Жесть на СТО или будни автомехаников  

Классный японец. Если оторвёт рычаг на ходу, от гнилого подрамника, то можно утешать себя тем, что шаровые и наконечники родные))))

Ну разве это ЖЕСТЬ? Нужно было подрамник за пенить и на стяжки капроновые. Всё по классике. 😁

В начале, это не ржавчина, а медная пыль с медно-графитовых щёток или коллектора.

*"Сапожник" все-таки добрался и до своих "сапог "и похоже что вовремя !!! Я тебя понимаю - как камень с души упал ! Ни гвоздя тебе Тезка и не жезла , ждем продолжательства !*

На Лансере вообще наездник, не следит за машиной, ещё чуть-чуть и разломалось бы всё. Хотя постойте....

Газель, надо сказать, в отличном состоянии для своего года! Под выпускным коллектором Тосол течёт из под прокладки ГБЦ. Это болезнь 402-х моторов. Она вполне себе лечиться за 4 часа с перекурами)))

Видео от подписчика: страшный сон автоэлектрика 😂

Нормальная, Добротная стоечка стабилизатора - была.

Когда сам на контенте катаешься... 😁😁😁 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Зря не соблюдается техника безопасности - болгарка без кожуха , у моего друга кусок диска попал в глаз пробив очки защитные. Не рискуйте своим здоровьем. Удачи.

Странно, как газель 97 года еще не сгнила, а для 402 мотора все в порядке вещей, иначе он работать не будет

Слезы 😢 просто слезы при взгляде на ГАЗ . Слезы российского автопрома .

Действительно, карбовый движок как настроишь, так и поедешь. Проверено☺️

Газель. Спасибо, что живой. 1997 года всё-таки.

А прикиньте сколько ещё ездит вёдер по дорогам, как газель?! Отдельное спасибо за распил стойки, показать качество запчасти - дорогого стоит в современности!

Да, действительно как камень с души, когда обслужил свой автомобиль. Месяца два назад тоже по ходовке делал ремонт. Сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, тормозные диски и колодки, тормозную жидкость, радиатор кондиционера поменял. Теперь езжу и радуюсь. Кондиционер дует, тормоза тормозят, подвеска не издает посторонних звуков.

2:46 вариант, в котором изменения уже было поздно утверждать, вот и сделали отливы для будущего усовершенствования) Будни уонструкторов😁

На первом видео из моторчика печки не ржавчина сыпится,а пыль от износа бронзо- графитовых втулок

1:30 Ну и кто после этого будет ржать над моторами печек Жигулей, которые просто надо снять и смазать?

Подрамник более менее живой ...ага...а по звуку он мало чем от ведра отличается )))🤣

Как же приятно смотреть и слушать. Спасибо ! Привет из Киева.

Отличная идея от GM. Предлагаю на следующих моделях моторчик печки менять через снятие КПП.

Верна всё таки фраза : " Век живи - век учись."

В Латвии новый рычаг стоит от 27 евро в сборе. Я уже пару лет шаровые не меняю. Рычаг и все. Клиентам

Я тоже получил удовольствие. Ты лучший.

Эх, хорошо с запчастями: мильон магазинов, мильон авторазборов. Поехал - сразу купил, установил ездишь. У нас в деревне, детали такой нет, а нет нашлась, только ждать надо две недели или месяц. А в случае с подрамником вообще бы ждал полгода)

У меня Суперб 2006 года, пробег за 300т.км передняя подвеска родная, менял правый подшипник и 4 верхних рычага за всё время. И пару раз наружные пыльники гранат. Без пантов. А подрамник вообще как новый. Стиль вождения и качество были другие. Всем здоровья и удачи.

Силиконовые патрубки на герметике - это жесть.

Надо товарища предупредить, чтоб на всякий случай проверил свой подрамник))

Силиконовые патрубки на герметики 😂

Гениальное решение с моторчиком печки. Просто шедевр.

"..... Живые шаровые. Пробег, надо заметить, 135тысяч...." На МЛ 163 2003г.в. заменил шаровые родные на 200000км(не извесно, сколько сотен тысяч еще смотано). Вся остальная подвеска оставалась родная

Теперь реально почувствуешь как едет Лансер!👍😃🍀Тачка супер ,у меня была такая!

На газеле еще родной пром. Подшипник. Видно долго терпел... кпп да же с гроверами отпускается, раз в 5-6 тыщ. Нужно залезать и протягивать. С права по ходу движения на блоке тосол, течет из под Гбц. В холодное время года вполне нормальное явление. С прогревом течь уходит. На блоке вероятно свернули датчику масла контакт и несмогли его вывернуть ибо он прикипает к блоку, и жутко в этом действе машают штаны и генератор. В виду этого этот элемент переселили на масло фильтр. В общем то типичная работяга, таких еще много. Кто содержал газель, в цирке не смееться )

По поводу стойки стабилизатора - как в знаменитом фильме : Поллитра? -Да. Вдребезги? - Да. Да я тебя....

Коробку у Газели хотели украсть . Было такое время когда то 😀

Видать не прилетал тебе кусок диска от Болгарки в физиономию....

На стойке стаба одно из главных условий - как держится пыльник, на сколько плотно и прочно

Автору спасибо! Приятно наблюдать за работой профи!

Нормальная, добротная стоечка стабилизатора...была😂

на газелях тех лет уже устанавливали безконтактный датчик давления масла))

Вот все привязались к защите на болгарке, у меня тоже маленька без защиты - иначе не подлезть. А потом есть правило - не стойте в плоскости диска и ничего вам никуда не прилетит. А то смотришь иногда и волосы седеют - стоит и пилит, а болгаркой работает как топором и всё время плоскость диска между ног и точно по лбу!)))

Всё по существу. Спасибо тебе, приятно смотреть и слушать. ✌👌

Покажи как салентблоки пресуете интересно. Сам работал они унас целые некогда не выходили. Пилили и жгли😂

Машины снизу такие ржавые, будто они по морям ходят....

Так приятно тебя смотреть Не ругаешься, речь внятная А вот с подрамником озадачил… У меня 10 2008 года и пробег 133000 Не рыскает конечно, но надо глянуть🤔

Чтобы стабилизатор откручивался(стойка)попробуйте лайфхак от Тойоты-на гайки одеты колпачки.защищающие гайку и реэьбу

Всё,опускаю автомобиль,протягиваю колёса,убираю за собой весь мусор и можно отдавать клиенту))))))10:32

У тебя весь день работы, шея не затикает в верх смотреть 😏😏👍👍

Я, как человек работающий на гальванике, не мог не заметить то, что правильно писать "фосфатирование", а не "фосфотизация".

Походу это "фишка" продукции GM - на Chevrolet Blazer аналогично было - надо было резать двойной корпус при первой замене моторчика печки. Правда, там это было под капотом что, казалось бы, удобнее для работы - но один винтик стоит так, что хоть крыло снимай, чтобы к нему подлезть :-)

Конечно странно, что сотрудникам не разрешается пользоваться оборудованием сервиса. У меня Сервис по мотоциклам БМВ, так сотрудникам вообще не возбраняется в нерабочее время использовать мощности сервиса в целях ремонта и обслуги своей техники.... Чот у вас какая то несправедливость. А подрамник , главное полости обработать изнутри.. снаружи можно хоть по уши перемазать он изнутри сгниет.

Новая стойка стабилизатора, не как не предполагала такую участь)

Соль дает свои плоды!!!

*Тезка , здравствуй ! Ну и как всегда , привет тебе с берегов Урала - смотрим !*

Скоро автомобили на 3Д принтерах печатать будут, надо двигатель заменить - старый ножичком вырезал, новый допечатал... :)

Повезло лансеру с хозяином )))

Надо было подрамник внутри мовилем(спрей) обработать.

19:58 забыл добавить: "была"

Меняя шаровые, рулевые... набиваю смазкой, любые.

16:58 Я такие Газели доводил до расхода 9 литров на сотню по трассе. С ижектором такого будешь добиваться годами.

Что бы не спиливать стойки стабилизатора, надо открытую резьбу, после затяжки гаек, обезжирить и нанести силиконовый герметик или герметик-прокладку. Получиться защитный резиновый колпачок на резьбе и через 1-3 и более лет все легко открутится!

Хорошо свой сделал. А у японцев по 30-40 лет родные подрамники стоят и не гниют

Блин, почему все мастера не такие? Просто класс. Вы не знаете в чём может быть проблема Lada Vesta 2021 года, печка с пассажираской стороны дует холодным, а со стороны водителя всё нормально

Технологичнее и дешевле сделать мотор одним целым с корпусом печки. + Потом дать заработать приговорив замену печки целиком (а как иначе). Все это задумка маркетологов-экономистов.

Был у меня ваз 2108 и 2109 с карбюратором. Машины огонь. Как настроиш,так и едет.

Надо было подрамник изнутри воском для скрытых полостей пролить.

Нормальная, добротная, стоечка стабилизатора БЫЛА ...

Здравствуйте!Смотришь ролики и анализирует,потом принимаешь решения о различных автомобилях в направлении целесообразности их покупки либо ремонта

насчёт моторчика печки, просто когда тебе нужно сделать миллион автомобилей, и ты находишь вариант съэкономить 100 рублей на одном, то ты получаешь экономию в 100 миллионов. Видимо изготовление и монтаж корпус-мотора печки выходит дешевле, чем отдельно сделать и смонтировать корпус и мотор. А деталь не так уж и часто выходит из строя, чтобы сильно переживать за более сложный ремонт. Но вот отремонтировать и смотировать обратно заводской моторчик без колхоза уже не вариант.

насчет моторчика печки, у некоторых ниссан(санни, примера) моторчик это часть корпуса печки. Мы так докатимся, что при износе щеток в моторчике придется менять всю печку.

3:47 У меня Шнива на 3 года старше и Жигуль на 13 лет старше. Я себя чувствую в них увереннее чем в десятом Лансере 2009 года. Это ещё хорошо, что поворотные кулаки у тебя на ходу не развалились. Они же слабее в три раза чем на девятом Лансере.

Последнее время немцы неохотно берут Митсубиси. Не доверяют им . Знакомый работает в центре от них, только берут на 3 года в наём. А потом отдают обратно, и редко кто выкупает машину полностью.

Главное что хозяин лансера сознательный рукастый парень. Вовремя починил все. Еще бы защиту на ушм поставил, цены ему не было бы. У нас на работе даже мысль ни у кого не появляется снять защиту.

А можно былоб на стабилезаторе вальцовку подпелить и выбить палец👐

По первому ролику: моё мнение, что это просто экономия. На автозаводах сейчас на руководящих местах не инженера сидят, а экономисты. Поэтому просто решили сэкономить на шурупах и установке этого моторчика.

рычагам осталось тысяч 20 и все. нужно было менять или хотя бы шаровые заменить вместе сайлентблоками.... )

Вот сразу чувствуется мышление автослесаря, на заводе делается дешевле и недолговечнееееее. Купи запчасти и поменяй. Выгода заводу( и вам).

совет. брызгай на ржавеющий металл,цинкарь. продлит на года все.

18.52 гайка с наполнителем. Вот вот, 100 процентов не отвинтится при замене. Выкидываю их всегда и ставлю обычные

распили стойку стабилизатора, которая 10 лет не стучала.

Все правильно, если полез в узел, готовься менять всё, я так же на своей жиге делаю

Приветствую.... Очередной лайк за отличное видео... Спасибо... Приморский край г Лесозаводск

Фига сее опорные подшипники😯

Всё чётко. А сразу нельзя было к себе на работу приехать? Или не пускают?

Братан ну для чего это ? Ну понятно же что занесли или все запчасти в подок 100 % с другой стороны понимаю , даю бери , бьют беги ! Реалии нашего времени

Интересно чем у вас дороги зимой обрабатывают что подрамник так быстро сгнил.

если у вас LANCER EVOLUTION IX ИЛИ X, ТАМ ВСЕ ПЕРЕРЫВАТЬ НАДО

Спасибо за работу, за хороший ролик 👏🏻! Удачи тебе дорогой 👍🏻! По доброму 😊 завидую твоим постоянным клиентам 🙏🏻.

Моторчик отопителя цельный для удешевления стоимости машины для производителя, а потом владелец мучается! Так же поворотники в Октавии 2013 года в передних фарах, без отверстий, что-бы заменить, нужно ремкомплект покупать с крышечками и болтиками, а прежде так же прорезать отверстия!!

Как хорошо, что у меня электромобиль!

На моем лансере 08 года подрамник в идеале, хотя до 19 года жил в Москве. Пробег 133000

Нормальная добротная, БЫЛА)

ГАЗель из рубрики Боевая классика.

Про айвео, это не ржавчина, а стертые щетки и коллектор

Сайлентблоки не правильно запрессованы.Не правильное позиционирование

Хорошо что сделал антикор, теперь лет на20 хватит этот подрамник!

Регулярно мою подвеску просто водой под давлением (особенно зимой!). За 2,5 года ,а машина бралась новая, ни следа ржавчины

Пена скотч и супер клей 3 великие изобретения человека 😂😂😂

Машины уже давно не делают конструкторы и инженеры, их делают маркетологи на компе!