали для ремонту комунікацій одного з будинків, а під насипом землі виднілись старі шпали.
Ось тут в статті lviv1256.com/history/istoriya-vynnyk-u-staryh-fotohrafiyah/ можете побачити, якою колись у Винниках була залізнична станція "Стара Винниківська залізниця", та які ходили пасажирські потяги.
Автор, на рахунок моста цього у Львові. Там раніше був великий віадук, який зруйнували під час війни (дивись за посиланням внизу статті lviv1256.com/history/mosty-vid-iakykh-perekhopliuie-podykh-viaduky-zakhidnoi-ukrainy/ )
Всім привіт сам зі Львова кому цікаво процю гілку можу розказати був майже усюди де вона пролягала бачив залишки мостів, насипів, станцій можу показати мій т. 0964272513
