Друже,, у меня такий же мот, рост и вес ;) и я тоже, пока не вкатался, сразу решил нужны проставки, не удобно. Поставил. В стойке стало ок, а в повороты на скорости его стало хуже прикладывать, реально его асфальтовая управляемость стала ощутимо хуже в т.ч. на околонулевых скоростях, и ещё изменилась посадка, от бака пришлось отодвигать @опу...и стало задувать в пах - такая у этого мотика специфическая ветрозащита. А учитывая сколько времени ты едешь сидя/стоя, на след.сезон проставки продались😂 в итоге когда еду на грунт - лёгким движением и ключом на10 поднимаю руль повыше, в основном он у меня в стандартном положении и посадка ближе к баку - и не дует в интимные места, и управляемость на порядок лучше, а этот мот реально любит чтобы его заваливали, надо работать весом, на нем не посидишь как на крузере И еще сильно не рекомендую катать на нем оффроуд в одиночку. У меня кроме этого мота есть чистый эндуро, и скаду таки- упасть на встреме в ращы легче, а вес - вдвое больше. Онажды просто в луже упал и не смог его поднять. И это без травм, переломов и тд...а на нем это вообще раз плюнуть на бездоре
Понял, спасибо, ты попробовал, я уже не буду. Я так то вообще придерживаюсь оригинала, твой комментарий меня убедил. Вчера чуть не завалился, оба колеса сразу в юз пошли, когда закладывал в повороте, теперь буду чуть меньше угол ложить, резина шинко е 705, в повороте кажется чисто было, температура воздуха около 21 градуса. Кто за мной ехал говорит там песочка чуть было, я не заметил, уже ложиться приготовился, к счастью обошлось
@@Конструктор-Евген рад что обошлось! У него ещё такая фишка: трекшн режимы: когда отключаешь - он шо дурной подрывает морду, вырывается вперёд и метет хвостом. В режиме 2 он значительно мягче отзывается на ручку и вообще не даёт проскальзывать заднему. 1 ца - среднее значение. И ещё - какой бы ты режим ни выбрал - чем больше ты его закладываешь, тем меньше трогаешь газ и тормоз в повороте, особенно газ - мотор моментный, чуть приоткрыл и уже сносит, чуть отпустил - заваливает внутрь ибо сильно тормозит движком... Но если не вцепляешься в руль намертво и работаешь весом, держась ногами за бак (вот почему надо сидеть как можно ближе, в самом узком месте седла), то трекшн сам его выравнивает)) главное ему не мешать))
Ещё - на этом моте я реально понял какой правильный выбор я сделал на ботах альпинстар смх плюс и что мне реально повезло, и я твердо решил куплю себе ещё выше и жёстче в этом сезоне. Может теч7 и выше, вплоть до 10. Или другие, но повыше и пожетче, чем мои нынешние
@@somehuman6556 Привет, знаешь, как то по настроению, в общем вроде как норм. Но нужно сравнивать плохие дороги для всех понятие разное. Был у меня Кавасаки кле 500 тому было пофиг по чём ездить, но расплата в не слишком большом удобстве на дальних поездках. В стром же универсален, но не внедорожник. И ещё нужно временами играть с подвеской, благо она регулируемая
Была в продаже неплохая, пирелли мт 60, вот её бы посоветовал, а других я не знаю как то, вот что я возможно могу посоветовать так это то что пожалуй не стоит сильно рассчитывать на бездорожье и следовательно не брать к бездорожью резину
