Картка Приват Банка: 5169360004391847 Ковальов М. І Бажаючим допомогти в розвитку каналу. Всім заздалегідь дякую😉 ------------------------------------------------------------------------------ Пилки заводив вперше пiсля зими.
В дружбі відрегулюй зчеплення і карбюратор. Порівняльний тест проведіть із однаково заточений цепах і одного типу бо рідний цеп дружби на мякій деревні зроби уралівський цеп.
Коллеги, Урал в любом случае лучше, тут я думаю если и сравнить их нужно брать Дружбу стандарт т.е с родным карбом желательно контактным зажиганием и цепью с прямым зубом ( в этом исполнении их больше выпустили), и перевес будет на Урале , не зря же он когда пошел в серию в 1972 году поставлялся только в лесхозы , а в розницу его стали продавать только после 1978 года по цене 220 руб, Дружба в розницу пошла в 1965 , не знаю сколько она тогда стоила , но в 1973 ее цена была 170 руб, очень дорого по тем временам
Как раз таки основной лесоповальной пилой и является дружба, ибо она прошла испытания, оценку специалистов и только тогда была рекомендована к производству на ЗиД и алтаймаш. У дружбы все узлы более просты и ремонтопригодны чем у Урала. Сравнить например лёгкость замены бензобака, настройки зажигания, разбора или замены улитки у дружбы и Урала. А Урал это уже поздняя зидовская разработка, "потому что надо было что-то новое", Урал тоже применялся на лесоповалах, но нельзя категорично сказать о его узком назначении, что применительно и к дружбе. Обе бензопилы всегда были в продаже и использовались в сельском хозяйстве.
Звук прибавьте, не слышно рассказ.Уралу респект.Не хуже Штиля пилит.Но если цепь поставить старинную поперечную, то ещё лучше будет пилить даже с гвоздями и сухую древесину,только её точить сложней.Ну а если по всем параметрам правильно заточить цепь и фаску под 45° снять у шины то ещё лучше пилить будет.
У меня тоже 2 Урала 1989года тока один Урал с дружбовским карбюратором а другой с родным работают оба как швейцарские часы а две дружбы у меня 1990 годов все четыре пилы попали по мне вне рабочем состоянии но немного над ними поколдовал и все снова в строю а по поводу тайги сказать не чего не могу дабы ещё не разживился в своей коллекции этой пилой
Ну Тайгу 245 ты купить в лёгкую сможеш. Она новая 15 рублей стоит в Перми. Там зажигание от Урала стоит. но маховик свой. У меня 214 там уже ничего от 245 неподойдёт. Маховик и коленвал там свои, так что буду ставить от китайской пилы электрику. Сегодня посмотрел по размерам на пиле цыганке там всё подходит по габариту. Ток конус придётся проточить. Я фигею от Тайги. Несёш тяжёлая. А завёл вес как бы пропадает. Видать эти противовесы гироскопический эффект дают. И руки после работы незудят как от штиль 180. Умели всё таки в СССР толковые пилы делать. Я наверное с Дружбы сделаю триммер для прикола. Ток переходник вытачу. 4 советские лошади неровня 3м китайским.
Астра. 46 болгаркой ты это конечно жоско цепи у болгарки слишком много оборотов зубья на цепи перегреваются и от этого их ведёт потом их как ты говорил надо разводить я на обычном станке заточной точу или если нет возможности напильником правлю их . А буржуйский пилой мне не нравится работать не чувствую мощи в руках когда пилю . А напарник мне всё ноет , что у меня пилы тяжёлые . А Тайгу в Магадане тяжко найти планирую конечно подкосить и интернет магазина купить.
Астра. 46 а да и после наших пил руки не требуется так как от буржуйский пилы , да когда прибывал пилить буржуйский пилой было такое впечатление что цепь вот вот порвётся! Не какого удовольствия как от наших СССРовских пил !
Соглашусь насчёт удовольствия. А болгаркой я как-то быстро научился точить без перегрева. Руки буквально чуствуют скок металла снял. А напарник, я нытьюнам предлагаю ручную дружбу и вату уши затыкать сразу. Скока мата будет блин пока в такт начнут дёргать..
А что интересного, так и есть-сцепление буксует.И вот добавлю, пила это не машина, чтоб на ней плавно давать обороты, как Вы давали на Дружбе, на всех пилах резко дают обороты, чтоб сцепление быстро не изнашивалось, а сразу входило в зацепление с диском от центробежной силы.
У меня штиль 180. У тестя дружба. Както дружба была на ремонте и тесть попросил у меня штиля на день . Нарезал он штилем здоровенный прицеп от трактора дров в лесу . Вечером отдал штиля . Сказал что он на руки намного легче. В итоге через пару дней тесть купил штиля , дружба в сарае не отремонтированая валяется ржавеет.
Мотор у Урала супер и сцепление отлично, а вот у Дружбы сцепление буксует, мотор крутит, а цепь стоит иногда надо пружинки с башмаками отрегулировать, они не синхронно прижимаются при наборе оборотов, наверно ещё сильно натянуты, поэтому не хватает центробежной силы прижать башмаки сцепления к диску.
На дружбу нельзя ставить крючковую цепь от урала - не тянет она ее. А так что урал что дружба одинаковы. У дружбы заморочки с головкой шины еще иногда разлетались амортики. Но валить лес удобнее с ними чем сейчас со штилями, особенно зимой .
вот он промах конструкторов, тяга на низких оборотах у урала никакая , потому что урал короткоход, дружба в этом плане трактор, некогда не видитесь что урал типо мошнее на лошать - это обороты ,так вы мотор спалите, дружба намного тяговитей и кпд длинноходного мотора выше .урал 55/46 дружба 48/55 рычаг кривашипа намного больше , тест проводить просто глупо,надо знать просто пораметры
МОТО КЛОУН ну и я так же думаю. Поставить на Дружбу ЦПГ нового образца под карб от Урала самое то будет. Урал на дружбовском карбе всю свою мощ теряет в пропиле. Ну Дружба блин реально тяжёлая, прям пипец если далеко нести надо. Теперь понятно почему Дружба зимой замерзает, это из-за длиннохода. А так дрова пилить мне эти пилы нравятся поболее чем всякие штили с китайцами.
Чем ближе ход поршня к единице,тем мощней мотор и тяговитее.А у Урала как раз ближе чем у Дружбы.Дружба диаметр цилиндра 50 ход 36, а у Урала диаметр 55 а ход 46.
Александр Макаров Откуда у Дружбы диаметр 50 мм. Максимум 48 мм. Поршень идёт 47 мм. Правило рычага говорит в пользу Дружбы. Ток Дружба тяжелее в работе. Дружбу портит ток карбюратор. От Урала карбюратор самое то будет. Урал греется сильнее, а это минус ресурса.
Нічого подібного, відео з мотоблоком дивись чувак тягнув кіл 300 ,12км літом без зупинки сам бачив (цей кулібін мій сосід) і все було з двигуном ок. працював як годинник. Взаголі мужик він нормальний вже скільки хлама реанімував, просто внього незавжди вистачає часу та коштів, але його відео дають зрозуміти та побачити хоть що воно таке та з чим його їїдять ,тож РЕСПЕКТ від мене.
Понятно. Но я её ещё разводил а то после наточки болгаркой непилила а зажимала в резе. Там чуть концы разгинаеш и всё. Сильно нельзя зуб сразу ломается. Шпалу с песком пилил, искры летеле знатно.
@@SavHavoc бля, тоже только что хотел написать "сам ты производства Китай"😁😁😁 Да, у нас в городе их долго производили, даже запчасти до сих пор распродать не могут. А завод зарос нахуй лесом густым, поселились там менеджЫры неправославные и всякими жестянками да заклёпками занимаются и остатки завода разваливают.
Перебирал нынче Урал дак в магазинах даже сальников не мог найти так и пришлось просто подтянуть пружинки . Конечно я согласен что Дружба и Урал будут посерьёзнее импортных но вот сейчас с запчастями проблема.
Анатолий Какие могут быть проблемы с сальниками? Буквально полмесяца назад перебирал Урал. Сальники брал от стиральной (со слов продавца) машины. Размер 17Х47Х8 ну на 2 мм тоньше. Просто ровно поставил. Маленький сальник найдёш в магазине РТИ изделий либо в комплекте для рулевого Газ 53. Рамер 23Х35х7. Для Дружбы большой сальник 17Х40Х7 в ремнаборе сальников мопеда Карпаты 2 штуки. Плохо ищите. В инете всё есть. Как и на рынке.
