@@iluha_3427 На первой и второй версии, гусеницы были: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ym9-fjaQ_n4.html Потом, от них почему-то отказались :)
Какой Он ужасно милый: Фары впереди как пара глаз Наш друг, друг четырехкрылый Он и без ухабов всех потряс. Он в такт что то напевает, Широко открыв капот: "Бряк-звяк-чики- чики-пых-пых"- Он весело поет! Какой обаятельный, И сногошибательный, Хотя не сбивал он никого Какой уникальный он, Какой музыкальный он- Мы очень все любим его!😊
@NE0 Согласен) ну не байрактарами едиными)) У нас еще и боевые гуси есть. У нас тут как раз под Харьковом гусениц ну просто завались, они ломятся на Дергачи и Купянск, но без успешно.
@@avsadeyt Та зачем? внутри корпуса ей ни чего не будет, до -20 -30 всё работает отлично. А там где температуры ниже, эти роботы не годятся, их там снегом заметёт за 2 минуты.
@@Nubloid в -20 уже вся электроника вырубается включая айфонов и андроидов. Тем более если эти устройства на батарейках. И чтоб электроника не вырубались ставят утеплители.
@@avsadeytЭто чтоб аккумулятор не сдыхал, а аккумулятор и электроника это принципиально разные понятия. В электрокарах стоит подогрев батареи. Проще потратить 5% емкости батареи на её подогрев, чем 70% ёмкости на саморазряд. Айфон вырубается по причине того что любой акум сдыхает на морозе, а не потому что там на плате что-то перестаёт работать. Процессора прекрасно работают при температуре -200, на охлаждении из жидкого азота. современные электролитические кандёры работают до -40, но их в телефоны не ставят. Так что для батарей да, имеет смысл делать утеплённый бокс, а вот летом когда на солнце нагревается всё до 55 градусов, вот это проблема. а электроника внутри еще сильнее нагревается и может сгореть. Я занимался монтажом преобразователей частоты для нефте добычи, это огромные шкафы с электроникой, так там тэн стоял внутри, который нагревал внутрянку шкафа до -20, и тогда только установка включалась в работу. И там стояло много электролитических кандёров. Хотя некоторые из них ( кандёры на синусный фильтр) стояли в отсеках не подогреваемых. Шли эти установки на севера, где температуры -50-60, и ни какого утеплителя там и в помине не было, даже близко, и сомневаюсь что на улитках охлаждения стояли регуляторы оборотов, которые охлаждали силовую электронику, диоды и IGBT модуля.
@@user-pi6sj5hz9f тогда приготовься качать уши. Это полностью российский ровер отечественной разработки. Собирался в Иннополисе, под Казанью. Его даже в штатах используют в университетских кампусах, настолько он хорош.
Снимите шоры. Решается другая задача. Яндексовский ИИ будет на голову выше разработанных в тёплых странах. Как говорили в моём детстве, на фишерах и дурак с горы съедет, а ты на деревянных с кантами на шурупах попробуй ;-)
@@user-oe3yl1ml6s человек- самый не эфективный работник! Любит болеть, на работе обеденный перерыв, настроение не то, невыспался, качает права, требует увеличение зарплаты, режим трудового дня, обогрев и свет на рабочем месте, отпуск и т.д.. А робот и днем и ночью, свет ему не нужен, только обслуживать своевременно и всё!!! А в перспективе, обслуживание, возьмет на себя др.робот именно для этого и созданный, чтобы тысячи др. роботов облуживались без участия человека. Уже есть заводы и фабрики, без людей. Любой работодатель будет экономить, сейчас на гасторбайторах, завтра на научном прогрессе
Надо вносить изменения в конструкцию робота чтобы соответствовать российским условиям. Например, широкие гусеницы и увеличенный клиренс. Ну и белая камуфляжная раскраска посреди северных снегов - не самое разумное решение. Раздавят автомобильным колесом - и не заметят.
В Европе давно такие. Прикольные штуки. И кстати работают очень эффективно. Несколько тысяч посылок в месяц развозят. У меня в городе тоже. Смотрел как ждут зелёный свет светофора
@@user-vj6ix6qm5p конечно, лучше пусть на наших российских дорогах и тратуарах в снегу буксуют.. Хотя нет. Лучше давайте пойдём и реорганизуем всю городскую систему осблуживания. Ну чтоб снег лучше чистили и роботы могли проехать. Ведь это всё на много проще, чем на 6 колёс поставить две резиновые ленточки!!!!
Хороша машинка... Только колеса надо сделать диаметром раза в три больше... Тогда проходимость увеличится .. его трансмиссия хороша для больших логистических центров и крупных цехов , где ровный пол и крыша... А для улицы колеса надо поболее... Какую электронику на борт не ставь а законы механики учитывать придется...😊😊😊😊
Беда что он останавливается в снегу теряя накат. Ему думать надо находу и траектории перестраивпть находу и переключаться между возможными траекториями так же находу. А там где каша снежная, брать разгон чуть больше. Ди и если необходимо остановиться (перекресток, машина и т.д.), но в месте предполагаемой остановки снежная каша, то надо ему выбирать место с наименьшим слоем по возможности, пусть и не подъезжая вплотную к "препятствию"
Сразу виден гений-дизайнера. Увы, он сумеречный. Белый цвет, отсутствие диодной подсвеики по контуру, и размер колесиков не соответствующих погоде. + улыбочку спереди и голосовой способ общения с прохожими: "Спасибо, извените, помогите, не трогайте меня - я уже взрослый"🎉🎉🎉
Сначала надо улицы научиться чистить вовремя, а потом уже запускать таких роботов. А то как всегда, неожиданно в декабре пошёл снег, а коммунальные службы оказались к этому не готовы.
