1 ЗАЯВКА: джили мк не заводится 2 ЗАЯВКА: опель астра не заводится КАНАЛ В ТГ; t.me/beshen_elek ЗАПИСЬ НА ОБУЧЕНИЕ В МОЕМ ТЕЛЕГРАММ АККАУНТЕ: t.me/besh_elec ПО ПОКУПКИ СКАНЕРА t.me/besh_elec @besh_el
ПО ОБУЧЕНИЮ И ПОКУПКЕ СКАНЕРА ПИШИ В ТЕЛЕГРАМ t.me/besh_elec Правила модерации: - Комментарии открыты для желающих понять мою точку зрения - Опровержения со ссылкой и аргументами, уточнения, диалектика - всячески приветствуются - Попытка агрессивно навязывать свою точку зрения = бан - Ругань, оскорбления и переход на личности = бан - Претензия к тону и препирательство = бан - Политика в любом виде = бан
Ребята! Вызовите этого максима на какую то поломку, какую, вы придумаете. И снимите ролик с ним.! Много людей вам будут блогодарны! А подписчикам интересен ролик!
Я ремонтирую сложные станки, ЧПУ, автоматические линии напичканные всякой электроникой и сложное современное оборудование автоматических заводов и складов. У меня есть 12 таких конкурентов как Максим, только из них Федя, Петя и Фарид самые упоротые и бестолковые. Я проигрываю им в цене в 2.5-3 раза, потому что у меня есть совесть, а у них только бизнес и развод клиентов, они берут в день до 56 тысяч рублей в наглую. Но я их всех очень люблю, после их ремонтов у меня есть работа на месяца вперед, потому что до их приезда у станка не работал какой нибудь датчик и висело пару ошибок, после их ремонта не работает уже половина станка, не выходят на связь привода или лежит кан шина или профибас, либо станок вообще не включается. После этого я работаю 3-4 дня чтобы привести все в порядок, поменять несчастный датчик, с которого все началось, либо припаять оторванные провода к нему идущие. Сейчас я даже иногда отказываюсь от заказов, вменяя отсутствие времени, а потом туда прилетают конкуренты и работы вместо одного дня становится на неделю. К сожалению бизнес делают отнюдь не профессионалы а ловкие негодяи, нагло ссущие в уши клиенту и берущие с него какие тот космические суммы, ни черта не умеющие, меняющие все подряд, но зато уверенные в себе на 100 процентов идиоты. А хорошие профи чаще всего разгребают потом дерьмо за гроши и исправляют чужие ошибки и доводят дело до результата, но почему то именно с ними клиент ведет жесткий торг и экономит каждую копейку.
Вечер добрый. Подскажите пожалуйста машина стоит больше недели, Шкода Октавия 2014г. 1.8 бензин. Нашёл где отсоединить бензопровод, но где перемкнуть реле бензонасоса не получается под капотом реле даже снятое при включении зажигания начинает работать на секунд 5 и всё, где же всё-таки надо перемкнуть.
@@user-xw2xp3xu5i предохранитель мог и сдохнуть - сломалась.. Максим вынул, определился с дохлым и дальше отправлять на пару дней в сервис есть гарантия..
ну сразу скажу, пред на 15 просто так не горит...причину точно искать...про номиналы больше 20А вообще молчу, не стоит втыкать новый, пока линию не проверишь...
😊 Ждём новое шоу "РАЗОБЛАЧИТЕЛИ" , смешно было бы если этот Максим приехал на заявку на этот опель, и ему вытащили бы предохранитель а потом он САМ СЕБЕ вызвал эвакуатор и уехал в автосервис😂😂 ГЛАВНОЕ ВСЁ ЭТО ЗАСНЯТЬ😂
Да такое себе.. ну так то норм.. вроде делает, находит причину, но все равно не корректно. Мало опыта у него и не воспринимает свои ошибки. Как его научил бешэлектрик, так и работает.. просто продвижение товара
Был у меня похожий случай. Движок Z13DTH, высверливал шпильку коллектора, снял ДПКВ, что бы не мешался. После сборки запустил - чек, движок в аварии, обороты не развивает. Сначала грешил на разъём, но там было всё норм, снял датчик, а там стружка от сверления. Продул, почистил, чек пропал, движок заработал.
На чери так и получилось - стружку железную счистил - пошёл нормальный сигнал,машина завелась...,индуктивные датчики чувствительны к этому налипанию,тётке датчик даже менять не надо будет!))
похоже автору канала мешает другой максим...вот так и устраняют конкурентов... 4к за диагностику??? ну хз, да еще эти налоги не платят и юр ответа никакого...давно ли сами перестали максимами???ланчей напокупали и все диагност)))
В момëм городе, человек приехал к диагносту с троящем двигателем, заставили клиента купить катушки потом свечи заставили купить дроссельную заслонку, всё это он купил за свои деньги, ни чего не изменилось, в итоге взяли с него пять т. р. Ахренеть, и люди платят им.
У меня такая же история была. Машина начала троить. Диагност сказал что он будет менять пракьически все запчасти и выписал мне чек на больше 20 тысяч рублей. Сказал вечером пригоняй тачку и буду делать. Я поехал к другому механику он нашел причину- порвался проводок- соединил и машина перестала троить.
@@classicneo4258 каждый имеет право на ошибку...даже матерый электрик по запаре или при чесании языком с клиентом, может пропустить банально неконтакт или горелый пред...а разобрал пол автомобиля...
Да я сам так ездил по диагностам и сервисам меняли свечи провода катушку,датчикки все но проблема оставалась ,потом просто вырвал кусок проводки на впрыск раздербанил весь перепаял.и забыл про диагностов.оказалось провода техонько подкорачивали на массу в месте не видном с осмотра наружи а на вид все отлично .
У друга была Тойота Корона Примио, я ему сразу сказал про датчик коленвала. В итоге он объехал разных электриков в разных близлежащих городах..Один заставил его менять ЭБУ, он заказал с Владивостока, другой провода свечные и кучу ещё всего... Вот такие "спецы" от бога бывают. Спасибо что ЭБУ обратно приняли.
Была похожая поломка, думал датчик, но оказалось надлом провода в колодке. Тоже почистил датчик и о чудо завелась. Поставил новый и снова через время заглох и вот тут и нашёл причину поломки. Оказалось когда чистил датчик, пошевелил проводку и контакт появился.
Сейчас в сервисы приезжаешь, они посмотрят потыкаются, ничего не находят и берут за это деньги, это уже в порядке вещей для них, я спрашиваю постоянно а за что вы деньги то берете если ни починили машину ни причину поломки не нашли, ну мы же говорит смотрели, время своё тратили. Ситуация такая, что щас почти все так делают как этот Максим.
Соглашусь,я вот например если работу не выполнил,денег не беру,как бы и самому стыдно что не сделал работу,и человека жалко,за что брать?за своё время я не заикаюсь даже,я ж сам согласился,а значит должен был знать наперёд что могут быть подводные камни,хотя сам работаю на погрузчиках,в моей работе всё зависит от погоды,и покрытия,если вязну то ничего я уже сделать не смогу,и уезжаю не взяв денег,хотя в автоэлектрике соображаю,и посмотрев несколько видео,оказывается разбираюсь не хуже некоторых,просто постоянно боюсь что не справлюсь,но когда начинаю ковыряться,то всегда разбираюсь что к чему,думаю наверное стоит начать дополнительно выезжать на заказы по автоэлектрике.
Если люди вызывают выездного мастера, а не едут к нему сами, то они должны оплатить его выезд независимо от результата. За даром мастер может покопаться только ни куда не выезжая, но если поехал то это время надо оплатить даже если ему ремонт пришелся не по зубам, или как вы считаете? он должен эту стоимость своих поездок переложить на других клиентов?
Представь, что ты вызвал сантехника, у которого "руки растут не из того места", чтобы починить протекающий кран. Он приезжает, разводит руками, не решает проблему и требует деньги только за то, что соизволил появиться. Это нормально? Если ты думаешь, что платить за чью-то беспомощность - это нормально, то мне жаль твоих клиентов. Никто не должен оплачивать чью-то некомпетентность и неумение работать. Профессионал берёт деньги за выполненную работу, а не за бессмысленные поездки. Если бы все так делали, мир бы погряз в халтуре и обмане. Оплата должна быть только за результат, а не за бесполезные визиты.
@@besh_elприезжает сантехник, а у клиента нестандартные трубы (к примеру), в свое время утащенные дедом с завода. И... все закончится тем, что сантехник перекроет воду и все, а сделать он ничего не сможет, потом приедет другой с кучей инструмента на опыте и пересоберет все с нуля, так получается первому вообще ничего не платить, да так вообще никто на выезд не станет ездить. Просто при вызове нужно уточнить сколько будет стоить этот самый вызов. Автоэлектрика, особенно на старых автомобилях, может вынести мозг так, что на вызове и сделать ничего не получится, на патриоте горит предохранитель на топливный насос 30ампер, а на нем и часть ЭБУ висит, а чтобы до косы добраться надо полсалона раскидать, а по хорошему надо разделять цепи и ставить дополнительный предохранитель, под дождем или снегом на улице, можно только посоветовать в сервис тащить, так как непонятно ЭБУ/бензонасос/коса приводят к горящему предохранителю, а клиент звонил с причиной не заводится, полагаете мне приехавшему на такой вызов тоже платить не надо.
Срочно найти этого Максима, дать ему сильно под хвост, да так чтобы долетел на экспресс курс по диагностики автомобилей к Аслану.А потом гляди на своем пруле будет рубить бабло 😂😂😂
Я одного такого "Максима" всё же научил честности и порядочности в сфере снрвиса котельного оборудования. Теперь каждый раз ездит на объект с болшим багажам знаний и выслкой морали. Это был длительный процесс перевоспитания, множество споров и дискуссий. Всё показывал и доуазывал собственными примерами. Нормальный парень, только вектор поправил)). Если такого "Максима" не осадить то он ещё много наломает коленвалов
У меня был случай как в эпизоде с китайцем - мотор 4а-фе, англичанка, эбу бош, так что дпкв тоже бош. Сначала начала глохнуть при прогреве на долю секунды, двигателю хватало инерции, чтобы самому запуститься, иногда на скорости могла заглохнуть и обратно запуститься, потом в один момент начала напрочь глохноть, как нагреется, и запускалась как остынет. Достал дпкв, он звонится, живой, но трещины на корпусе. Пробил номер, он от 406 мотора, волга, газель. Купил точно такой же, еле работает мотор, пердит-чихает, разгазовать невозможно. Полумал брак. Купил другой такой же, но другого производителя. То же нихрена толком не работает. На старом дпкв работает чётко, но пока не нагреется. Долго искал причину, пока не додумался проверить сопротивление дпкв в тот момент, когда машина глохнет. И бинго - сопротивление бесконечность, обрыв. Как датчик остынет - снова прозванивается. Но почему не работали новые дпкв, с таким же номером? Мб опять брак? Купил еще один - и он тоже не работает. В итоге опытным путем пришел к выводу, что зазор между дпкв и шкивом слишком велик, подрезал новый датчик по поверхности прилегания, чтобы он глубже сел, но за шкив не тёр. И всё заработало. То ли датчики (все три) такие доходяжные, то ли немецкие бош датчики на волшебстве работают, хотя тот что неисправен тоже от Волги, не подрезаный был и работал. Хз, короче, но теперь у меня есть запасные датчики, и желание купить оригинал бош, но из-за санкций он стоит 8к, так что пока жду.
Сейчас многие датчики Бош, делают в Калуге на автоэлектронике, и я вас уверяю - это небо и земля (Германия и Калуга) - пример катушки на Калину (Старые Германия - ставишь новую Калуга - не работает или работает один месяц максимум!).
Первое правило автоэлектрика-деньги только после найденной причины. Не нашел-значит не решил проблему Максимке хорошо. Приехал, посмотрел, предположил, деньги взял и уехал. Так не делается бизнес. И репутация не зарабатыаается....
@@Serega12393 да будки то стоят, этож с материалом, я не понял ты гниль убрал? тупо проводов накидал? я понимаю когда я мля мотор подключаю другой свап назвыается и беру за это 15 тыщ так там 4 дня заморочь идет
репутация не зарабатывается, но бизнес запросто делается. Во всем "демократическом" мире обман клиента - это просто бизнес. ни кто не парится с выполнением работы если судебная система не наказывает. А если наказывает, то просто дополнительно поднимается цена, чтоб был запас навара отвезти больного в настоящую мастерскую.. Вот именно такой бизнес и процветает..
Раньше практически любой водитель сам мог отремонтировать свой автомобиль. Сейчас же с этими "наворотами", надо вызывать специалиста. За комфорт приходится платить.
Мне с вашими коллегами частенько везёт, четыре года назад было пропало абс приехал, тот сделал диагностику. Показало обрыв каншины, спросил сколько будет стоить ремонт?. Ответ убил, 8к в сутки надо найти где обрыв. То есть спрашиваю его, ты бросишь сейчас все припаркованные к тебе машины и будешь только моей заниматься? Ну это как получится отвечает, я вообще в осадок выпал. Это так неделю можно обрыв искать хоть дома, хоть на даче, главное рано не найти.😂😂😂😂😂
У меня тоже самое с датчиком коленвала на Citroën C5 I было. Проявил он себя самым жестким образом на ходу машина заглохла на трассе и не заводилась. Потом завелась когда остыла немного и с пропусками жуткими я доехал до дома.
Функцию этого преда выполняет контактная группа реле, после включения зажигания. Аналогичную схему использует ВАГ. Тоже несколько клиентов приехали, тупо поставили пред, он в обход контактной группы реле работает.
Не мало электриков, соединяют провода по картинкам и фотографиям. Потому что схемы им не понятны.. Но провода скручивают очень старательно, качественно, насмерть, высунув язык, капая слюной, ведь люди реально видят только эту часть "качественной" работы.. то что происходит у мастера в голове ни кто не видит "там все само" и платить за это клиент часто не предрасположен..
Если так называемый мастер пришел и просто посмотрел, не надо ему платить, еще отзывы влепит. За что 1,5 - 2 тыс отдавать? Если, конечно, у них в объявлении не стоит в условиях за выезд в любом случае оплата, но нафиг такие нужны тогда. Я бы сразу смотрел и договаривался с такими, которые берут оплату только за решенную проблему. Если такие вообще существуют )))
Хочу увидеть этого Максима , сделайте специальную поломку своего авто , чттб Максимку вызвать😂, со скрытых камер поснимайте Ладно хоть вернул 50% денег , фиг с остальными 50% на бензин и тд крч посчитаем , тоже не бесплатно ездил
Обратились,нет искры на китайском мотоцикле,на вопрос свечю зажигания проверяли,да работает, приехал проверка датчик импульса норма проводка нормально, катушка зажигания нормально, приговорил коммутатор DC,купили два коммутатора, результат ноль, потом удалось проверить коммутатор путем замены на рабочий мотоцикл 🏍️,и понял что хозяин свечю зажигания не проверял, после замены свечи моторчик зажужжал, резюме проверить надо все последовательно ,на словах веры нет 😊
10 чел в день свой показать, у других посмотреть и 20 000 в кармане. Вот если б на него заявление за мошенничество написать, было бы гораздо эффективнее.
Вот после таких Максимов и не в почёте мы. Я сталкивался с подобным Максимом. Блок не отвечал и он его приговорил,а на самом деле нужно было просто скрутку кем то когда то сделаную на питание блока сделать и всё. Время было потрачено минут 40 и это с ремонтом и диагностикой. Денег взято 1200 с выездом. Человек счастлив,так как ему до этого пришлось взять блок эбу с имоой вместе.
Я сам автоэлектрик с большим опытом м стажем, и разобрать всю тачку, потратить 3 часа времени на поиски сгнившего провода, а потом наткнуться на сгоревший пред это классика)))))
Я работал телемастером в 90 е. И вот посыпались мне заявки на ремонт.Как не прийду, говорят вызывали кого то по телефону, приходил, полазил, взял 35 рублей за вызов и сказал, что дефект сложный, надо везти в ателье. Запускал все телики на дому, потому как дефекты плёвые. Выловил я этого дельца, а он в электронике так, на поверхности, но физику знал. После небольшого внушения, пообещал клиентов больше не кошмарить, и пойти учиться на телемастера. )))))
Не думаю что вы возьметесь на дому у клиента менять на ТВ светодиодные линейки с подъемом огромной матрицы. И бесплатно на вызов к клиенту ехать тоже смысла нет, стоимость топлива постоянно растет, амортизация авто, добавьте к этому ещë время затраченное. Поэтому я в свое время вообще отказался от ремонта на дому. Сейчас редко езжу оценить целесообразность ремонта, если человек сомневается и очень хочет получить реальную оценку ремонта своей техники, в цене только компенсация проезда и времени.
@@jcdfce2707 и телеателье уже давно не существует.Не путайте времена. Если я с одним чемоданчиком ремонтировал все модели, то сейчас и одну линейку не отремонтировать, начиная с того, что БП- шники и то разные.Казалось бы нахрена так то? Есть же хорошая мощная схема, простая и зарекомендовавшая себя. Нет всё разное и сложнее. Это ДЕНЬГИ. И ничего как говорят личного. А на сей день Вы правы, и я ничего на дому не делаю. За большие матрицы я не берусь, мне их просто негде делать, места нет.
Проблема не в датчике колена,а в металлической стружке на нём.ту что вы убрали как только его достали,с новым датчиком проблема появится опять,если то откуда стружка валит не развалится раньше :)
@@torg0905 знаю я подобных вам, ремонтников холодильного оборудования🤣🤣🤣. Есть знакомы такие.. обслуживают и ремонтируют промышленные холодосы.. пригласил к себе..тот половину вырезал.. говорит, контура лишние.. заменил три дорогущих компрессора, которые сгорели потом, через неделю..постоянно молотили, не выключались..ну и чё? Я говорит бытовыми те занимаюсь...а холодильник немецкий, дорогой, пиздец..
С мастерами понятно. Но ситуация становится страшнее когда такие люди появляются в медицине. В одном из населенных пунктов района пришел работать фельдшером скорой помощи вот такой же "Максим", всех без разбору отправлял в поликлинику, а сам даже артериальное давление измерить не мог, потом оказалось, что его диплом липовый и нигде он не учился, и пошел он под суд... вот это реально страшно, страшно даже подумать, приезжает скорая на ДТП, надо стабилизировать и подготовить пострадавших для перевозки, а там такой "Максим".
Максим за день заработает больше чем никита за неделю. Таких максимов с телефоном или планшетом много и они пользуются успехом, избегайте максимов)) Если ваша машина сломалась в другом городе спросите любого таксиста, он укажет правильный путь
Кстати, вы тоже,не всегда смотрите на состояние предохранителей почему то проверяете наличия импульсов . Максим взял за вызов, расход топлива, диагностику в своём уровне знаний и время.
Есть простые правила, для исключения таких ситуаций с недобросовестными мастерами - особенно много их именно в диагностике по электрике и электронике... Никогда, никаких предоплат... Никакой оплаты при отсутствии результата... многие мастера пищат о своём потраченном времени и затратах на выезд, но ваше время тоже было потрачено этим мастером и он должен это учитывать и уважать.. Обсудить эти два пункта до начала осмотра, а ещё лучше до приезда "мастера" - это сэкономит вам время, деньги, нервы и даже выявит недобросовестных мастеров на этапе обзвона...
Первое правило, никогда не гнобите своих коллег, по тому что конкурентов получите. Увидели проблему решите молча ибо когда Вы ошибётесь то подлежат Вас
всё правильно что позвонил шулеру максиму ,так нельзя , я тоже могу объявить себя авто электриком приехать на заказ по перебирать провода для фона , содрать деньги ни чего не сделав и уехать типа времени нет другие заказы ждут . МАКСОН ( МОЛОДЕЦ )
У нас так как Максим,ходят "мастера холодильщики"! Приходит подобный тип,смотрит на холодильник и говорит,у вас хладагента мало,или мотор накрывается,но с собой ничего пока нет,я позже приду ! Давайте пока за вызов заплатите? Получает рубль полтора и ....уходит.
