Що до того що в закриті дитячих залізниць в Ужгороді, Луцьку і Рівному, а також була мова і у Львові винна Гульвіська залізниця це це теж надумане. Остані пять-десять років регіональні відділення Укрзалізниці нічого не вирішують. Ці управління тільки виконують розпорядження з центрального Київського офісу. Я вже останні десять років, з 2010 року спостерігаю цілеспрямовлену політику по знищеною Львівської залізниці. Це на сам перед видно по переміщенню вагонного парку з Львова в Дпаровську та інші вділення Залізниці. А у Львів перекидають старі часто вже несправні пасажирські вагони та електрички. Я це пишу не просто так. За останні 10-років кількість рейсівів електричок зменшилось в ТРИ РАЗИ. Також замість відносно нових складів електро потягів стали їздити старі і кількість вагонів з 9-вагонів зменшилась до 5-п'яти а інколи і чотири. Все це пояснювалось зношенням вагонів і не можливістю їх ремонтувати. Але по роботі в 2016-2018 роках я регулярно їздив в Запоріжжя потягом через Дніпро. І от в Дніпрі я побачив фірмові електропотяги які до того їздили по маршруті Львів-Трускавець та Львів-Мукачево. Також в Дніпрі всі електропотяги мають не менше 7-9 вагонів, а не 4-5 як у Львові. Також зникли фірмові потяги (електрички) по маршруту Львів-Рівне. Останнє що я почув про жахливий стан потягу Львів-НовоОлексіївка (колись Сімферополь). Але в 2016-2018 роках я якраз їздив цим потягом до Запоріжжя і він був у Відмінному стані . Що знов підвержує про Предвзятий відношення Києва до Львова і ціле спрямоване знищення як раз Львіської залізниці. При спрямуванні основних коштів на свої залізниці пред усім Дніпро і Одесу, там електрички теж в доброму стані. І зовсім забув за Донецьку залізницю яка була першою в фінансуванні за Януковича тай і зараз. До війни це пояснювалось владою "дАнецких". Але зараз "дАнецких якби привладні немає, але вона все ж на першому місті. Поясняють мов треба окупованим територіям показати що Україна дбає за Донбас. Але чому інші території мають страждати через "сепарів" в донбасі. Як кажуть - Скільки Сепера не корми він все рівно дивиться в Тамбоський ліс.
В Ужгороді запустили. Ужгород звільнив від податку, але хоче забрати на баланс міста. Яка мета забрати на баланс невідома, найгірше, якщо під земельні деребани. Загалом, виглядає непогано, тиждень зганяли всіх для відновлення. Доплат не давали. Приїхав Тищенко, піаритись. Вже декілька раз різні політичні сили долучались до закриття- відкриття. Тепер знову з цими передачами на баланс міста виникає питання подальшої роботи. Нема стабільності.
Не знаю. Я б дуже хотів щоб нам продовжили колію на Львівській... Їхати п'ять хвилин це зовсім нічого.. Після кінця війни я хочу зробити петицію на рахунок цього
