Жесть на СТО. #62. УБИТЫЙ КОНТРАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ!!! Приколы на СТО! 

Ага, а потом говорят, что субару движки говно) там же и тупому видно, что ремень неправильно лежит

😁😁😁

Нутеллу не разу не пробовал?)

да ваще, полролика ковыряния в этих фикальках, чё за прикол у механоты этой, копрофилия))))

Походу на запись не попали рвотные звуки Серёги...

@@ВладимирМещериков я же сказал, что чуть не сблевал

В чешках😁

В бахилах!

везде наедошить пытаются

Тоже это заметил))

@@sergelyubard а где масло слитое чтобы посмотреть...

нас всю жизнь наебывают....

@@SHOMAS4416 и как ты его?

Совпадение? Не думаю.

А есть разница?

@@ВладимирПроскурляндский Советские подшипники подольше служат, раз так в десять ))))))

Я на калине первы подшипник ступицы поменял на 106тыс. , а второй на 150тыс. !!!

@@spravedliviy088 тут не поспоришь) я думаю в видео имелось ввиду советский автопром в плане инжЫниринга)

@@АлександрСоловьев-ш1к а у меня диф развалился на 110🤦‍♂️ и порвало коробку,

Я такая же х**ня.

13???😲 мне 06 года попадалась на ремонт, пробег 180+/- удивился что стартер не снимался ни разу, повезло вам

При всем уважении к К-Пауер, с этими 5в40, они заблуждаются. Отличие 5в30 от 5в40 - только лишь в загустителях и всё.

@@ЕвгенийНик-э5э ну не воду же в двигатель лить, аж сердце екает!

не всем машинам 5в40 идет, многим, особенно япошкам нужно масло с пониженным HTHS , 5в30, 5в20 они под это спроектированы, лучше прокачиваемость масла, лучше охлаждение, и главное не перекатывать, менять по моточасам

@@LeeMV тогда гидравлическое лейте, для лучшей прокачиваемости. Ещё 40ка никому не навредила. Сам езжу на 40ке двигатель приятней работает, чем на воде гидравлической, сразу это ощущается. Двигатель дольше ходит на 40ке и это факт!

сейчас они там всем сервисом дела бросят и пойдут Kpower смотреть )

Ну да, греть коробку что бы лучше стекало из двигателя!

по идее там механик должен быть который в том числе ведёт учёт сколько проехали шины (на них номера есть)

@@alexav1216 схема работает, мех. в доле👌

@@ТофикБельведерский с кем в доле, с водилой?)

@@alexav1216 с производителем автошин. А тот в свою очередь платит механику за рекламу. А водитель выкладывает на ютуб, что мол смотрите по сколько тыщ резина ходит. В результате выгода очевидная. Блогер имеет долю от ютуба, платит водителю часть. А механик все это выкладывает на ютуб. Вот такая немудреная схема. Чем больше просмотров, тем дольше резина ходит. А шипы вылетают реже. А липучка все равно лучше.

@@ТофикБельведерский вроде сначала другое писал, не ?

Или в коробке 🤣

смотрится норм и надежней родных будет :)

А чем он олень?

в любой непонятной ситуации, вини кого-то,но не себя))

@@Adamanimation-p5i 1, накидал в багажник г@вна, 2, ездит как олень!

@@monstr103 ты бы видел, что у меня в багажнике творится😂 А за такой пробег ступичные подшипники не должны рассыпаться при любом раскладе.

ну если верить словам, то 15тыс маловато как-то для подшипников даже если влделец олень.

Не надо покупать у "Ашота".

Тоже офигел, еще человек в сервисе работает...

лучше лета подождать, да в Сочи махнуть

@@vladimirpolyakov5587 при чем тут лето? И как это связано с вязкостью масла?

@@pavelblack63 Летом бывает жарко :) Впрочем, при исправной системе охлаждения, может и нет разницы. Когда то масла вообще были летние и зимние. Теперь всесезонные, поэтому там и две цифры. W - это Winter. Вторая цифра для лета. Если интересно, ищи что такое классификация SAE.

@@vladimirpolyakov5587 ты прав, но не во всем) и про W его значение, показатель холодного пуска при отрицательных температурах. когда делились масла на лето/зиму минералки, тогда это было применимо, смотреть на второй показатель. сейчас же это индекс вязкости, чем этот индекс выше, тем меньше меняется вязкость масла во всем температурном диапазоне. при рабочей температуре двигателя, маслу глубоко нacрать, какая температура на улице. -30 или +50. присадки в масле работают только при рабочей температуре, и только в критическом режиме работы, в остальном, сама база масла обеспечивает гидравлическое и гидродинамическое трение. а в современных тенденциях, короткие поршни и тонкие кольца, в масло поступает огромное кол-во не сгоревшего топлива(обрати внимание при замене масла, как оно пахнет бензином) масло разжижается бензином. и представь что будет с W20, через пару тысяч км)) да, японцы льют такое масло, но только они не "русские ваньки", они его меняют макс через 5тыс км, так как его ресурс очень мал. 40-ка стареет уже ближе к 7 тыс))) читай мат.часть к авто, практически во всех сервис.книжках есть сноска. при тяжелых условиях эксплуатации, рекомендуется вязкость w40+. РФ и городская езда - приравниваются к тяжелым условиям.

Вообще то это уже не масло, а эмульсия. И хорошо, что еще такая.

Купил,продал,в машине ничего не сделал,ровным счётом как и ничего не проехал.Гранты нет,есть модель постарее,неприхотливая машина,после карбюраторной классики теперь многими вещами не парюсь.

А я его перематываю.

Спасибо! Времени уходит много на работу и ремонт! Стараюсь не затягивать с видосами, но не всегда получается😀. Скоро будет больше!

А ничего,что у многих машин в этом месте усиление,за которое и надо поднимать?

УАЗик какает😏

Качество запчастей

Потому что УАЗ собран на глаз 🤣