у меня когда-то был ебрик, и мне казалось что он гамно! не едет нихера не тормозит, теперь после прожитых сезонов, меняя байки от 500-1200, после скользячек и пришел к выводу, что ебрик не гамно, и такой байк должен быть, он тебя отвезет куда хочешь за шапку сухарей, техника достойна уважения!
У меня был Zonhsen zs200gs (аля спорт), взял после совецких мотоциклов. Днепр-11 с мощностью 32 лошади, рядом стоял Зонгшен. Зонгшен расходывал 2.7л, 14лошадей, ускорялся лучше чем ЮБР, с пассажиром комфортно было ездить, тяга падала, но не сильно (а на ЮБР как на Минске как будто плуг зацепил, при езде с пассажиром). Самое большое приемущество Зонга было, что за два года пользования мотоцикла, я не разу в мотор не лазил, тормаза дисковые, которые реально тормазили мотоцикл, а не притормаживали как барабаны на совке. В китайцах есть приемущество, это расход и минимальная цена обслуживания. Подходила цепь от Явы, звезды от Минска, масла в движок 1.2 литра, бака 17 литров (15 без резерва), до резерва на 15 литрах минимум проезжал 550км, на обкатке 750км и оставался резерв. Что отличало от совецких, убитых японцев - вывел с гаража, завел стартером и поехал, не разу не задумывался, что он меня не довезет. Но малая динамика и спортивная посадка надоела быстро (за 2 недели), если хотелось динамики, то брал Днепр, он мощненный, динамичный, но заебался с настройкой зажигания, расходом, течией масла, слабыми тормазами (по городу опасно ехать как по мне динамично).
Молодца, ничего лишнего в обзоре, и убедительно. Смотрел, чтобы укрепить себя в выборе этого мотоцикла в качестве первого. Собственно, выпросил в автошколе, в которой открывал прошлой осенью категорию А, продать мне тот экземпляр Jianshe , на котором учился. Интересно было, как он в эксплуатации. Вроде получается, что для первого мопеда как раз самое то. Спасибо!
У меня Jianshe JS125 6А покупал в Киеве 2014 г.у дилера Foxwell. На 10000 км зазвенел поршенек и начал жрать масло. При разборке выявил что замки компресионных колец находятся на одной линии (заводской брак сборки или так провернуло при работе ?) Зазор верхнего кольца составил 0,2мм нижнего 0,5мм. Обратился к тому же дилеру за кольцами а оказалось что их нет в наличии, покупай мол поршневую (240 грн. поршень палец кольца). Да цена по сравнению с Ямахой смешная но и ресурс невелик. Благо что запчасти один в один. Вот теперь думаю движок с ямахи приобрести или хотябы ЦПГ с головкой, подкинуть.
Мот не автора блога, а мой. Бак действительно 8 л. Если нужен пруф, могу заехать на заправку и залить 4л - сам увидишь, где стрелка топлива окажется. P.S. Только заметил, смотрел твои видосы по его эксплуатации!)
Ахахах, а я и не знал что на АЗС когда заправляешь до полного заправляют по стрелке датчика топлива, честно ребята ржу нимагу. Я на этом дырчике знаю каждый болтик, а вы парите что там 8 литров, ты еще скажи что у нас баки разные))))
Да ладно я пустозвон ...а в мануале кто нибудь читал, или читать это не по феншую)))Вот в Китае так там вообще 17 л. а у вас 8)))www.jianshetrade.com/wm/en/Products_content.aspx?pid=11&id=34
мда, либо у меня с момента покупки датчик бракованный, либо мне 2 года на всех заправках в 2 раза больше бенза наливают, когда заправляю на 100 грн. (читай ~4-5 л). Заеду завтра на АЗС - хоть спасибо скажу за такой заговор
