Дюймовые болты в жизни харлеистов 

Откуда взялся метр - советую вспомнить школьную программу) далеко не с потолка

Блиииии дядька спасибо !!! Не останавливайся ..!!!))))ржачно и позновательно !!!

Познавательно и в то же время юмористично👍

Лайк за чувство Юмора))))

Я впервые столкнувшись с дюймовыми болтами на моторе газонокосилки… сколько он уже лет барабанит на моем участке… ничего не открутилось… думаю вся американская промышленность не крутила бы дюйм будь он так плох как его описывают…

Сколько времени прошло, помню то видео дядь Лёши (Мотодальнобой).

А снимите видео что нужно делать после покупки харлея. Вот уже знаем что нужно купить, набор болтов и дюймовых ключей. Может ещё что-то?

Ключ замка кстати внешне очень похож на те, которые используются в коммутационных шкафах.

Просто немного информации простой про дюймовые болты и почему они иногда откручиваются сами. Вдруг кому будет полезна. Характеристика количества ниток на дюйм у них обозначается как TPI(Thread Per Inch) например 10TPI. Но в маркировках самих болтов эта аббревиатура не упоминается, только число. Например 1/2’’ 20 UNF. Где 1/2- наружный диаметр, 20- число витков на дюйм, UNF(United Fine Thread)- стандарт резьбы. Обычно эти маркировки присутствуют на головке болта. Но так же они маркируют диаметр как N6 например и можно подумать, что это метрический болт, ан нет. В общем в их системе чёрт ногу сломит, но я привык и разобрался(пришлось по работе). А так все таблицы есть в интернете с моментами затяжек и расшифровкой размеров. Полезно когда на болте нет обозначений, можно замерить и понять маркировку. А теперь про откручивание болтов и дин. Ключ. Нельзя один и тот же болт закручивать постоянно с одним и тем же моментом! Потому как резьба при каждом завороте/отвороте немного садится(изнашивается). Через определенное количество циклов момент нужно увеличить. Немного, но надо. Так же определяется по таблице, в которой указан тип резьбы, диаметр и длинна болтов, количество циклов заворота и момент корректировки(все есть в интернете). Если этого не делать, то через определенное количество циклов болт может открутиться от вибрации. Стандартная процедура для буржуйского оборудования, думаю к мотоциклам тоже относится. И да, через определенное количество циклов болт нужно менять! Момент американцы мерят не в Н/м, а в Ft/lbs(фунт на фут). Так что внимательней нужно быть с таблицами.

Полезный совет в конце видео, это набор плашек

Как не крути, а метиз это расходный материал. Я бы каждого заказал в оригинале по паре штук. По идее вообще у мотоциклиста должен быть минимальный запас запчастей. Ремень, цепь, приспособы (специнструмент) и конечно же каталог запчастей и заводская инструкция. Заранее читаешь регламент и под этот регламент работ заказываешь то что требует инструкция и заранее по наработке меняешь. Заменил, снова заказал новые части, положил на полку, изучил что дальше у тебя подходит, заказал и катайся.

По поводу ключа зажигания.....очень похож на ключ от газ 53

Андрей, ты серьезно не знаешь что такое метр и откуда он взялся? Я все понимаю школа была очень давно, можно было и забыть. Но нельзя же забыть что эта величина не была взята с потолка, а привязана к секунде. Т.е. одна постоянная величина привязана к другой постоянной величине, которая привязана к еще одной постоянной величине. А дюймы, локти, сажени, аршины, версты и прочие величины просты в использовании, но точностью не обладают, т.к. привязаны к параметрам человека, а люди-то все разные

Да, про плашки, важный момент! Они очень помогут, потому что не надо никуда ехать, взял и сам нарезал. Но нужно помнить, что такая резьба по прочностным характеристикам уступает заводскому болту потому что при изготовлении профиль формируется удалением металла(нарезка), а на заводе болты изготавливают методом объемной штамповки. По этому момент затяжки для самопального болта будет совсем другой и прочность у него будет другая. На ответственных узлах(типа двигателя или трансмиссии) не стал бы применять самопал. Может сломаться и потом будет доооолгий секс с экстракторами. А вот какие нибудь внешние элементы вполне себе можно и прикрутить.

На велосипеды сейчас тоже болты по 500р. Так как, они чаще всего дюймовые.

Вчера глядь,а у меня на Электре болта на суппорте нема..Поехал к дилеру,620 р за 2 болтика.Один про запас.

открутился болт на дороге, закрутил новый запасной, ничего страшного (с) Владелец Харлея

То, что болты редкие из-за дюймовости-это миф. Они редкие из-за формы. :-). И вообще они теряются у всех и купить можно в магазине. Mythbusters по-русски...

самое главное что не с левой резьбой )

Купи Харлей и токарный станок в придачу. Ну а чё, болты вытачивать)

За весь сезон 10000км на дайне потерял один болт сиси бара, и то по своей вине..в торопях закрутил от руки и не подтянул ключом

Черт, шесть лет на старых эво катаюсь, ни одного болта не потерялось само, один раз с фильтра сбежал болт и то потому, что вкрутил от руки его не подтянул отверткой.

С ключами не только с харлями , эт вообще такое

а болтов на Луисе больше нет.. (((

искал болты, на котором заднее крыло держится у софтейлов, и чет ничего не нашел... Может ни так искал.. попробую поискать твоим методом))

Ничего не откручивается в начале , знакомый потерял болты от гусятницы в конце, эпично.

Ну вот, теперь даже нечего сказать)

1:46 Кровь из ушей...)))))

Хахаха))) За 17 лет на харлее только резинка с подножки отлетела) Пр-ёб болтов следствие рукожопости-жопорукости... Мой совет: Ремонтируйте сами, ничего не отлетит и не раскрутится!

Ну насчет метра Вы сильно ошиблись, что взято это от балды. Очень много было ресурсов и времени затрачено, чтобы определить этот метр и чтобы все остались довольны. И взято тоже от природы

Вобщето не с потолка метрическая система метр это одна десятимиллионная доли половины земного меридиана от серерного полюса до экватора через Париж . И речь то о другом. Что в России они только в специализированых магазинах продаются. А так да можно с собой ведро болтов таскать и не париться. А так что дюйм. Что метр. Величины относительные и равляются на эталонный размер.

Ну, "метр" тоже связан с природой, как и дюйм. Тоже не с потолка. Дюйм - связан с фалангой большого пальца какого-то взрослого мужчины.. хотя странно же, мужчины разные, пальцы разные, одних перчаток только 10 размеров. ) А километр (и метр и сантиметр итд) - связан с меридианом планеты Земля, которая одна у нас и не меняется так сильно, как пальцы разных взрослых мужчин )

Да, уже и болты покоя не дают японоводам. Болт, сука, личность!

Англо-саксонская система,дурдом.