Всем привет. В девятой части вас ожидает сборка и обзор принципа работы заднего моста и планетарного редуктора. Приятного просмотра! Я в ВК: id59347...
Андрей, очень подробно, интересно и все по делу, без воды. Класс! А за то, что заморочился со съемками принципа работы заднего моста просто низкий поклон.
@@Моятехника В России этот трактор ( среди механизаторов ) и в колхозах - называли этот ДТ-ПОЧТАЛЬОН.Бак с боку и как почтальон с сумкой. , Я работал на таком, затем нового почтальона получил болотника. Я все видео ваши просмотрел и завораживающе- привлекает свою молодость.вспомнить спасибо , так тепло на душе когда смотришь такое видео.
@@Моятехника Полностью с вами солидарен. Все запчасти из сырца какого то делают или не из той стали. Конечно дешевле из хлама делать и постоянно продавать, что бы производство постоянно работало. 😞😞😞
@@Моятехника Можно бойкотировать и по миру их пустить, только где же сейчас те производители, что качественно делают и по ГОСТу, днем с огнем не сыскать😞
Ахаха, ты дружище напомнил меня кино шурика))) где на строике один мужик (имени не помню) на чугунных батареях как на гармоне играет))) когда ленты херачил)))) да качество запчастей час оставляет желать лучшего.... кстате , здорово помогает тебе донор однако!) и я не думал что у дт такой здаровенный тормозной шкив)
Привет, дружище! Новые запчасти сейчас только и годятся чтобы кино снимать))) Для работы они никак не пригодны! Да, не зря я донора привёз, даже не думал что с него мне что-то пригодится. Какой трактор, такой и шкив))) Удачи тебе в новом проекте!!!
День добрый по лентам плетенка раньше была с мелкой бронзовой проволкой в советское время а сейчас точно не понятно качества деталей желают лучшего поэтому старые детали лучше не выкидывайте втулки бронзовые тоже меняются будет думаю лучше чем вы хотите в утиль чем когда придётся не дай бог качества такого уже не найдёшь .бортовые можно сразу поставить а потом цилиндричку и тормозной барабан он в принципе легко ставится сальники закаменели скорее всего ленты буксуют и греются до синевы качество новых лент просто убило такое говно лучше и не брать .желаю удачи все будет нормально заработает отлично.да прокладки все стоят для герметичности что вода и прочее не попадали в фрекционную секцию.
День добрый. В материале их старых лент эта проволока была, в новых конечно же ей и не пахнет. Втулки, которые я хочу в утиль сдать, убиты напрочь, в них шестерня болталась как орех в скорлупе. Цилиндричку не хочется снова снимать из-за того, что потом её надо в сальник против шерсти вставлять, поэтому буду пытаться ставить в сборе, надеюсь получится. С лентами скорее всего так и было, там всё в масле было, поэтому и буксовали. Качество говно, согласен, но других, увы, не нашёл. Значит не зря я эти прокладки поставил. Спасибо, и вам удачи!
Привет👋😃. Тысяча лайкосов как всегда. Умееш красиво преподнести кручение гаек. Буду пересматривать твои видео вместо книжки по ремонту😉👍. И думаю не один я.
Единственный вопрос у меня остался, корпус сальника на конечной где редуктор как снимается? Редуктор на месте. В отверстия для выпрессовки болт 10 (который выкрутил) не заходит, а 8 проваливается
Ахиреть да мне в техникуме так подробно не разжовывали, теперь то я реально понял как должна работать педаль и рычаг, оказывается планетарный всегда зажат а я его ослаблял🤣🤣🤣 и трактор тянуло в право, такие видео пособия и нужно показывать в учебных заведениях.
Привет, Дзинтар! Да, ремонт в разгаре. Работал раньше, сейчас думаю опять насчет этого, но надо подождать пускай карантин закончится и посмотреть как будет с работой, может вообще кризис начнётся, всё заглохнет. Спасибо за лайк!
Привет Андрей :)) у вас опять Худ. фильм на 50 минут :)) Хотя прекрасно понимаю, что начинаешь снимать, и то, и то. Объем работы большой, а время быстро бежит, все не реально осветить. Как всегда лайк. 👍👍👍👍
Здравствуйте. Очень хорошее и познавательное видео видео. Спасибо за работу. У вас нет случайно видео регулировка тормозных и фрикционных лент. Если есть можно ссылку
день добрый, подскажите в чем проблема, трактор едет, если нажимаешь на один хоть тормоз хоть фрикцион хоть левый хоть правый трактор останавливается, что вперед что назад, т.е. не крутятся обе звездочки... причем если ленту расстегнуть, то звездочки по одной вращаются... трактор постоял пару месяцев, до этого все было нормально... спасибо.
Выбор ваш правильный старое уплотнение ходит дольше только я перетачил стаканнового образца под сальник и собрал на старое уплотнение убрал текстолит и то кольцо там тоже вечно течет и все ходит
День добрый! сделал три таких трактора своими руками. Совет: на водиле сидит кольцо чугунное которое вы стягивали монтировками. Оно должно быть каленное и шлифованное по поверхности которая упирается в уплотнение. Так как на уплотнении также сидит ответное кольцо которое также шлифованное. Оно одно в другое упирается и за счет того что обе поверхности шлифованные масло не протекает через стык. Вы делаете косяк что выточили у токаря это кольцо и его не закалили и потом не отшлифовали. Потом потечет масло и вы обольете тот трактор солярой и спалите его)) потому что придется назад пол трактора разобрать. Совет номер два: то уплотнение что вы собирали / разбирали оно должно быть обязательно новое. Так как поверхность по которой трется резинка внутри его изнашивается и установка новой резинки не принесет какого либо долговременного эфекта. Совет номер Три: те бронзовые втулки солнечной шестерни надо купить и запресовать новые. Они продаються. У нас в украине одна стоит примерно 15$. Причина таже они с задирами. шестерня будет люфтить и разбивать сальник. Масло потечет. Оно и так конечно походит но вопрос сколько времени.... если делаете себе навсегда то меняйте. Так как разбирать его потом вы уже не захотите...... Удачи вам!
Доброго дня! Молодец. Ответ номер один: кольцо это заводское мягкое, сделано из чугуна, калить его не нужно, поскольку на уплотнении ответное кольцо из текстолита. Косяк мой в том что я выточил кольцо с выработкой, этот косяк я исправил. Ответ номер два: новое уплотнение изначально непригодно к эксплуатации, так как там резинка вообще не прилегает нормально, о чем я и рассказывал в видео. Ответ номер три: согласен что новые лучше, проблема в том где купить. У нас в Латвии они НЕ продаются. На Украину как-то не хочется ехать из-за 4-х втулок. Те что я поставил по сравнению с моими ещё вполне ничего. С учетом того что интенсивная эксплуатация этого трактора не предполагается, им ещё ходить и ходить. И откуда вы знаете что я захочу, а что не захочу? И вам удачи!
@@АлександрАлександр-к8р3ю Не вариант, из-за 4 втулок никто не будет возиться с декларациями, растаможками и ещё невесть с чем, уже узнавал. Да и нужды нет, те что я поставил ещё вполне ничего.
Тракторная гребля! После переборки аппарата - гора старых запчастей негодных останется, которую можно сдать в металлолом и отбить цену купленных новых деталей) Выйдешь в ноль, и трактор собрал и особо не потратился) Хотя, думаю, всё равно по деньгам и трудозатратам довольно много выходит! Про планетарный механизм подробный рассказ получился)
@@Моятехника я понял шутка ваши виде надо в проф училище показывать как видео уроки меня часто по телефону задалбывают как то как это а я им ссылку вашу скидаю всё вятно и правильно объясняете ,жаль что далеко к вам в гости ,двоюродный дядька ездил в Латвию за новым тракторам, немца жолтого крутить не захотел ,и меня звал но у меня нет загран паспорта был бы проездом рядом где-то
мне кажется вместо накладок ленты можно подобрать накладки от тормозов грузовика. а наклепают на любом грузовом сервисе, где есть спец пресс. у нас такой был, немецкий
Я конечно незнаю как там у вас с черметом но на металом бывают выкидывают в вполне хорошие вещи может целесообразно поговорить может что-то и попадается .сейчас смотрю ваши видео и жалко становится когда видишь целые трактора режут на металлом а вам приходится ездить искать .у нас летом сварочник под резак пустили который толком и не работал ходовая новая гусянки нехоженые просто жаль что это все уходит туда поэтому и говорю такое бывает ,а так был бы рядом с радостью бы помог.
У нас уже давно ДТшек почти не осталось, во всяком случае я на металлоприёмке ни разу не видел даже деталей от них. Так, что-то по объявлениям в рекламе можно ещё что-то найти, но тоже очень мало.
Печально ,а я вот на севере уже на смотрелся как они отстаивут своё время а потом их режут есть такие которые по факту и 1000 часов не нарабатывают со сваркой
