Я тоже там..., где-нибудь устроился бы. У моего мл. брата была Ж/Д " Пико" в 1978 году... У меня не было. Я род. в 1957 году...,у меня в детстве были другие игрушки...,советские. Сейчас собираю модели танков, в масштабе 1:35... ,и это на 67 году жизни. Я служил танкистом на Т-64А в Украине. 1975-1977гг. Хоть это увлечение собирать модели напоминает мне армейскую жизнь....
@@user-rs4nz1qp7n Учебку окончил в Десне ( тогда ещё 48 гв. УТД) ,был курсантом в 300- ом гв. УТП в шестой роте,и учился на наводчика Т-64А с мая по ноябрь 1975 года. В нашей роте был парень по фамилии Вовк. После учебки служил на Донбассе. Наша дивизия базировалась в г. Бахмут. Наш полк находился в г. Алчевск.
Хотела отреставрировать свою ГДРовскую ЖД и давно искала такой магазин .Недавно была там и да же кое что купила . Теперь моя старая железная дорога пришла в движение.🚂 Спасибо !
5:41 - у этих электровозов были настолько большие электродвигатели, что они монтировались в кузове электровоза, крутящий момент передавался посредством понижающего редуктора на дышло, с дышла - на маховик и соединительные тяги на колёса. Технологии тех лет - 1910-20-х годов пока не позволяли создать мощный электродвигатель небольшого размера, который поместился бы с редуктором на тележке между колёсами. Двигатели малого размера были, но их мощности хватало только для движения трамвая или электропоезда, а также для промышленного, зачастую узкоколейного, электровоза небольшой мощности. Для вождения сравнительно тяжёлых грузовых и пассажирских поездов по магистральным линиям с большой скоростью их мощности ещё не хватало. Но как только такие двигатели были изобретены, то по всему миру стали строить "бездышловые" электровозы. А последними с дышлами электровоз построили шведы году в 1955-м - сначала 2-секционный MTAB Dm2, затем 3-секционный Dm3. Он предназначался для вождения очень тяжёлых поездов с железной рудой на линии Керуна-Нарвик, и, видимо, были перебраны все варианты, и для них самым лучшим оказался такой. Эксплуатировались они ЕМНИП до 2004 года, потом у Siemens заказали 2-х секционные по 6 осей на секцию IORE, которые стали самыми мощными электровозами в мире.
Я был в ФРГ на фестивале Ж.Д и понял как мы отстали ( Я увидел модели из СССР , как серийные ,так и перспективные ( что были только в проектах на бумаге ) и просто охренел от детолезации .... Я не сильный спец , но когда доли миллиметра в детали работают - это высший пилотаж !!!! Всем моделиста из СССР и их ученикам , желаю не задаваться и дальше жить и работать !!!!!!
@@belochegman по факту выпускали в СССР мало моделей ЖД. Помню видел наборы в формате О, разнообразие скудное. Также в 80х на заводе СчëтМаш стали выпускать модели в масштабе Ho: дизельный поезд Др1, тепловоз М62 и наборы с паровозом серии Ов(Овечки были разные, кто на дровах, кто на нефти, кто на угле. Если брали набором, то в комплекте были и рельсы, и пульт, а также 2 пас. двухосных вагона(ходит слух, что был ограниченный тираж Овечки с четырëхосным тендером) )
У меня есть законсервированная железная дорога Piko TT 12 мм.. Коллекционировал в детстве. 60 вагончиков,15 локомотивов, 2 паровозика, станции,домики,мостики.Для того чтобы ее разложить нужна пустая квартира.Вот куда девать. Вот так и лежит.
Два года назад уже ценник пц был, судя по кадрам, представляю, сколько сейчас при баксе в сто. Проще и не начинать такое увлечение. Это и площадь нужна и сотни тысяч рублей....
У меня в детстве была деревянная лошадка - качалка. Правда , сейчас на уровне хобби очень много чего , в том числе некоторые модели , как в Вашем магазине.
отличные видосы, я бы с удовольствием посмотрел как устанавливать авто ведение на аналоге, как подключить семафоры отключающие питание участка цепи, что такое реле и т.д. запишите пожалуйста!
Мечта детства сейчас хочу купить себе, вопрос если купить piko стартовый набор а на нём смогут гонять поезда фирмы roco? И могут ли вагоны roco сцепляться с piko ? Сейчас смотрю выбираю у roco мне кажется вагоны красивее сделаны
Это модели фирмы Siku можете посмотреть у нас на сайте. Которые прямо под феррари - заявлен 87 масштаб, но по факту крупноваты. Есть еще 1/50 и 55 и даже 32.
Ааа, так это магаз на Разъезжей, где вроде океанариум. Стрелка есть у вас "английская", мне не хватает для своего проекта, т.е. "двойная перекрёстная", арт. PIKO 55224?
Вопрос где все это хранить. Как затем со всего это пыль сметать. Хотел в свое время моделированием в серьез заняться, но подумав ушел в отказ. Потомки выбросят или распродадут за копейки. Сейчас смотрю на цены и думаю может начать производство или из Китая завести.
It's also fun to make your own scratch built structures out of parts cut out on laser Micro Mark computerized plastic cutter, approximately 2000-3000 USD.
Помню..., родители купили мл.брату Ж/Д " Пико". Конечно эту дорогу отец " достал" по знакомству. Это было ,если не ошибаюсь ..., где-то в 1978 году..,я как год уволился из армии . .... Так этой Ж/Д играла вся семья. В советское время купить "Пико" была проблема...,проблема естественно была не в деньгах,а отсутствие их в продаже. Сейчас Ж/Д есть в свободной продаже,но оказывается,что купить не каждый может... Удивительная страна...Россия. Блин! ... Одни " прорывы" и " процветание". P.S. Жили мы в г. Новочеркасске.
Без очков название канала прочитал как "Секретный коррупционер" :)))))))))))))))))))))))))) Спасибо,!!!! Только на сайте каталог я понял не полный. Обязательно зайду!!!!!!!!!!!!! В ROСO тохе звук ставит и программирует?????????????????????????7
@@user-tz1fm4ud1n какие магазины вам нужны???? Заходите в поисковик и...... И вам всё выдаст, только ТУТУ, РОКОЛЕНД И ЕВРОТРЕЙН да вообще цены космос......
Серьезному старому дядьке мне там делать почти нечего. В московском магзине получилось купить только 4 колесные пары. Пико все серьезное отправляет туда, где есть на это спрос. Пускать в продажу модели SNCF куда-то кроме Франции, им не выгодно.
