Доброго времени суток вам. Как я понял из видеоролика вы блокирует шестерню левой полуоси, а на правую шестерню усилие передаётся через сателлиты. Выдержал ли сателлиты и ось сателлитов такой нагрузки? Собираетесь ли разработать такую же систему на газель?
Всем доброго дня! Купил месяц назад две такие блокировки Rolllock 3. Использовал на трофи-рейдах. Две гонки - две блокировки минус. Стоят federal couragia 31x10,5. В обоих случаях порвало сателлиты. Когда покупал продавец говорил, что гарантия распространяется на детали блокировки, сделанные не на заводе ВАЗ. Причем прислал блокировку в сборе с сателлитами и это считалось, что блокировка в разобранном виде,так как как в собранном - значит с корпусом редуктора. Данную конструкцию считаю ненадежной и совсем не рекомендую использовать на трофи-рейдах.
+Шерлок Холмс Во первых в разговоре упомянули, что сломалась блокировка в заднем мосту - порвало сателлиты. В переднем мосту - срезало шрус без поломки блокировки. Зубчатые сектора при такой нагрузке остались без повреждений. А то, что наши блокировки не для спорта - это точно. Но прочность блокировки находится на уровне прочности Нивовской штатной трансмиссии. В вину мне как производителю Шерлок поставил, что я не использую в блокировке детали СССР- сателлиты! Где же их взять в производственных количествах.
+Иван Козлов ну как же в вину ставить невозможное? советские детали я преложил вам ставить, так как разработанная вами система данной блокировки не соответствует деталям, которые продаются сейчас в магазинах. и не в этом причина моего обращения. 31x10,5 - данная система не выдерживает. точнее ваши детали выдерживают, но конструкция рвет заводские сателлиты. Кстати, сзади разорвало сателлиты, а спереди сателлиты, которые в свою очередь разорвали корпус самой блокировки.
у меня Джимник на Заварках ездил , рвало только полуоси , и то по моей неопытности , а тут ты хочешь надёжности от конструкции нивы , смешно даже , парни разработали блокировку классную , но то что запчасти в ниве не держат такие нагрузки они то здесь причём ???
Пользуюсь блокировкой 1 версии больше года. Не подводила ни разу. Там где не проедет УАЗ, пролезает моя шевинива. Грамотно использовать, не рвать и она тебе поможет. Минус в том, что появляется чувство вседозволенности, можно застрять там, куда другой автомобиль просто не доедет. Нужно включать голову и избегать бездорожья, но я так не могу )))). Спасибо за подаренное чувство: "езжу где хочу, паркуюсь где хочу".
Вот это решение уже интереснее.. Но прочность остаётся на уровне стандартного дифференциала для стандартных колёс и, как показывает практика, два сателлита не всегда выдерживают нагрузки передаваемые стандартной полуосью или приводом передних колёс.
Здравствуйте. Хочу выразить парням огромную благодарность! Пользуюсь их блокировкой более года, ни разу не подвела! Дешево и надежно! Эксплуатируем ниву на лесозаготовке как разъездной автомобиль. По делянкам, лесовозным дорогам прет без вопросов. Если что всегда можно позвонить - ответят на любые вопросы, детали вышлют моментально, но пока необходимости не возникало. Недавно приобрели еще одну блокировку нового образца. Как и предыдущая работает отлично, включается удобнее. Не понимаю людей с вопросами о ресурсных испытаниях, гарантии... Это же дешевый вариант изменить функциональность штатного дифференциала! Прочность его не повышается от этого, а нагрузки другие. Эксплуатировать надо помня об этом. С дуру, как известно, можно и ### сломать! Хотите на ралли-рейд - заказывайте всю трансмиссию усиленную, с корпусами и полуосями. Для своей цены - отличный вариант. Спасибо парни! Будем брать еще! Ждем блокировку для УАЗа.
Во пиздиш красиво ! Запчати доставятмоментально ! Откуда такая увереность если она утебя неломалась а !вот и салились ! Значит сателит нихуя нагрузку не держит ! Атеперь думайте господа !
А зачем здесь космический ресурс? Судя по описанию (со слов автора) эта штуковина не для троффи-спорта, т.е. адаптирована исключительно под относительно слабые для этих целей заводские элементы трансмиссии со стандартной прочностью (кроссоверного, но никак не вездеходного предназначения)... Типа кратковременной помогайки в случаи ловли диагоналки, т.е. исключительно для непродолжительного использования, дабы самостоятельно (интеллигентно) выбраться из снегов или говен без танцев с бубном в виде задействования лебедок и/или поддомкратчиваний колес с подкопами и подкладками. Для игр в диких мужикоффф на штатных элементах трансиссии думаю более щедящим вариантом будет установка самоблоков (здесь конструктивных решений вполне достаточно), у которых естественно имеются свои индивидуальные заморочки.
Иван меня интересует последняя ваша разработка блокировка колёс заднего моста нива 21213 на пружина с тросиком сколько цена но не всего редуктора самово механизма без большой шестерни и подшибников
Здравствуйте вы на заказ работете я так понимаю, всвязи с чем вопрос га ниссан террано 1 WD21 кузов 93 года.в 28 шлицов на перед и на зад во сколько обойдётся без доставки , зарание спасибо желаю удачи в разработках
@@СергейАсекретов-т2ч ответ не правильный. По твёрдому сухому покрытию полную 100% блокировку может сорвать или свернуть полуось. Такая блокировка пригодна только для дрифта на классике по скользкому покрытию или для передвижения по бездорожью в грязи на Нивах. Поэтому существуют дисковые и винтовые блокировки, на которых устанавливается нужный водителю преднатяг, но они требуют периодического обслуживания именно по этому преднатягу. Поэтому и был задан вопрос.
всм ответ не правильный , всё верно , просто ты не понимаешь чего-то видимо , ездил на заварке по асфальту да неприятно немного , но ничего не ломает , по снегу или в грязи это вообще имба , а тут отключаемая , собственно когда нужно включил и поехал , чего тут тебе непонятно @@Потемеиконкретно
@@СергейАсекретов-т2чдружище,я ездил на блокировках и дрифтовал.Сейчас это в прошлом.На счет неприятности езды на заварках-заваривают для того,чтобы дрифтовать и расходники,в виде полуоси,при этом не в счет.Только на дорогах общего пользования на хорошей скорости едешь до первого поворота и ты где-то в кувете,как минимум.А ты не понимаешь сути моего вопроса,а она состоит в следующем,к примеру,-выдержит ли эта блокировка букс на твердом покрытии или она создана для грязи.Тут нагрузки совсем разные.
эта блокировка выдержит , но сломает некачественные детали от автоваза , вот в чём беда русских блокировок ,у меня на Джимни два заваренных редуктора и всё держит ,ездил летом так же по асфальту машина едет как по рельсам , в поворотах есть некоторые неудобства , но не более того @@Потемеиконкретно
Доброго времени суток. Сие агрегат заинтересовал, ну как и всех меня интересует цена, сроки изготовления, способ заказа (предоплата 50% -100%), гарантия, где можно будет (если что) купить детали, которые вы сами произвели? И конечно способ общения с вами.
Если вы смотрите ролик не с мобильного устройства, то вам видна заставка с нашим адресом - ROLLLOCK.ru Там вся информация. Запчастями мы поддерживаем ВСЕ ранее выпущенные блокировки ROLLLOCK 1, ROLLLOCK 2, и последнюю - 3 модель.
конструкция интересная, выгодно отличается от первых версий. Но не могу не согласиться с " русским мужиком" - нагрузка на кольцо аховая. Хаять не буду т.к. не знаю насколько хорошие оно держит эту нагрузку.
нагрузки на кольцо нет вообще - шлиц зубьев радиальный! При перегрузке могут лопнуть сателлиты, а их обломки уже деформируют кольцо. Это в случае нагрузки на левое колесо, если на правое, то просто срезает хвостик правой полуоси. В любом случае это механизм на мотор до 100л.с. и колес до 31".
Как на счёт дифа который в кпп размещен на передней приводных, я думаю вы и туда придумаете как всё устроить, ото уже чердак закипает сделать хочется раз научил а индей путных нет.
Иван Козлов Я активно эксплуатирую машину на бездорожье, в заднем редукторе срезало зубья на сателлитах. Поэтому у меня и вопрос такой возник. Спасибо за ответ.
+Konstantin Zaykov Тут будет срезать зубья на sidegear, ломать блокирующую деталь, так же прочности кольца и направляющих штифтов явно недостаточная... очередная попытка на штатных деталях сделать АРБ (причем в этом варианте №3 выглядит уже почти как АРБ)...
полное говно. сектора крошатся, кольца заклинивают, изготовители морозятся. из двух блокировок осталась жива только одна и это притом, что ее не нагружал особенно. включалась всего раз 10 и то по снегу. сегодня вытащил обломки из заднего моста. дерьмо.
