Шли их лесом диванных экспертов...у меня гранта вся в мовили...двери...подкрылки...капот...сливы в багажнике....арки....и мне плевать что скажут...главное знаю я что это и для чего это....тебе респект...молодец
На новой машине обработка мастикой конечно пойдёт. А вот на старой не рекомендовал бы. Если будет хоть пятнышко ржавчины и его пропустить, то через год сгниет. Сам видел.
Это называется косметической защитой от внешних факторов. Основная же коррозия происходит в скрытых полостях, которая напрямую влияет на целостность кузова. Для защиты полноценной от коррозии в советские годы применяли мовиль распыляя сжатым воздухом на сухую очищенную поверхность. И такая защита реально продлевала жизнь кузову в два,три раза. Несколько слоев мовиля похожи на подсохшую олифу или густой солидол, со временем мовиль не терял эластичность и не отслаивался надежно защищая от влаги,песка и даже мелких камней. А если с новья кузов промовилить тщательно все полости то будет конкуренция оцинковки. Новое это хорошо забытое старое! Мовиль рулит!☺
04:30 клеить нужно правильно и ровной полосой, а не этими заготовками с прорезями и плёнка там другого качества. К жидкой резине нормально отношусь, годный вариант в определенных моментах
Зглуши в пороге внизу все отверстия и залей порог в отверстия под подкрильником заднего колеса . нигрол + мовиль + пуш сало нагарячую и покатайся пару дней потом открой дирочки пусть сойдот лишнее и будет харашо . потому как порог гниет в основном из середини и так можна зделать во все пустоти авто ив ланжерони и пошли всех на....й я гарантирую что рижиков небудет . хотя ничего невечно удачи
Хочу пояснить про плёнку под ручками на 4:20 мин. Клеить НАДО, но не в салонах, т.к. там клеят виниловую плёнку, которая по сути даже не является антигравийной. Клеить надо только полиуретан и тогда не возникнет таких последствий! Тем более в салоне берут за эту копеечную виниловую плёнку непомерные деньги. А клеить под ручки надо обязательно, т.к. через буквально небольшое время , заглянув под них, вы просто удивитесь, кто это так исцарапал когтями весь лак :)) Это относится и к фарам и к кузову. Не экономьте на плёнке. Скупой платит дважды!
Ну моё мнение, что для порогов она слишком мягкая. Судя по видео мелкие камушки её сдирают очень легко. А какой смысл от такой защиты, если она не держит удар? Ну пускай чуть смягчит но эффективность стремится к нулю. Больше понравился тест где из травмата стреляли по антикорозионке. Что касаемо резины, наверное выглядит приятно и на ощупь ничего, я бы её скорей для внутрянки использовал - слишком мягкая.
Я собрался наносить жидкую резину на пороги и увидел этот ролик, думаю после того как зачищу ржавчину то нанесу слой преобразователя ржавчины, потом слой антикора цинкового, затем нанесу слой жидкой резины в цвет кузова и загорелся тоже выложить видео всего процесса, думаю полезно будет людям. Спасибо за видео, интересно.
Здравствуйте!!! А бывает эта резина белого цвета и ценник баллончика скажите пожалуйста? Мне кажется хороший способ защиты,если ценник умеренный конечно!!!
Эффекта шумки не даёт. Шум порогов можно удалить наклеев на них с нижней стороны полосу виброизоляции, или её подобие из хоз магазина лента гидроизоляции (она на битумной основе) .
Лучше чем кисточкой ничем необработаеш, проверенный способ, боди 950 одна литровая банка хватит на две стороны, самый низ обработать где донкрат ставишь.
Ж резина эластичная, её можно снять, заменить, добавить слой, под ней сохраняется заводская краска, антигравий жёсткий, его можно убрать только вместе с порогом.
Зачем изобретать велосипед? Есть и баришек и другие виды зашиты порогов. Как под окрас так и без. А ваще пороги вскрывают подобным перекупы. Первый признак шо порогам задница и это надо понимать при покупке
Не особо-то она снимается... Я смывал растворителем (бензин был под рукой). И то плохо. Липнет ко-всему, даже растворённая. Ну и вид имеет соответствующий...
Машина гниёт в закрытых полостях, нужно все пороги лонжероны и прочие полости .Заливать отработкой с мовилем , предварительно нагрев .А наружная обработка , малоэффективна .
Днище с салона обработано антикором, через три года повторно, на нижней части порога битумная лента работает как шумка и антигравий, внутренняя полость порогов обработана пушечным салом.
Молодец мужик, для таких тем самое то ЖИДКАЯ РЕЗИНА. Много информации проштудировал и тоже думаю обработать капот этим составом. Защита от мелких сколов, и т.п., да и снять его легко. Лайк!!!!!!!!!!!
так и есть , дураки зачем то мажут битумом окрашеные проемы , надо закрывать бронепленкой полосу капот крышу и пороги . но дибилы мажут лонжероны под капотом, вся машина сгниет а лонжерон останется 😅
Хрень одноразовая порог черный так можно и обычной краской каждый год заливать от сколов. А такой слой защиты не дает если резина пробивается до краски. Местами разьебывается и отслаивается-не айс.