Здесь ещё зависит от резины на Урале стояла резина широкая при использовании подкачки она прошла 20000км и начала слоится но проварота и обрыва соска небыло
Ну я конечно спорить не могу,может было что то впереди на трале до это го.Ну а если нет то на будущее если знаете что такая плохая дорога грез ближе к тегачу,в данном случае пригруза и он бы сам прошел,ну и плюс подкачка тачки то вроде свежые.
В песке провернет резину, оборвет сосок, колеса спустят на трахаешься куда больше чем так, я в 98м на урале прошел через это, яму копал чтоб колеса снять, трое суток голодный трахался, даже плакать сил не было и на злость тоже, а потом километров 15 по бревну ехал, ложишь под колеса бревно, заехал , вылазишь достаешь из колеи бревно с которого съехал и, под передок и средний мост, заехал а освободившиеся бревна снова под колеса, и так 15 км, две недели выезжал, 25 лет было, ну нах такую работу...
@@user-wi2gg3pd4y Последним из нашей колонны выезжал, был не один, тракторист и эксковаторщик, сперва мат стоял, а потом все молча делали, за нами никто не ехал, и нас в переди идущие не ждали...
Бляя я с вас худею сколько экспертов сидят на деванах )) на ивеке на пример хоть и односкатки но они не такие как на камазах их спускай не спускай один хрен, лучше не спускать потому что вся эта резина китайская она рвётся трескается итд. И если эта ивека миасовская на передке нет блокировок двиготель намного слабее заявленного и диск сцепления дерьмо. Автору спасибо!
Вася смотри ты где находишься, болото причём правительство, вы реально не умеете ездить по северным дорогам, на кране парень показал как надо, а не газовать в палас, уралы плеть возили 33 метра, а это пустые тралы не едут
Приветствую тебя коллега ! Тоже так же лазию по пескам бывает но большую часть по асфальту, мотаюсь и хмао и янао, тоже на камазе и тоже ролики снимаю ! С меня подписка ! Удачи в нашем не легком деле ! Легкой вахты тебе !
Я смотрю такие видео и не понимаю, как после войны мой дедушка на ЗИС 5 "лесовозе" без блокировок ездил? Здесь есть всё для проходимости, но специалистов нет (
Водятел. КАМАЗ с давлением 1,5 в шинах, а не в колёсах идёт тралом даже по гидронамыву. Сам по Северу хожу, Вынгаяза гиблая, Вылонтой, Ванкор и т. д. Тому, к о изобрёл регулировку давления в шинах шин - памятник при жизни. К слову двигаюсь с тралом 4 оси, 70 тонн груза и сцепка 29 тонн. Всем всех благ.
В Советское время не водители а шофера были , которые всё по дороге ремонт делали сами . Колёса качали в ручную . На трассе все помолали друг другу , не смотрели какой ты национальности .
Так, демагоги о подкачке. Если мозгов нет, это пожизненно. Да, выходит она из строя. Да и х с ней. Глушишь трубки. Под капот на морде, в выход подкачки вкручиваешь подходящий штуцер. Кран из кабины работает нормально. На штуцер прикручиваешь шланг подкачки. Второй конец на кран колеса. И все. По манометру спускаешь, или накачиваешь каждое колесо. Вся опция с подкачкой занимает мин 15-20. Как будешь шевелиться. И это в любом случае лучше, чем часами дрочить технику в песках, или снегах.
И нам говорят что себестоимость нефти низкая, за счёт чего? У арабов нефть в 100 километрах от города, а у нас за тысячи от цивилизации. И глубина залегания.
