ЕрАЗ 762в. 370км без тормозов и с другими приключениями. ПЕРЕГОН. 

Дорог нет, тормозов нет, ходовой нет, ноги испепеляет жар от мотора...Этой весной на ваших экранах "Безумный Макс - Дорога ярости")))))

Я на таком ездить учился, и цвет такой же. Кулису часто вырывал по началу. Летом в нём вообще ад ! Как вспомню, сердце кровью обливается.

" А сейчас у нас ЕрАЗ..." забавно прозвучало. Успехов и терпения при работе над этой машиной :) И помните, что мы смотрим вас за компом, за едой и ... на работах :)

Привет вам из Краматорска! Мой дядька проработал на таких лет 20 ! Были и голубого цвета и зеленого. Он как заслуженный водитель каждые 5 лет в АТП получал новую. Ласково называл "Армянское чудо". Но геморроя с ней у него было всегда. Самое слабое, по его словам, место - это передняя балка, т.к. она там штампованная, а не кованая как на новом РАФике. Машина была прикреплена к комбинату полуфабрикатов и развозил мясо по школам и детсадам. Иногда его посылали в командировку в Донецк! 100 км в одну сторону это было целое событие. Поэтому вам большой респект за такой пробег !

Было у меня такое чудо, за 300 долларов покупал на ходу в 93 году, до сих пор вспоминаю как ручка переключения передач часто оставалась в руках и сбивал костяшки об моторный отсек. Нравилась ремонтопригодность ходовой и действительно ехал мягко что груженный, что пустой.

ЕрАЗ живи!!!!!

Спасибо Максим и Дима! И не только за обзор,но и за Т - 34-85. И слова "За Родину!".

Детский труд использовался при изготовлении этого чуда , взрослое население не хотело работать и направляли школьников на сборку . Отец рассказывал , когда их с гаража посылали в Ереван получать эти тарантасы ,это было как в наказание . За ворота завода выезжали и колёса отпадали , приходилось перетягивать всю машину чтоб хоть как то доехать домой. Заводчане на претензии по сборке говорили , - а что ты хотел , мальчик школьник на третьей смене машину собирал

Вот ВЫ спасли ещё одну машинку от гибели, скорей всего она бы закончила свои дни на металлоломе, а так вы ей подарили вторую жизнь! Вы МОЛОДЦЫ!👍👍👍

Я живу в Ереване Возле завода ЕрАЗ и от завода осталось только крыша и стены и труба

Он шикарен...👏👏👏 Помню 20 лет назад, на таком свадьбу возил сосед до церкви😂

Мужики, каждый раз очень рад смотреть Ваши видео!!! Помним предков и общее героическое прошлое! Славяне Едины!!! Огромный респект из России!!!!!!!

Число цилиндров - 4 Мощность двигателя 66,2 кВт при 4500 об/мин Рабочий объем двигателя - 2,45 Макс.крутящий момент 172,5 кгм. при 2400 об/мин. Максимальная скорость - 110 Габаритный радиус поворота - 6,7

Наконец дождался перегон ЕрАЗа. Сюжет захватывающий, очень надеялся что доедите, и надежда оправдалась.

Мужики, вы конечно монстры! На этом куда-то ехать без предварительной проверки и ремонта всего и вся - это подвиг! На таком, только голубого цвета, вываливалась рулевая тяга, отказывали тормоза, стучал двигатель, и так далее без счёта... Кажется это худшее из того, на чём я вообще ездил.

Класс! НАСТОЯЩИЕ СОВЕТСКИЕ МУЖИКИ! СПАСИБО ЗА ПЕРЕГОН! ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА

Кузнечик будет в надежных руках Кузницы тест драйва. Интересный проект. Молодцы

Без видео от Кузницы, утро не доброе))) С Добрым утром!!!

Когда водители из других республик забирали ЕрАз из завода они говорили до свидание а рабочие завода в ответ до Севана они обычно ломались по дороге , вы конечно большие молодцы что взялись за такое .

Спасибо за видео. Вспомнил дядькин милицейский ЕраЗ. Вы лучшие!!!

Обращение "друзья" выделяется в тексте запятой. "...машина не подвела свою репутацию" - шедевр! Даже комментировать стилистику не берусь. За остановки в пути понятно. По сценарию надо было возле танка отсняться. Респект. "Начиная с отсутствия тормозов и другими поломками" - шедевр стилистики №2 в столь коротком тексте. После "думаю" - тоже ставится запятая. Да, на словах смонтированный текст звучит гладко, но лучше эти шедевры таки увидеть!

Как приятно утром с кофе посмотреть ваш ролик) аж настроение поднимаеться) респект вам и уважение в ваших делах

Отличное видео. Как всегда на высоте

Я так в детстве любил еразики. У меня игрушечные даже были. Дизайн симпатичный.

Ребятишки, ВЫ ГЕРОИ!!! Серёга - гусеничка!))) ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Молодость...😥😥😥на нем вез жену с сыном с роддома 1981 г.

Поставьте лайк под этим коментом,я смотрел все 40 минут )))) Армянское чудо - русское горе! Фирменный цвет - зеленый (как у британцев racing green) Общался недавно с одним арменином которому в 80-е посчастливилось побывать на заводе ЕрАЗ, говорит что рабочие старались тогда,машины крепкие сходили с конвеера. У них один минус - легкий задок у порожней машины. Как следствие ставили некоторые водители,утяжеляторы ввиде разных плит и прочего. Удачи с приобретением,и берегите его,от него веет счастливым детством )))

Огромный лайк за т34-85 на фоне молодцы братья украинцы

С добрым утром Кузница! Удачного рабочего дня!

Желаю вам найти раритет- РАФ 977!! Достойный экземпляр в вашу коллекцию!!

А Дима похудел и помолодел, совсем красавчиком стал! Месяц назад был похож на спившегося мужика с мешками под глазами. Правильно что за себя взялся, здоровье не купишь!

в 94-году последний раз я видел такую машину, при Совхозе служила, А мой отец с завода в Ереване гнал ее на Южный Урал. Как рубец на сердце у него та история))) Абсолютно корумпированая республика,, С полным отсутствием дефицита, тарились там всем абсолюно, от колбасы до пеленок,,, Эти 3000 Км Самые яркие в его жизни как я понял. Надежность данного авто отдельная история,,,

Даже для 70-х машина была уже архаичная и морально устаревшая!!! А для 1996-го от комментариев воздержусь!! Тот случай когда нет слов одни эмоции!!!

А ёще была такая машина авиа, которая развозила школьные завтраки. Вот бы такую в музей . Синенького цвета

Ребятавымолодцы.Хвалавамиприятнойвамработыивидео.

Кузница, в очередной раз спасибо с северного урала! У бати в девяностых был ераз, на нем все уральские стороны вокруг конжаковского камня изьездили! Машина - трудяга! За ягодами, за шишкой ездили. Торф на ней перевозили, дрова, картофель! Это история! Наша история! Да и еще, батя мучился. Постоянно грелся, пока не переделал забор воздуха...

Т-34/85 красивый танк. Классный перегон.

Точно так же "ЕрАза" приобрел. Только километров 70 перегонял. Та еще афера! Тоже без тормозов и грелся как падла. Ехал часа 3-4(останавливался-остывал). Потом бардой почистил систему охлаждения, прокачал тормоза и очень люблю эту машину(нравится ретро, ностальгия).В планах ГВУТ поставить. А обзор плохой из-за сидения. У меня пассажирское не родное было - лбом в потолок упираешься, поставил "РАФ"овское и О.К. За видео спасибо!

Блин жаль что я Вас не знал раньше в году так 2015, просто в Кременчуге летом того года прям на моих глазах газорезом разрезали такой на метал он был даже очень в не плохом состояние а цвет был темнее чем Ваш тёмнозелёный с двумя белыми полосами вдоль всей машины посредине. А до этого он несколько лет служил как киоск и видно бизнес прогорел и её загнали во двор где он простоял где то года 3 и потом... эх

Мужики, закажите себе крутые спецовки с логотипами оливкового или зеленого цвета и юзайте чисто для перегонов. Будете колоритнее смотреться в кадре

спасибо, сейчас живу в Москве, но поворот с Роменской трассы на с. Штепивку и танк узнал сразу, сам сумчанин, извините соскучился.

В молодости в 80 х гнал Ераз из Еревана в Латвию!Получил с завода с неработающими ножными и ручным тормозом.Не работала зарядка,стеклоочистители,текли тормозные трубки,менял радиатор!Ни какой гарантии или помощи,покупал прямо на заводе,ремонтировал неделю,вместо тормозной,покупал в аптеке глицерин!На прозьбы по машине,на заводе отмахивались как от назойливой мухи.Был конец 3 го квартала,бензина практически не было,просто выпрашивал и довал лишние талоны на бензин,была талонная система.Появился бензин на пол пути домой.Правды на заводе не было решали деньги,пригнав в организацию Еразит,затраченные деньги не вернул,не знали как обосновать затраты.

У нас, в колхозе в гараже стоит кузов и тоже зелёного цвета, когда-то в 80-х годах пришла новая машина Ераз, но спустя несколько месяцев двигатель сняли на председательскую Волгу, и так она не выехала больше, ходовку тоже под разобрали, но а кузов в идеале!!!

Повезло Ерафику! Володя сделает из него конфетку. Теперь ждем видео о реставрации. Удачи вам мужики!

Смелые люди ездили на ЕрАЗах в СССР. А в наши дни, вообще герои!💪

На мордочку похож на детёныша лаза 695 первого выпуска😄

ЧЕТКИЙ КУЗНЕЦ В КУЗНЕЦЕ ТЕСТ ДРАЙВА!! ВИДЕО СУПЕР!!!!ЛАЙК!!!МОЛОДЦЫ!!!ПРИВЕТ С СИБИРИ!!!

А прикуриватель в машине есть обычно все шофера курили Максим не исключение .Желаю удачи в реставрации!!!

Уважуха! Действительно ваша база как кусочек светлого прошлого. Успеха вам в добрых делах!

Браво, назвать проект в честь хозяина машины - это достойно!

Довелось получить новое и поработать на этом " Чуде". Летом - парилка , зимой - колотун. Сидишь над колесм на фанере обтянутой дермантином, пятой точкой считаешь камешки на асфальте. Пустой съехал на траву и хана, буксует на месте, Рычагом переключения передач ловишь скорсть - стоят маятниковые капроновые фиксаторы (не знаю как их обозвать), в общем-беда! три вперед, одна назд. передок ,от 21-ой жесткие пружины. Год отъездила-зацвела. Единственно двигатель был от ГАЗ- 241О нормальный попался-зверь !" ПЕПЕЛАЦ"- одним словом!

Первый микроавтобус на котором я прокатился в детстве. Именно грузовой. Тогда мне он тоже показался мягким и плавным .

Думал раньше, почему пикапы не популярны у нас? Потому, что автобусы и фургоны занимают их нишу. И от снега с дождем груз зищищен, и добрые люди не сопрут.

Молодцы. Круто. Удачи в реставрации.

Мои родные Сумы....я там жил когда-то,хотя сам из Казахстана.....Насколько я помню от Сум до Киева 5 часов на машине,с остановкой в Пирятино....очень любил я этот маршрут)

Молодцы мужики ! Уважаю Ваш труд и уважение к истории наших народов Ваш канал приятно смотреть , очень чувствуется что вы очень любите своё дело)

Конечно, сидение стоит от хрен знает чего. Высота большая, вот и сидеть высоко. Родные сидения низенькие. В Раф 2203 такая же фигня. Если надо ввосстановить родное обращайтесь. Занимаюсь сидениями много лет. Сами делаем подушки из формованного ППУ. Приходилось восстанавливать сидения по фото, видео и просто рассказам очевидцев.

у них на новых половина уже не работало, так что вам крепко повезло. ;)

Действительно, очень не плохое приобретение) машинка очень даже веселая)

О!!!Это же тот пацанчик что помогал ЛАЗ перегонять!!))

Народ я думаю плохих машин нет, если следить за машиной то она прослужит долго! Кстати дед на таком ездил и нормально прослужил ☺✌

Без бутылки не перегонять!!))))) Молодцы ребята!! Удачки Вам!!

Дороги у вас "огонь",прямо ,как у нас в Рязанской обл.

130 едет, проверено! 1988 год, я 15-ти летним пацаном с дядькой ехал, оочень хорошо это помню.

Кстати, кузова на низ с завода разваливались по швам)))))))))))) Хочешь нормально ездить, разбираешь, перевариваешь, усиливаешь, и ездишь))))))

Очередное ваше видео прямо подняло настроение, омрачённое сборкой моего гольфа после покраски.. Спасибо вам, мужики! И удачных находок! Лайк однозначно!

Жук даже у нас иногда с УАЗ путают. И если Ераз -- Волги кусок, то Жук -- Победы. В наших солях они гнили так, что я их помню как бытовки. В Кировограде видел их году в 92 на бодром ходу.

здравствуйте в 1988г работал на таком возил диффициты ребята подвеска жесткая ставили пружины с рафика чтобы помягче было и акуратно с кулисой разбиваются втулки и запросто можно две передачи включить а это ремонт коробки выламывает зуб в шестерни

Ниса бомбическая машина. Обязательно купите её и отреставрируйте.

Дорогая Кузница благодарен вам за столь клевые обзоры спасибо Вам!!!!!

однозначно лайк все очень приятно смотреть спасибо вам

Прегрев тут обычное дело .любил такой мозг .сколько прокладок погубили )))) спасал только щиток , который мы с отцом поставили на раму снизу.работал как крыло и направлял поток на радиатор .не помогал даже электовентилятор . А в целом машинка пахала у отца как лошадь при должном уходе .да и печка родная г....но мы с отцом переделывали ее конструкцию полностью .жаль .сдали родственники на металл его .......

Уже соскучились по Ереванскому чуду...Где же ты ЕрАЗик и донор?...

Молодцы парни,удачи в восстановлении. У нас на Урале такие еразики были на каждом шагу.

В 1994 году ераз купил . Армянское чудо русские слёзы . Натерпелся я с ним . Действительно только чайный лист с гор спускать .

молодци ребята,так держать!!!

ну что..Следующее видео будет поездка в Ереван за кузовом. У них наверное есть в загашниках ,как у нас запорожцев

Передок даже сейчас симпатично выглядит!

Как оперативно )) Ещё вчера только вышло видео на Лайф-канале про подготовку к перегону, а уже перегон.

Респект вам мужики за то что делаете!

По-моему у водителя такой плохой обзор ещё из-за того, что машина очень сильно наклонена вперёд. И это мягко сказано, начиная с 31:32 это хорошо заметно - стоя на земле отлично просматривается вся крыша микроавтобуса, она как на ладони)) Наклон вперёд едва ли 45 градусов))

Смотрю я как вы машины перегоняете, и тоже хочется что нибудь пригнать через всю Сибирь. И дороги у нас не лучше чем в Сумской области.

Да, мужики, намучились вы с этим Ёриком! Всем респект за этот непростой перегон: И Максиму с Димой, и тем, кто поломки в пути устранял! Однозначно: «Лайк»! P.S. «Кузница» и «кузнечик» - однокоренные слова. Замечательно, что вы именно так проект с этой машиной задумали назвать. Спасибо за ваш канал! (Вернее - ваши каналы).

Как всегда Вам не повезло с системой охлаждения :) А так молодцы, как всегда! Однозначно лайк!

а Икарусы в моем атп в идеальном состоянии Дима и Максим респект

Привет из Тулы мужики!!! Как всегда интересно и познавательно!!! Супер спасибо!!!

Спасибо большое вам кузнецы за отличное кино, пусть у вас все будет хорошо и все получится!

Машина хорошая--- одной рукой правишь другой слезы утираеш от удовольствия. В 80 е гнали 5 штук на КМВ. Одна дошла своим ходом , остальные на верёвке.

спасибо за армяна.автобус из моего детства.ностальгия!.....

В ОКТЯБЕ 1990 ГОДА ПОЕХАЛ В ЕРЕВАН ЗА ЕРАЗИКОМ.В ТЕ ДНИ ТАМ ПРОХОДИЛА ПЕРВЕСТВО СОЮЗА ПО СИНХРОННОМУ ПЛАВАНИЮ. ПОСЕЛИЛСЯ В ГОСТИНИЦЕ АРАБКИР.УТРОМ ПОЕХАЛ НА ЗАВОД .К ОБЕДУ ПОЛУЧИЛЬ.ЗАГНАЛ МАШИНУ НА ЭСТАКАДУ.ВСЁ ЗАТЯНУЛ. ХОМУТА ЗАПАСКИ НЕ БЫЛО.ОДИН РАБОЧИЙ МНЕ ЗА 5 РУБЛЕЙ ПРОДАЛ. ВНЕШНИЕ ЭЛ. ПРИБОРЫ БЫЛИ СОЕДИНЕНЫ НЕ ПРАВИЛЬНО.НОРМАЛЬНО БЫЛО ТОЛЬКО С ФАРАМИ.ОТСОЕДИНИЛ ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ.ПОЕХАЛ НА ФЕРГАНУ,ЧЕРЕЗ ТБИЛИСИ, ВЛАДИКАВКАЗ,ГРОЗНЫЙ,КИЗЛЯР,ЛИМАН,АСТРАХАНЬ,ГУРЬЕВ,АКТЮБИНК,КИЗИЛ ОРДА,ЧИМКЕНТ,ТАШКЕНТ,ЛЕНИНАБАД.ПРОЕХАЛ БОЛЬШЕ 3000 КМ.В ВЛАДИКАВКАЗЕ ВСТРЕТИЛ СОЛДАТ ЗЕМЛЯКОВ .ОНИ ПРОСИЛИ ЧТОБ ДО ТАШКЕНТА Я ДОВЕЗ ДЕМБЕЛЯ, КОТОРЫЙ ПОТЕРЯЛ ВСЕ ДОКУМЕНТЫ.ПОЕХАЛИ ДВОЕМ.ПЯТЬ ДНЕЙ ЕХАЛИ ДО ТАШКЕНТА.

Перед просел сильно. Поза атакующего таракана

Работал в 1987 г. на Еразике, получал новый 120 он ехал без проблем ,четвертая передача ему не поможет т.к. третья это прямая передача на Еразе и 21 волге, четвертая на 24 ке тоже прямая. На своей 21 на родных агрегатах стрелочку ложил и не один раз.

Макс. скорость с полной нагрузкой 110, потому что шины И-89(7.00х15) имели по техническим условиям макс. допустимую скорость 110 - 115 км. в час. Потом стали ставить шины 185R15 с большей допустимой скоростью. Вначале мотор был от ГАЗ-21, потом, как на вашем, от ГАЗ-24.

Мая первая машина, только у меня вариант, груз паса был! Тот ещё автомобиль, своеобразный!

Привет из ЕКб! У вас +23, а у нас -1 и идёт снег))) Макс в в водительскую форточку смотрится ржачно.. ))

Привет, друзья! Спасибо за очередное интересное видео))) Удачи в восстановлении машины!!!

Удачи вам!))

После такой дороги 12 часов в ЕрАЗе такое состояние как бутылку водки накатил)))

В детстве мне довелось посидеть за рулём этой машины)

Реально,я бы ездил на такой машине)Мне нравится)За обзор спасибо!