Думали, будет легко. Рубимся в ночь, ломаем бамперы, крылья и ШРУСы, роняем деревья! 

Помогите советом. Мне срочно нужно знать каким образом ребята лифтанули машины ???

На здоровье! WJ считаю лучшим Грандом в истории этой модели. Потенциал для тюнинга, лёгкий, мощный, еще с прицелом на бездорожье - в общем, почти канон)

Да, выглядят круто! А когда к таким лаптям прилагается еще и мощный мотор, чтобы их крутить, то это красота в квадрате)

Гранд и без лаптей красота

Относимся к этому с полным пониманием, ибо сами - так же)

Thank you))

Hello from Russia!

Спасибо, хотя мы считаем, что у нас так, по лайту обычно...) Да, джипы тащат, канал уже в их рекламу тихо превращается))))

разоришься.

Жалко, но удовольствие, раскрашивающее серые будни, того стоит.

Thank you)

Тоже тема, да) Редуктора передние от Т-40 на УАЗ - вообще отдельная тема!

Добро пожаловать на канал) Маршрут этот был около 10 км, расход у некоторых был под 20 литров, думаю, по видео понятно, как любят ездить джиперы)

Привет, спасибо! Мы московские)

Куда ж без этого?)

Есть такое)

Поздравляю с покупкой) Понижайку включаем на тяжелых топких грунтах - в глубокой грязи, в песке, глубокий снег. Если под колесами скользко, но твёрдо, то можно и без пониженной, будет плюс, потому что на верхнем ряду выше обороты колес и они лучше гребут. Что до колёс, то арки на Вжиках маленькие, даже для небольшой резины уже надо лифтоваться. У меня стоят 245/75R16, это 30,5 дюймов. И чтобы они влезли, стоят проставки под пружины, дают лифт около 5 см. И более длинные аморты от Тойоты 80-ки, но на них машина жёсткая, как табурет, мне категорически не нравится. Хотя кому-то, наоборот, нравится, что машина менее валкая.

@@ShurleyRUS большое спасибо,с колесами в любом случае наверное нужно ставить по месту и смотреть подходит не подходит,какие диски плюс минус,это та ещё задачка)

С мощным мотором совсем другая езда, и совсем другой кайф от этой самой езды. А с дохлым мотором не езда, а выкручивание жил какое-то.

На машинах наших сборная солянка по межколесным блокировкам. Зад - родной Вари-лок, прогрессивная гидромеханическая блокировка: где пакет фрикционов зажимается под давлением масла от механического героторного насоса. Больше буксует колесо - больше давление масла, больше блокировка диффа, вплоть до 100%. Прекрасно тащит через диагональ даже с вывешенным в воздухе колесом, в отличие от обычной ЛСД. На передней оси Вари-лок обычно менее живучий, чем сзади, стоит дорого, так что чаще спереди или уже поставили обычный "свободный" дифференциал, или самоблок Нирфи. А на одной машине в нашей группе задний дифф вообще заварен)

@@ShurleyRUS так эти варилоки с завода на всех ДабЖэи шли или они были только на определенных комплектациях? При выборе ДабДжея на что смотреть в плане блокировок? Спасибо.

@@user-ew6mz8kz8v Есть такой сайт, зовется среди джиповодов Библией, практически. Вот тут разжевано неплохо, там вообще масса инфы на этом сайте. jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/xfer.htm

@@ShurleyRUS спасибо ))

Денис Квочка Вроде квадра драйв шли с варилоками

Если под "тюнинх" и бездорожье, то патрулевские мосты крепче и надежнее, держат и мощный мотор, и здоровые колеса, но сильно дороже (их покупка и переборка), тяжелее и у них больше картер, хотя на больших колесах это менее заметно. Некоторые джиповоды ставят на Гранды патрулевские мосты, но это очень недешевое и непростое удовольствие. Знаю одного человека, который сейчас решил нырнуть в этот процесс, и там уже такой долгострой и деньгосос, что мама дорогая...

За звук спасибо моторам V8, они даже на штатном выхлопе отлично звучат) В основном у всех выхлоп родной, но на на некоторых - сборная солянка из родного тракта и "банок" от сотого Крузака или от ГАЗ-53. Правда, газовская быстро прогорает, но у Крузака банка здоровая очень.

Лютые!)

Куда ж сегодня без кучи людей, снимающих на телефоны?)

Если нравится Джип - надо брать) Если говорить о WJях, то чаще ругают раздатку Selec-Trac (NP242) с межосевым дифференциалом. У нее такая же куча режимов, что и митсубишевского Супер-Селекта. Но есть мнение, что джиповская 242-раздатка слабовата для больших колес и жесткого оффроуда, считается, что не живет она долго под такими нагрузками и под моторами V8 + слабоваты вилки переключения режимов. У нас в группе фактически на всех ВЖиках стоит более живучая раздатка Quadra-Trac II (NV247) с многодисковой муфтой на передний мост, которая зажимается героторным насосом. Ребята дубасят на них на все деньги, на 33-х грязевых колесах, и раздатки живут, только периодически в них растягиваются цепи, но это нормально при таких нагрузках. Вообще, WJ видится более крутым в плане внедорожного потенциала и тюнинга, чем Паджеро 2. Он легкий, с огромными углами артикуляции мостов, долго терпит издевательства, коробка-автомат 45RFE часто идет с заводским допрадиатором, и она держит мотор V8, даже если долго буксовать без включения понижайки. Кстати, понижайка у Джипа тоже больше: 2,72 против 1,9 у Паджеро. Ну и мотор 4.7 л V8, конечно, решает, часто именно он своей дикой тягой и вывозит. Надеюсь, ответил хоть частично) Если хочется больше инфы по джипам, советую лезть в Библию по ним: забейте в поиске на яндексе "Jeep Автоград" - и там будет одноименный сайт с кучей детальной инфы.

@@ShurleyRUS круто расписал , аж слюни потекли 👍😆!

1 bar +/-

@@ShurleyRUS : Good to know. Thank you for a beautiful video.

@@freddie3159 Thank you for watching)

Нет, но мысли снять такие видео меня посещают все чаще.

Можем установить. Делаем по машине

LeshaJeepannino мне до вас очень далеко

Почему бы он всех объехал?

ShurleyRUS потому что у меня такой✌🏼

Danil Uspeshniy У меня тож👍🏻

дизель бы до туда не доехал

какие 2.7 160 лошадок ездил на 2.7 по сранению с моим 4.7 гавно редкое

который первый ехал?

@@Hitman-qo8vn Какой джип, точнее? С каким номером? Тогда смогу уточнить.

152

@@Hitman-qo8vn "Липучка" зимняя. Модель и размер уточню.

@@ShurleyRUS узнал, не?

Смотря какой Рэнглер. Трехдверный за счет низкого веса и геометрии очень хорош. Но и Черок тоже зажигает, ходами, на газах и с отчаянным пилотом за рулем много дел наворотить может)

@@ShurleyRUS короткий рэнг весит столько же. 1745 кг. WJ за счет длинный базы лучше едет.

Ладно, проведем воспитательную беседу с этим комментатором)))

@@ShurleyRUS )) отличные покатушки. Тоже собираюсь гранд чероки брать, хорошый зверь

@@user-de4is6fz2t Спасибо) Гранд Чероки - хороший выбор, мотор V8 рулит!

Ночью начинается самая жесть, такое не могу не снимать)