Официальный сайт - rogovmobil.ru/ id312050385 - я в ВК - пишите! rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай! / rogovmobil - а так же инстаграм
Имел кучу абсолютно разных машин, от Альфа-Ромео, до, собственно, Вольво. Не S40, правда, а 80. Но Вольво осталась в памяти, как САМАЯ удобная, из всех, что были. И, внезапно, как самый лучший полный привод. Сильно удивился тогда. В общем, чел прав, классные машины.
@@user-zp3cz2xl4i Здравствуйте. Харизматичнее, конечно, Альфа, но более разумным выбором, на мой взгляд, будет Вольво. Альфа всеж капризнее, и есть определенные сложности с запчастями, слишком редкая марка, и официально у нас продавалась лишь периодами. Вольво будет комфортнее и удобнее, содержание же если недешевое, то более понятное. Я не знаю Ваш бюджет, конечно, но в общих чертах - если хотите просто машину - берите атмосферную Вольво на переднем приводе, и особых проблем не будет, оно крепкое, плюс многие запчасти от Форд, что недорого. Если для удовольствия - то турбовую Вольво на полном приводе, он у них - ВЕЛИКОЛЕПЕН.
I know Im asking randomly but does anyone know a trick to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the login password. I would love any assistance you can give me
@@terrywaylon8521 Your question is normal. I am going to disappoint you. In a deal, your problem is serious. The thing is, that Instagram just ignored its customers at all. I tried all to find a way to re-enter into my account, wrote them as they provided. Had no results after hundred trying. The best you can do is - create new account, find your lost account, copy everything and comment your photos by leaving your new account to let your friends find you. All the best.
Тачка отличная, другу брали, ездит третий год, не нарадуется. Тесновата конечно, не для большой семьи. Ещё там отличная музыка, играет хорошо. Шумка лучше фокуса и мазды однозначно, смотрится актуально до сих пор. Спасибо за обзор!
Владею S40 2.0TDCI 136 лошадей,6ст механика.Пробег 230 т.км.С мотором проблем нет.Аппаратура Siemens.Ночует только на улице в сыром климате.Ни мм ржавчины.Минусы-жестковат.На трассе супер,Как утюг.
Дмитрий, полностью согласен. Хоть и никогда не владел Вольво и катался в качестве пассажира пару раз, но лично для меня этот бренд всегда ассоциировался с безопасностью, качеством и надёжностью. Себе бы я не взял такую, как говорится, на вкус и цвет фламастеры разные. Но от Вольво всегда было приятное ощущение, один из самых нормальных автомобилей. Всегда уважал Вольво.
Была у меня такая, но редкой комплектации: дорестайл на 2.4 и самое главное на механике! Вот это была пушка-гонка)) Авто шикарный сам по себе! Хоть и база форда, но вот он вообще не чувствовался. Очень жалею, что продал! Дим, спасибо за обзор!!!))
Дмитрий, после прощания делайте паузу дольше. Не успеваю поставить лайк на телевизоре, почти сразу включается следующий ролик. Обзоры супер, машину не ищу, но смотреть тебя приятно.
На данном автомобиле в комплектации с двигателем 2.0 с 2010 года устанавливалась коробка Getrag 6dct450 (6 gear dual clutch transmission 450Nm). То есть это Powershift с «мокрым» сцеплением, как следует из названия, рассчитанный на предельный крутящий момент - 450 Нм. Автор спутал его с 6dct250, который ставился на фокусы с 1.6 и действительно обладал низким ресурсом. Dct450 - очень ресурсная трансмиссия. Я, с перерывами, эксплуатирую автомобиль в такой комплектации 10 лет. На пробеге 130 т.км произвёл обслуживание коробки с заменой пакетов сцепления, полной разборкой и промывкой механической части, заменой внутреннего фильтра (пожалуй главный конструктивный косяк - фильтр тонкой очистки с магнитами можно заменить только при полной разборке механической части).... стоимость такой процедуры в 2019 году составила порядка 100 т.р. Сделано это было профилактически и рано. Сцепление смело отходило бы до 150 т.км при эксплуатации в условиях большого города. В целом нормальная, очень медленно стареющая, машинка за свои деньги. Рассматривая варианты - по комфорту и стоимости владения, неоднократно принимал решение ездить дальше, а не покупать что-то новое в районе 1 млн.руб. Поэтому их живых на рынке не так много в приличных комплектациях.
Всегда очень приятно смотреть Вас Дмитрий, всегда все понятным и доступным языком. Спасибо за Вашу работу. В скором времени обращусь к Вам за помощью в поиске машины. Удачи Вам
Как то подбирал такую машину в СПб . Была 1.6 на механике 07 год пробег заявили 78000 км. Приехал увидел в итоге перекупа, хотя по телефону уверял что эта машина его матери и типа вторая в семье. С перекупали когда подбираешь машины дело часто доходит до газового баллончика. А так машина хорошая, но клиренс 130 мм лично для меня очень маловат, т.к люблю выехать в лес за грибами и на рыбалку. Всем удачи в жизни и не имейте дело с людьми которые вам врут.
@@gl2005z для пробивки перекуп скидывает вин другой машины у которой все ок. Когда приезжаешь на осмотр, то там другая машина разумеется с другим вин.номером. И там не 1 хоз, 4 хоз в птс + 2 ДТП и пробег скручен что видно по состоянию и авинфоботу. Как поступать по вашему с теми кто вас обманывает??
Купил копию, что в ролике не так давно. Эмоций куча! За 2007 года машину, с такой же комплектации, 2 зозяина, пробег 160 тыс, реальный: пришлось выложить 440 тыс. Думал что дорого, но когда начали смотреть, удивился. Хозяин капитальный красавчик. Заменил всё что необходимо для меня)) Те кто никогда не ездил на вольво, советую брать! Очень понравится!
У меня с40 пробег 230т. Масло не жрет, за шесть месяцев 150-200 г. 2008г. Купил два года назад. Ещо не разу не пожалел. Переднии привод блакируеца + всякие абс, антибукс. На скользкои дороге едет уверенно хотя от резины зависит. Я доволен, знаю теперь какои будет следующии авто .
@@velo__podbor1258 нихера не жрет.у меня 2.4 170 л.с и ест по городу до 9,5 л,а по трассе 7.3-7.5.надо масло заливать норм и обслуживать машину,а не убивать ее
@Peace Da Boll Не поверите, у меня на ВАЗе такой расход был) Бак полностью (43 литра "под горлышко") улетал как раз за +-400км Так что для мотора 2.4 на классическом автомате и при такой массе авто, считаю такой расход приемлемым. Плюс от стиля езды зависит много
6 ЛЕТ НАЗАД КУПИЛ ВОЛЬВО S60 И ОФИГЕЛ-ОНА ПРОСТО СКАЗКА.качество,надежность,комфорт,хорошая управляемость и мощность не уступает конкурентам,а обслуживание дешевле немцев и многих япов.проездил 5 лет без проблем,но обстоятельства вынудили продать.до сих пор вспоминаю какая она была супер.сам фанат бмв,но вольво меня покорила.хочу s80 3,2 полный привод-она космос.
С Димой согласен в принципе. Машина в целом хорошая, приятная. Не спешит разваливаться, с расходниками проблем нет. у меня 2.4 вольво. катаюсь и радуюсь. Из минусов - нужно арки перекрашивать (жучки). это я называю косметический ремонт. масложер присутствует, но опять же все можно подправить и т.д. в целом машина вне конкуренции с маздами.
Озабочен поиском авто до 450 000₽ всю голову сломал. РасмДоброй ночи, в 450 000 имеется цене быть? Рассматривал Форд, Мазду, что-то с японского рынка. Сука данный ролик) сломал все мои планы на выходные, сижу ищу Вольво
Тоже когда-то сидел смотрел форды и мазды, рио там всякие ещё... Про вольво вообще как-то и не вспоминал, ибо продают их очень мало, особенно V50. А потом... Увидел, проехался, влюбился! Каждый раз смотрю на фото сороковки/шестидесятки и внутри что-то ёкает... Вот ни с одной машиной такого не было)) Покупка запланирована на следующий год + возможные траты на поездку за "машиной мечты" в другой город)
На Вольво S40 и форд фокус-3 РАЗНЫЕ коробки передач! На форде "сухой" пауэршифт, на Вольво- мокрый, такой же как на Мондео и ягуаре, мокрый проще и надежнее сухого!
Купил недавно. 1.8 на механике. Комплектация не самая богатая, но всё равно ощущается, что это премиум. Автомобильчик очень хорошо продуман. Вложений после покупки 25000, и это после 210000 км пробега! Дмитрий, вы забыли упомянуть, что в авто стоит реально классная штатная акустика! Даже новые Мерседес и БМВ, которые я брал в каршеринге, нервно курят в сторонке!
@@user-jt4ez4wk2k Город 9 л/100 км, трасса 6 л/100 км. Бензин 95. Летом в жару 100-ый октан заливаю. Но расход конечно зависит от стиля езды, он у меня не самый экономичный. Комментарию этому уже 3 года. Уже много чего в авто поменяно: подвеска, включая рычаги; лобовое стекло, тормозные диски с колодками; совсем недавно новые трапеции дворников. Т.е., за 3 года владения вложений уже чуть больше стоимости самого автомобиля. Но это всё равно дешевле новой Лады Веста :)
@@rogovmobil потому что дороже конфетка выходит, в более красивой обертке, но тем же вкусом)) хотя казалось бы, шведы и русские северные народы, менталитет должен быть схож, однако цена решает, русский народ относительно беден, поэтому берут более доступных американцев и японцев.
Потому что глупо переплачивать за второй фокус в обертке вольво. Поверь мне едет так же как второй фокус, только за счет демпфирования деталей кузова и подвески чуть покомфортней.
@@wurth302 отлично сказал, но как говорится на вкус и цвет... Не всем нравится вид фокуса, а кому то не нравится вид вольвы. Очень часто слышал при поисках вольвы "что за старперскую машину ты себе хочешь")))))
Добрый день!у меня S40 summum sips 1.6cc на механике,брал 2летнюю и очень доволен!хотя всю жизнь катаюсь на бэхах,но здесь не промахнулся.тачка со всеми наворотами,на трассе вообще не устаешь прелесть!!! хороший обзор братэло спасибо!!! всё красиво и внятно объяснил! Привет из Греции!!! успехов и всех благ тебе!!!✌️
Я скажу так, был у меня форд 1,4 фокус, и почему то когда мне его продали не было дикоративной клапанной крышки, так вот мне сказали покупай от от Вольво с40, и она как влитая туда подошла.
Сейчас на просторах интернета увидел обзор на такую же машину. Обзор сделал «Первый видео авто рынок» Вот слово в слово. Вот прям абсолютно. Кто у кого стыбрил?)
У меня было 2 вольво s40. На последней ездит папа. Пересел на лексус IS в последнем кузове и макс комплектации. Так вот по качеству материалов вольво точно не хуже, только кожа грубая и жесткая и салон конечо очень скучный и устаревший. Но вольво самая безопасная, а уважаемый обозреватель, если говорит, что она на уровне других европейских брендов просто не умеет смотреть краш-тесты и не понимает, какие части автомобиля и куда должны уходить при аварии. Сравните краш тесты Q5 и XC60 и посмотрите, как у ауди уходит двигатель в салон( в ноги водителя). Всем удачи на дорогах!
Пауэршифт на двух литрах на мокром сцеплении, меняю масло раз в 45000 км, пробег 117000 тысяч, работает как в первый день, доволен машиной как слон, иногда электрика глючит, иначе была бы просто идеал в этом ценовом сегменте.
у соседа была с60 2009 2 года продавал, потом в тред-ин с ним сдали на киа сид, так оказалась она в родном окрасе так что вольво хороший дорогой но на нем ездят поклонники
Приходится ездить на каршеринге иногда, на Рио, солярис, и поло и раапидах. Машины там все новые. Но кода сажусь в свою s40 2.4. Все перечисленные авто даже рядом не стояли. И если б сейчас пришлось выбирать какое ато я сейчас бы купил в эту цену, я бы купил опять вольво s40 2.4!! Очень хороший авто и комфорт и безопасность и надёжный.
Кто ищет тот найдёт !!!!! То же мечтал о ней , но не так сильно как о селике !!!!!! Правда сейчас витара трёхдверка 99 год .... Дороги в Волгограде ужас , вот и пришлось купить витару , ну и бюджет только на неё был
Он уже делал, можете посмотреть, там даже в комментах расписано какая серия двигателя с каким ГРМ идет и что можно брать, что нет. Ищите у него на канале, я хорошо помню, потому что после этих видео на него и подписался.
Сам являюсь владельцем такого автомобиля. Покупкой очень доволен. Однако, хочу предостеречь от покупки тех, кто не готов вкладываться автомобиль. У меня по спидометру чуть менее 200 тыс км. на деле около 30 скручено(как сказали официалы). Чего эта машине неприемлит!? кривых рук! не шутка обслуживаться можно либо у официалов, либо центров которые специализируются на VOLVO не мультибренд! Никакого нахуй мультибренда - я серьезно! Заезжал пару раз в сервисы которые посоветовали друзья, но даже в вольво клубе умные люди не советовали загонять куда либо если ты живешь в регионе. Я сам из региона, который не так далеко от москвы и большое то буду делать там. Тем кто захочет брать volvo s40 - старайтесь брать с двигателем 2.4 либо 2.4i. но лучше 2.4. все что меньше обьемом - это либо фордовские либо маздовские двигатели. не стоит их брать. Мне повезло я взял 2.4 атмосферный. Вольво давно перешла к концепции модульных двигателей и фактически 2.4 и 2.4i это может быть одним и тем же двигателем. В зависимости от года выпуска и (условного везения) у вас на впуск и выпуск будет стоять по муфте и в таком случае 2.4(140лс) легко становится 2.4i(170лс) просто прошивкой. Мне так не повезло и у меня стоит только одна муфта, вторая просто шестерня по факту. Но на деле если вы ищете(а у вас нет другого выбора) машину на втроичке, то лучше иметь 140 сильный двигатель, т.к. он ДЕФОРСИРОВАННЫЙ и соответственно моторесурс у него будет больше. Этот же блок шел на 2.5 турбо. Как 2.4 могут быть в таком же блоке как 2.5 турбо? да легко! Вольвовская модульность она такая) разнится длинна шатуна и высота поршня, соответственно изменяется длинна хода и V. Что сделал я после покупки и сколько все это стоило? делал все у официалов. 1.Замена масленного фильтра, замена салонного фильтра, замена воздушного фильтра, замена топливного фильтра, замена масла - 17 000р 2.замена масла в АКПП + замена левого сальника АКПП - 27 000р 3. заменя всех 3х опор двигателя в полном составе - левая гидроопора, правая гидроопора, центральная (натяжитель) обе детали по деталям 8600 +8600 + 7800 + работа(сколько точно не помню) Пока все. предстоит еще замена всех салентблоков задней подвески это примерно 55 - 60 тыс. По поводу деталей от форда - нужно быть очень осторожным и ехать менять детали на неоригинал только в центры, которые специализируются на вольво. Тоже думал о замене элементов задней подвески на фордовские. Позвонил к официалам форд, описал ситуацию мол что не форд. Чувак выслушал и улыбаясь спросил не volvo ли s40 у меня. Так же сказал что я уже 3й кто звоню с таким вопросом. Что чувак в итоге сказал - кость и серп совпадают полностью и на деле разница в цене у них ничтожна, а вот самая длинная поперечная, имеет существенную разницу в цене фордовская дешевле почти на 3500 р, Но разница между центрами у вольвовской и фордовской 1.5 мм. По идее не сильно критично, но эти сайлентблоки выходят из строя существенно быстрей и подъедает резину. Имхо даже 7000 не та сумма, котрую стоит экономить, при том что после замены они спокойно ходят 3-4 года.Эту же инфу про подвеску подтвердили позже и официалы. В нашем регионе на деле разница была не большой при обращении в официалам и неофициалам. Но при этом официалы дают у нас скидку на детали и работы и разница становится совсем несущественной, но при этом официалы дают год гарантии на детали и работы. + небольшой бонус для всех владельцев вольво мойка автомобиля в официальных центрах бесплатна на весь срок службы автомобиля. Я этим активно пользуюсь) Моют норм коврик, пылесосят салон, внешка и сушка) Вот так как то) Вольво - это не дешево, но очень приятно!)
Износоустойчивость в салоне s40 это очень преувеличено. Если отделка с комбинированной "экокожей", то живых сидений уже нет сейчас. Но в целом машина очень приятная в управлении, очень приятно находится в ней. хотя.. обслуживание 2,5турбо, например это хуже ипотеки, 1.6 вялый, а вот 1.8 это самое то.
Добрый. Из линейки могу то же самое сказать про s60 первого поколения, двигатель 2.4 атмо полумиллионник, коробка эйсин одна (если не самая) из самых надёжных. Салон износостойкий, просторный багажник и куча плюсов.
Смотрю подобные каналы, Ильдара, и пр. Этот на удивление понравился. На счёт вольво: живу так сказать в раю для выбора вольв - в Европе, но тут больше дизелей и универсалов. Но есть из чего выбрать, и цены на порядок ниже, чем у нас даже на живые экземпляры. Теперь понимаю почему эти авто так популярны здесь
была V50. никогда не понимал почему их премиумом называют. особенно в сервисах любят так подчеркивать. от тачки остались положительные воспоминания. но обслуживание дорогое. ощущения от салона отличные. потом была киа спортейдж, ощущения как будто пересел на телегу, чисто внутренние, по эмоциям.
Хорошая машина !!! Безопасность класс!!! Попал в аварию морда пострадала сильно , сам жив и пассажир, самое интересное все двери, кроме водительской открывались и закрывались, лобарь на метесте остался. P.S S 40 2008 механика. Проблем не каких не доставляла, мотор 1,6 масло от замены до замены, подвеска копейки.
