Д 245 Особенности Эксплуатации 

Начинаю активно использовать Инстограм, подписывайтесь - instagram.com/gennadichz_live?igshid=11ydtwjnirinf

Очень понятливо объясняешь 👍

А вот грамотная КПП для этого ДВС просто счастье, Генадич красавчик,ты разгадал философию белорусского проклятия!!!

Всё правильно объяснил. Лайк

Геннадич привет на счёт коробки прав на все 100% я давно тоже над этим думал во первых происходит большая пауза перед переключением, ладно на прямой, а если в подъем, плюс передаточные числа не те, хочется промежуточных передач. Ведь на седельный тягачах тоже не особо оборотистые дизеля, но передач там аж до 16 доходит. Все сделано для того, чтоб дизель как можно плавнее воспринимал нагрузку.

Геннадиевич спасибо, поучительно. 👍👍👍

Все талково так расказал. Приятно слушать.

Здравствуй уважаемый Геннадич , я очень рад видеть тебя, спасибо тебе за полезный совет дай БОГ тебе крепкого здоровья , Геннадич я думаю для ЗУБРЕНКА д 245 маловато СМДовский двигатель самый раз для МАЗ ЗУБРЕНКА, у меня БЫЧОК слава БОГУ не жаловоюс.

Всё правильно сказано!

Я на зубрёнке Д245 движке, поменял коробку на Китайку 6-ти ступку, взял Б/У с Курска за 65к, горя не знал. Поставил и забыл. Укоротил кардан на 15см поставил и горя не знал. Советую.

хорошие видео.

Был бычок 8 лет ездил , редуктор , раму ломал пополам, движок в разнос шел, тормоза вечно проблемы , но никогда никто меня не тащил за лыгачи , всегда домой сам приезжал, да проблем много но все тем более сейчас можно сделать переделать и коробка зил не убиваемая . и вообще только хорошие воспоминания о бычке 👍👍👍👍

Приятный мужик, хорошо расскидал.

Как жаль что не пошел такой полезный канал людям а видео очень даже интересное. У меня китаец вот хочу себе поставить такой двигатель чтоб таскать три тонны на б категории

Полностью с тобой по поводукоробки. согласен но эта кпп FastGear очень дорогая, сейчас она под две сотки стоит.

Сейчас ставят Ямз 534 как на газон Некст с 2мя кпп фастгир и ZF и ман в ограниченной серии, но с заоблачным ценником.245й уже не ставят. Камминс перестали ставить из за курса валют.

Приветствую!!! Колено ломает по той причине, что коленвал с Д240 не менялся и диаметры шеек одинаковые!!!

Ты во многом прав . конструкторы такие же как все люди . например ты отвёз груз и всё отдыхаем , до следующего рейса правильно . они также какие то изменения сделали на двигателе и пошли домой. Теперь о главном проблемы по двигатели главной причина это шатуны . они не предназначен на высоких обороты . надо их укротить . в камерах уменьшиться давление и нагрузка на вал и поршень . когда переключения будут плавно без лишних дёргане автомобилях. Это только моё мнения .я сам очень люблю переделывал раньше когда не могли достать запчастей . или заказывали и по пол года ждали из завода . спасибо тебе и желаю удачи а главный это здоровья береги себя и близких. ПОКА!!!

Генадич, что то не осветил проблемы с прокладкой под гбц? Про проседание гильз, блока?

Геннадыч молодец!

Здравствуйте. Думаю вы заблуждаетесь относительно надёжности пальцев. На прессе старые ппльцы часто использовал в качестве надставки при выпресовывании, чуть зазевался в стальную пластину как в масло. Должно рвать поршень- остальное последствия. Прочность пальцев сильно превышает прочность поршня. Большой диаметр только для того чтобы увеличить площадь соприкосновения с поршнем, при меньших диаметрах сталь просто будет разбивать посадочные места в алюминии. При установке пальцев большей массы растёт инерция поршневой группы соответственно возрастает нагрузка на коленвал. В теории при такой замене нужно ограничивать обороты. Эксплуатирую 245.12с. про проблемы с каленвалом наслышен. Трактористы утверждают рвет на пахоте в моменты предельных нагрузок и как правило у всех накрученна аппаратура в районе вакуумного ускорителя. (Разве что для увеличения объемов продаж пальцы делают из пластилина. Верить в это не хочется)

согласен с автором попытка сделать из моськи слона с минимальными вложениями приводит к фиаско однако на тракторах Д243 без надува работает хорошо

Молодец

Геннадич у меня зубр с 2005г.Брал с нуля.Работаю сам.Отношусь бережно, но это не спасло от поломки Д.В.С. На 130тыс. лопнула шестерня газораспределения . а потом пошли пальцы {3шт.} Потом капиталка, поставил утолщенные пальцы, эажигание чуть позже и прошел больше 2000 тыс. Прокладку гбц пробило один раз.КПП без проблем.Но двигатель всегда держал в напряге в дороге. Потом решился и заменил двс ман D 0824 LFL 09. КПП ZF 6 cт. Машина стала другая.Тревоги все ушли. Уже три года с этим двс,только замена масла. Такая моя история с зубром.Тебе удачи в таоей работе.Смотрю тебя с удовольствием и спасибо за полезные советы.

за 5 лет 3 поломки коленвала, после третьей поломки поставил ямз 236 год катаю. расход 18-20 очень даволен и жалею что не поставил раньше. опасения по поводу большей массы не подтвердились.прошол на нем около 80000км проблем нет, двигатель с кпп купил за смешные 33000 поменял кольца, шлифанул вал, ремонт головок просто притер клапана. установка обошлась с ремонтом около 100000р.купил запасную кпп за 7000.ставить ман неоправданно дорого.

Есть фирма которая изготавливает литые пальцы они сыпятся на любом двигателе мне такие попадались

👍

Сняли тнвд для ремонта .после ремонта не могу виставить момент впрыска когда первый поршень в вмт в момент зжатия .в топлевной соляра подымаетса во втором плунжере что посоветуете .мтз-892.двиг.д-245.

Геннадия расскажи про Валдай каменс и 245 двигатель на них.

На Е3 один ремонт форсунок чего только стоит..... Распылители стоят бош но производство Франция. Я по всему городу бегал искал эти распылители.... Нашел. Топливку мне настроили. Не дымит, не гремит. Тянет отлично . минус только один. Дорогой ремонт форсов и хрен найти на них запчасти

Привет, кпп от зил 4331 9 ступка с демультипликатором хорошо будет для него, но нужна с 9 повышающей, есть на драйве бычок тягач с таким кпп . На авито новые такие кпп попадаются, цена даже 100 тыщ оправдана, запас прочности огромный, но вес раза в 2 больше

У меня валдай 246е3 прошел миллион км давление стало падать я его раэобрал поменял вкладыши поршневые кольца сальники прокладки и поехал дальше уэе пробег 1140000 тянет хорошо масло не жрет вожу постоянно 5тонн каменс мне не нужен

Да вы правы. На Т -40 также проблема с замедлиная 1 передача и 4 на 5 передачу он глохнет.

Где найти хоть посмотреть на сие чудо КПП? что то даже не гуглится толком. Идея разумна.конечно.но если брать новую кпп и капиталить двиг.то проще купить б/у от мана

Так почему же на бычке двигатель работает без проблем? Там коробка правильная?

На маз 4370 на д245 можно поставить любую кпп с колоколом sae2 - это zf 5s42, g56-6,g60-6...это кпп с атего, мана, еврокарго, мидлум рено, которые бу стоят недорого...диск сцепления у них почти у всех 360мм,только первичные валы разные по шлицам...к мазовскому диску подойдёт ман, еврокарго, и мидлум рено, если от атего ставить, то и диск атеговский нужен..вообщем куча кпп которые легко становятся на зубренка с любыми передатками, легко переключается и стоят копейки относительно китайских

Привет Геннадьевич! Вот на ПАЗике ещё как можно плавно переключать передачи?! Если на ВСЕХ никогда нормально не втыкались, ДАЖЕ с завода?! И не разгонять, если он то пустой НИФИГА не тащит!? ВОПРОС 3-ий: вот как не крутить ДВИЖКА?!

Взяли бы они изначально на этом ММЗ сраном скопировали Мерседес ом 366 и все были в счастливы , все уж давно предумано У китайцев учится надо , те копируют все и не парятся

Паповаду с коробкой прав маз бил с 5 ступай как из опыта 5 повышения. ...но он не дышит двигатель а если поставить 8 стопку там передачи длиные получаюца и движок дишит а на мазь зуб резок лучши поставьте от Камаза стоит копейки плиту зделать и будит песня

Подскажите а можно ли поставить на евро 2 поршневую под 42 палец.

купил недавно блок новый с завода. на нем написано мелком евро4. спросил у продавца отличия. он говорит что только спереди отверстия для крепления топливной рампы. все. никаких увеличиных шеек и постелей. это все миф. может колено и другое,но блок точно такой же как при евро2 и на д 240.

Я тоже хочу взять газ 3309 боковой спалкай 6 метровый сетем мотором д245.7е2 ...

На е4 тоже ломает колено... коробка тоже 6 передач

Здравствуйте. Подписчики, есть у кого движок с бошевской аппаратурой

Привет, Геннадич , именно так я и поступил- поставил кпп Фаст гир-6 ст. И обороты упали, а вместе с ними и расход, соответственно. Было 18-19 литров, стало 15-16.

366 ом. Турбо рекомендую. Самый классный надежный немецкий 🇩🇪движок

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

На каком технике установлен этот двигатель заводской???

Коленвал ломает из за скоростной трансмиссии. Нагрузка на сцепление большая,демпфер не справляется,постоянно происходит удар при переключении,в результате вал в металлолом.На зиловскую КПП зря тянешь,она не плохо работает на зубре с парой 3.9. С мановский мотором просто рассмешил.

Скажите пожалуйста, может ли масла насос гура попасть в моторный масло??

д245.7 очень хорош на ГАЗ-66 и ГАЗ-3308 (4х4), остальное все блуд

Геннадич расскажи про СМД их тоже ставят на зубра! Лучше хуже сравни заранее спасибо!

Привет я 3 года эксплотировал 245 и не чего не делал просто 1700 ~1750 оборотов не привышал

Да на КПП от ЗИЛа передачи длинные для дизеля

У меня на газ 66 стоит этот движок евро 2. На обороты следит даже даже тахометр нет у меня но я как на обычном двигателе нажимаю выжимаю газ резко даю газ. Пока проблем не появился

Смотря какая китайка, если 70та, которая с завода ставилась там 6я Передача прямая, то есть как бы 4 передачи раскидали на 6 передач. Если 70т, она стояла на 245е4 с завода, там 6я Передача повышающая, 5 Передача прямая, то есть 5 передач разбили на 6, но там есть косяк большая просадка по оборотам с 4 на 5ю передачу, и это тоже плохо для мотора. В идеале 70та, да помедленнее, но надежнее для мотора. На квмммнсе у меня 80км час при 2100 тяговый мост, если сочи скоростной 80км час при 1900 оборотах. Камминс 2000-2200 можно крутить, он оборотистый.

Доброй ночи Геннадич! Напиши свою почту пожалуйста, я твой фанат!!! И у меня такой же автомобиль)) есть вопросы.......

У китайской между 4 и 5 тож интервал не подобран а так норм

Доброго времени суток. Генадич нужен совет, при торможении машину тянет в лево. Колодки и барабаны в хорошем состоянии, в чем может быть проблема?

Исудзу 5 т с 3 на 5 передачу без проблем переключается))

Самое лучшее что я видел это КПП от камаз 5410 на этот мотор. Да она тяжёлая, но этого не замечаешь, крутит этот мотор её легко и уже 10 передач против 5 и 10-я. повышенная 90км.ч. легко и расход стабильный. Этот мотор с этой кпп практически неубиваемые. Только одна заморочка, сделать переходную плиту, всё остальное делается на коленке!

Ок!

Сначала лопается палец,а затем разматывает поршень гизьзу и шатун

Идея хорошая !видос интересный !я тоже согласен что к д 245 нужен подход ! А у е4 прокладос не дует как у остальных?

Как насчет СМД 17-22 они себя хорошо зарекомендовали сейчас.

Приветствую интересует вопрос по мазу какая скорость у вас при 1700 оборотов и какая кпп и какая пара стоит

Год ездил на Мане незнал,что есть ещё одна передача первая,на ней можно крутить только до 1500оборотов.Вот такие бывают моменты.Удачи!

и какой матор лутше у меня мтзуха я тоже хачу минят двишка подскажите ребята

Едет не более 75 км в час ,как можно его сделать скоростнее ,планетарнку на сколько зубьев надо?

А это тема

у меня на евро 2 ломало колено 2 раза с поршнями ничего ни разу не было была ситуация залил антифриз он через гильзы пошёл в масло пришлось капиталить движок

А как коробка называется?

Есть аналог индус Тата 613 мотор намного удачней д245, классика отработанная немцами на мерсе, стоят тоже на автобусах эталон, гоняют 80-100, коробка 5 ступка, очень надежная

ребята это смешно!!!))))) ЛОМАЕТ КОЛЕНВАЛ)))))!!!!!! На СМД не ЛОМАЕТ, КАКОЙ ЕВРО ;, ЭТО НЕ ЕГО МОШНОСТИ, НЕ ЕГО ВЕСА!!!! ОН ДЛЯ 4тон.и ТОЧКА.

8ми ступку от зила поставить и все проблемы решены.

Это Россия, сынок !!!

А если убавить топливо

На работе новый автобус купили с таким мотором полгода проходил и оборвало палец блок пробило купили новый мотор такая же петрушка в итоге поменяли 3 мотора потом в конторе какой то поставили немецкий движок и забыли что такое ремонт!!!

Просто надо перегазовку и двойной выжим делать

Владею этим чудом уже 2 года. Это не машина, а г..но! Вал уже менял, двиг капиталил. Каждый выезд это лотерея! Либо вернещься сам, либо на жесткой! Короче г...но которое будещь чинить вечно!

245 30е2, ломало два коленвала. Первый трещина на крайней шейке у маховика, второй - лопнула перемычка между шейками ближе к радиатору. Каждый коленвал отходил примерно по 120000 Ни разу пальцы и шатуны не ломало. Пальцы тонкие. КПП не скоростная. Есть этот мотор с просевшей гильзой, новой топливной, могу продать

Ребят, а подскажите, на Валдае д245 стучит и именно под нагрузкой при оборотах 1300-1700?

Здравствуйте подскажите пожалуйста ЗИЛ 130 Д245 турбина или ЗИЛ ямз 236 какой лучше взять

Здравствуйте генадич можем мы созвонится

Истину глаголишь. Повышенные обороты убивают 245 мотор. Но с зиловской кпп его не реально не крутить.

На этой 6 ступеке фаст гир с 4 по 5 передаче провал большой

Китайская 6 ступка,очень тяжелая,и ломает опоры! А есле наваривать усиливать опоры то идет вибрация!!!!

На испытаниях этот двигатель разлетелся при 250л.с. Не выдержал блок.Почитай статью "Сыновья большого зубра" там про данный автомобиль интересно рассказывают.

Гинадич если коробку ман 6 ступку поставить как ты щитаеш .

С ямз сейчас вроде пойдут , двигатель как на газоне некст

Поставил мановский. Плевать на все, хотя трактор у меня 4 года отработал и я его продал зато теперь как человек езжу.

Я скажу одне,уже ці двигуни трохи віджили!того що, взяти обичний д240 двигун він гарний,виносливий,ну коли почали з них вижимати вони почали сипатися,блок каленвал залишився той самий , взагалі конституція вся осталось та сама,в мене на гас 53 стоїть обичний без турбіни накручений десь на 2400 обертів ходе років 8 пока все добре

Это тихоходный дизель который предназначен для тракторов а его скрестили с автомобилем

д-245,если с головой использовать,то все заебись будет!!!!!!!!!!!!!!!!

Хино Рэйнджер 1991г мотор 6турбо пробег 900000все радное двигатель крутим как хотим масла грам не берет

Беларусы скоро выпустят евро пять двигатель д 245.

А что с вибрацией? Как ее победить?

Сколько сверял как работают 245ые,все по разному !

Зафорсировать не долго. ТНВД от iveko и в ГБЦ клапана с СМД, это уже за 200л.с. даже с родной турбиной. 3 года назад стоило чуть за 70т.р. Но это ненадолго, может сам себя разорвать! Хотя трактор после гонок без особых нагрузок откатал 5 лет пока его не продали дальше его судьбу не знаю.

Что на счет ямз 236,норм мотор.