Спасибо за ваш канал и видео - очень интересно. У меня Муравей-4 RedVerg, тоже 7 лошадей. Поставил цепи на колеса 13 стал тянуть очень хорошо. Угроблю или нет редуктор не знаю, но еду аккуратно и вывозит полную телегу 110х145х50 валежника. Много это или мало не знаю, по мне так нормально. Желаю вам успеха и мирного неба.
Пологаю ключевым евляется коэффициент сцепления с грунтом, но площадь колёса не всегда решает. Падает давление на см квадратный грунта. Для увеличения площади можно спустить колеса до 0,5. Но подгрузить передок вернее.
Надо приставку переделывать. Взади под полной нагрузкой мотоблок,а в переди рулевые колеса,или колесо. Тогда ,при такой развесовке будет брать крутые подьемы. Такая компоновка пригодна для ровной местности.
а в чём ПРИКОЛ - то ??? как на первой передаче мотоблок ,,мучать"? Если мощности хватает, включил вторую передачу и он свободно с таким грузом влетит в такой подъём
Ага, это если бы снизу там была ровная асфальтовая дорога, а не грунтовые ямищи. То, может, можно б было разогнаться. Но это одно, а второе - не везде такие короткие подъёмы. Где-то такой подъём может тянуться десятки метров и ты никак там не влетишь, а на большей скорости колёса забуксуют куда быстрее.
Для езды по холмистой местности ,нужен передний адаптер, чтобы центр тяжести перенести на ведущую ось мотоблока. И тогда такой подьем покажется пустяком! Да и выхлопными газами меньше дышать придется. Проверено практикой. С шипованой резиной на крутой ледяной подьем прет!
У вас токой же мотоблок на внешний как и у меня , взгляд ... Но почва смотрю у вас , пещаная . А я вчера, по дождю проливному выежал с прицэпом гружоный дровами . Так у нас почва , в дождь , словно пластелин . я тоже не мог выехать на таких жэ как у вас , протэкторах . Как колёса грязью налипли и всё . То и дело приходилось обчещать . Пологаю , то что вес и протэктор не евляеца + либо минусом в дождь либо после такового . Мотоблок , не трактор жэ он не ращитан на сырую почву . Но мой прицэп дленна , 280 ширена , 156 . Высрта борта , 40 .
Всем доброго времени суток. Я извиняюсь, но если не ошибаюсь, руль на мотоблоке можно развернуть и самому стать на платформы для грузов (над крыльями). Зацеп станет лучше и можно будет выехать. Потом руль развернуть и ехать на прицепе.. 🤔
Немного не согласен. Колеса прицепа максимально назад смещены-это плюс, масса прицепа и масса груза сильнее давят на мб,тем самым повышая коэффициент трения шин с покрытием.
Я догадываюсь😉колеса решил новые проверить. Что за цветы сзади? Маки дикие?По бокам то не нагрузил гирями, вот и букс. Я так понимаю в гору с сеном или зелёнкой надо догружать его.
Сено в моём прицепе даже с горкой и утрамбованное столько не весит. Это если конный воз нагрузить, то будет столько весу. Цветы - да, дикие маки. Я тут подумываю: догрузить гирями по бокам или лучше спереди сделать специальную рамку? Чтобы был перевес груза, как у тяжёлых мотоблоков, наперёд?
@Каин Фиш , они у меня на уровне с колёсами, но это когда мотоблок ровно стоит. А вот когда его наклонит назад при подъёме в гору, есть подозрение, что этот вес тоже начнёт назад тянуть.
Якщо змонтувати догруз спереду то можна суттєво зекономити на його вазі, оскільки буде працювати принцип важеля. "Побічним" эффектом такого рішення стане краще та легше керування мотоблоком. А щоб догруз діяв эффективно і при великих кутах підйому треба розмістити його якомога нижче і далі від осі коліс.
От я і подумую, що краще змонтую спереду рамку для 20 кг, ніж буду ставити 40 кг гирі над трансмісією, які при великому куті підйому так само нахиляться назад і почнуть тягти вниз.
Приветствую, бери себе передний адаптер ак1, собираешь себе мототрактор и цепляешь свой прицеп к мотоблоку с адаптером, и пробуй снова, там будет задний привод, должен выехать будешь
Спасибо тебе добрый человек а то я хотел купить 🤦♂️а у нас косогоры и покруче да до огорода мне подниматся градус горы такой же но метров семдесят. Непотянет факт
В мене була така ж сама ситуація.тільки на мотоблоці Мотор Січ на рідних колесах не міг піднятися на гірку. Мусив випихати і то з великою силою і велечезними пробуксовками і тіж самі викопані рови. Поставив диски від Запорожця із лисою автомобільною резиною! і він виїхав без буксування і тим більше випихання. Очевидь ширина коліс має значення.
Ага. А тут і резина широка, але не виїжджає. Очевидно, грає роль ще зчеплення мотоблока з грунтом за рахунок ваги. Тут треба важчий мотоблок. А еще не вистачає реально пониженої передачі. Дуже вже він зашвидко рве навіть на пониженій.
Вы вообще слушали, о чём я говорил? Я про это видео вполне себе упоминал, показывал кусок его в этом видео и дал ссылку. Что ж вы пишете комментарий, не прослушав вообще?
У меня мотоблок Нева мб 2,было примерно тоже самое, что зделал, замена колёс на 12,и догруз 70 кг, сам мотоблок весил без переделок 98 кг, с учётом что колеса стали немного тяжелее примерно в совокупности его вес стал 178 кг, вёз тюк соломы вес примерный 350-400 кг в гору 45 градусов была немного пробуксовка, но даже незнаю считается это пробуксовкой заехал наверх, на мб2 редуктор с очень большим запасом прочности, такой догруз для него не проблема, пришло к выводу вес и колеса решают, ездию и работаю 2 года, с догрузом больше неподталкиваю.
Я,если не получается заехать в горку,спускаю колеса до 0.6-0.7 атм.Тогда выезжает.Ну и непонятно одно,когда не получается выехать,зачем вы не едете там,где можно выскочить,а продолжаете себе портить дорогу?
7:40 дядь Лень, смотрел за вами и болел чтоб выехали!))) Переживание, волнение! Эхх до последнего верил что вытяните. Благодарю за фильм) Слава Украине. Все будет хорошо.
Моя 105-ка дизельна, не мала проблем з виїздом на подібні заїзди і не тільки, але то у процесі роботи. Заїзд на електронні ваги при здачі металолому 740 кг общої ваги. У Вас мала вага мотоблока і швидка передача.
Это видио, я уже вроде видел, или мне это кажется!?))) Дежавю? Вообще полноценным мотоблоком для езды, можно читать МоторСИЧ, МТЗ. А вот такие не очень рассчитаны на такую эксплуатацию.
Еще интересно,почему вы говорите,что водянка там вытащит.Почти полтонны веса это не шутка даже для минитрактора.Я думаю,что с этим весом на такой горке у тяжа не получится.А воздушку нет смысла догружать до тех же 200, там уже и для мотоблока нагрузка,и поворачивать с грузом будет очень тяжело(в теории).Как вариант,пробовать выезжать в другом месте,если такая возможность есть)
У тяжёлых водянок или МТЗ/Мотор Сич есть такой плюс, что вес сильно смещён кпереди. А тут даже догрузи по центру грузы, при езде в горку они начинают тянуть назад. Думаю, есть разве что смысл попробовать догрузить именно передок хорошим грузом, чтобы получилась развесовка, как у тяжей.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-x_kKOpfN-eI.html Кроме того, что в видео еще разная накачка колес или даже чуток разный диаметр резины (попадалось и такое).
Мне кажется у тебя телега не так сделана а точнее весь вес на колёсах не давит на прицепной и мотоблок поэтому и буксует Сбалансируй колёса ближе к мотоблоку
Наоборот, если колёса сзади, то как раз и давит вес прицепа на мотоблок. Если колёса спереди или по центру и вес сместится назад прицепа, то может получиться так: cs4.pikabu.ru/post_img/2014/10/27/8/1414409049_1864279203.jpg s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/0/5/12884508.jpg cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/04/01/6/1459497855157299998.jpg
Культиватор у меня есть, правда, уже не пользуюсь. Я, правда, и на нём ездил на 10-х колёсах, но, конечно, без такого экстрима. Это - всё же лёгкий мотоблок, у него есть ВОМ, у него есть понижайка, чего нет у культиваторов.
Дякую за пораду. Так і думаю зробити. А швидкість на цих колесах у мене мінімальна - така, як на першому заїзді, ще меншу - вже глохне. Хоча думаю, з вагою спереду б витягнув, але це вже на осінь, хай дорога утрамбується.
оце, ця комашка отримала причухана, це небуло чим зайнятися,щоб так над технікою знущатись, дивуюся як у нього колеса не повідпадали, тай сам мотоблок не зламався.
Сам мотоблок досить міцний, я б сказав. Більш того, в ньому двигун навіть не нагрівся особо. Я договорив (ну, хай 10 хвилин) після виїзду наверх - і вже довелось заводити на зачиненій заслінці, бо на відкритій не заводився, охолов.
45 там есть наверху, где именно выезд, точно. В целом там 30 есть точно. Будь возможность разогнаться, этот сам переход, где получается 45 проскочил бы спокойно. Но разогнаться внизу на тех ямах возможности не было.
@@user-uw7kk4js1i к статии по поводу травы. Я уже третий год как купил триммер и все 3года думаю что я делаю не так. У людей 20мин. 15 соток скашивают а я за 20мин. 3 сотки и то если ранняя весна и одуванчики.
@@KotvLeonid на колесо нужно по 20 - 30 кг груза и будет тащить почти на любые горы я недавно возил грунт, по 500кг грузил затаскивает на любую гору у меня 13 лошадей мотоблок st
@@lliothuk_blr_5196 Он у меня догружен, 40 кг общего догруза. Но у меня 7 л.с. бензин. Но это пару лет назад было всё, сейчас водянка затащит, куда угодно. Благо , в водянке есть реальная понижайка, потому, что в этом понижайки настоящей не хватало. Рвёт слишком быстро, вырывает колею да и всё. Веса на передок тоже не мешало бы, конечно, но вот что он слишком быстрый и обороты движка тоже особо не скинешь, так как заглохнет - это главная беда, как на меня.
Зачем груз добавлять? Лучше на грудь литр преми) 😄 ты и пустой выйдешь в гору. Смысл добавлять если у тебя и так пол тонны лучше колеса реально приспусти конкретно.
Еще бы заглушил его и толкал. Бензин что ли экономишь, работает на грани заглыхания. Я полтонны земли плюс прицеп кг 100 весит в подъем правда не затяжной на 1 пониженной не вытаскиваю. Но на второй ходом вылетает на штатных колесах 10 без всяких догрузов
Во мужики, когда коту делать нечего он я......а, лижет, а тут мужик мотоблок, для работы на лёгких землях в бульдозер перевоплощает? Воистину не переводятся чудаки на земле.
На задней передачи заехал бы без проблем я в место родных поставил 7 на 12 получили высоту 64 ширина 16 не чего не поменялось только добавить вес на колёса
Нет, колёса скользят - что изменит движок? Здесь нужно либо тяжеленный мотоблок килограмм на 300, что просто приплющит колёса своим весом и/или очень хорошую понижайку, чтобы колёса при выезде просто ползли, у меня понижайка есть, но она быстровата.
@@user-kp1ik7uc2r Ну, так при чем тут ваша ситуация? В данном случае движок вытягивает и так, но скользят колёса. Если бы глох движок, был бы другой вопрос. И в гору затяжую ему не проблема - проблема, когда большой градус и груз.
Як яка гірка, тут розгін не спасав. Я з третьої спроби розігнався, але то вистачає десь до середини. Ще залежить, яка щільність землі. Є думка, що зимою легше було проїхати, бо земля замезла і вона не може просто колесами так ритись, як літом. Хоча і більш слизько.
Рушав він з цим грузом по рівному легесенько і на першій, і їхав потім на третій. По-друге, такий підйом може бути у когось і десятки метрів і я хочу уявляти, наскільки мотоблок реально витягає, а не розгону 5 метрів проскочити. І по-третє, там знизу така грунтівка і ями, що ніяк би я на третій швидкості не розігнався для виїзду наверх - вилетів би я сам швидше із сидіння.
Это да. И таскать его с собой либо постоянно, либо не забывать брать специально для таких случаев. Либо вообще не надо такие грузы в такую гору по рыхлому грунту тащить.
Зачем так гробить мотоблок!?... Минуту на месте яму капать! Ежу понятно что он не выедет, так нет, нужно насиловать и крутить руль в разные стороны...Дурдом. А всего навсего нужно утяжелить мотоблок и ехать на 2й передаче а не на пониженной. Это все не от большого ума...Честно. Хотите обижайтесь, хотите нет, но это факт.
Вот из-за таких деятелей и страдает наше дорожное покрытие. Хочешь экспериментировать делай это в поле на холмах, буграх или пригорках. Зачем делать рвы у дороги?
