Хотел бы поделиться еще одной защитой порогов. Помните старый линолиум без основы он ещё ломался ;был жёстким;. Так вот ломаете его на кусочки и заливаете нитро растворителем после того как линолиум раствориться просто кистью нанести на пороги. Посторайтесь сделать как можно аккуратнее состав отшлифовать очень трудно . Этот рецепт был взят мною из моделирования кораблей когда модель из пенопласта покрывают защитой.
когда я выложил видео как спрятать трубы в ванной тоже все обсерали. теперь теперь консультируются. так что всё норм и неготив это от того что человек боиться сам чтото сделанное своими руками показать другим. люди просто завидуют что они не могут так сделать по одной простой причине. они бояться мнения окружающих.
Автор, держись, не робей! Не обращай внимание на уродов, кроющих тебя матом. Что с городских дурачков взять? Мало кто из них вообще что то может руками делать, а гадости тут писать-это они мастера.
Добрый день. У меня коррозия на канализационной трубе в доме (стояк), заменить нет возможности, вот думаю обработать места коррозии (с них немного подкапывает ржавью) холодной сваркой, а сверху пройтись вот такой же резиной.... Не знаю, ляжет ли она на холодную сварку и поможет ли....
Внимание! Проверено! ''Жидкая резина'' гидроскопична (воду пропускает). Возня с порогами дело не быстрое. Порядок действий: металл,грунт,краска,резина. Или как на иномарках: металл, грунт, резина,грунт,краска с лаком,или акрил. Будет так называемая ''шуба'. КРАСКА не пропускает воду ,а без нее ржавчина неизбежна. Удачи!
Брызговики не снял, не зашкурил, ржа полюбому есть нужно было хоть зачистить её, цинкануть это все тоже не так долго и дешево грунтануть а потом уже резинить
Я оскорблять не буду,но даже школьник знает,что обезжирить сначала нужно. Обработка порогов,это хорошо,но нижняя часть больше всего подвержена пескострую из под переднего колеса,а он там не обработал. Честно,зря всё это.
Ещё проще наклеивать на пороги плёнку, хоть под карбон, хоть под цвет кузова. И делать это нужно с новья, если хорошо обезжирить держится не ограничено долго, правда на изгибах тяжеловато клеить (нужен навык как греть и тянуть плёнку с феном).
да уж коменты почитаешь не вольно подумаешь сколько грамотно-тупорылых развелось,автору что надо было то он и покрыл ,я об этой резине не давно узнал мне было интересно посмотреть ,ролик мне понравился ,держи лайк...
Первая ошибка которую ты сделал это не снял брызговики а под ними я даю горантию осталась грязь которую ты перемешал с резиной и как ранее писали пороги гниют изнутри
Поржал конечно со многих каментов, но про скол на резине это нечто))) она ж на то и резина, что бы быть эластичной... Это если дурачек какой подойдёт к машине и по порогу топором шибанет, тогда да...
Как всё безграмотно и неподходяще абсолютно Но ничего, на ошибках все учатся. Учись на здоровье И не думай что я над тобой посмелся. Просто себя такого в молодости вспомнил Ничего страшного - хороший боксёр сначала выгребает и лишь потом раздаёт. Удачи!!!
Я покрывал резиной чтобы защитить лак от пыли , песка и в последствии можно было открыть заводскую краску. Наносил только обезжирев бензином . О состоянии и удалении смотри сюжеты по ссылкам в конце роликов.
Не всегда ржавеет метал из внутри!! ( камень побил не много окраску и этого хватает для ржавчины!!! А вы этого не знали?? Это даже дети знают!! Так зачем чушь писать?
В предпродажную подготовку в автосалоне входила полная обработка днища,арок , дверей внутри и снаружи ,углы и крепления,а также соединения под капотом и в багажнике антикором. То что вы видите по углам это пыль на антикоре.
Я внутрь порогов залил дизельное отработки на 11 снаружи масляной краской. Покрыл ещё литолом и закрыл спойлером. 12лет, продал целыми. За колесом задним поржавело.
Пороги как и все полости в кузовах гниют изнутри, особенно где несколько металлов и есть точечная сварка, поэтому на новом автомобиле нужно обязательно антикорить все скрытые полости густым не застывающим составом (ML составы или подобные), не помешает закрыть заглушками днище возле порогов которые с завода закрыты малярным скотчем (в поисковике набери "лада гранта/калина заглушки днища")
Согласен 100% . Но чем защитить краску порогов, которую шлифует песок и грязь, особенно в сельской местности? Тогда и ржавеет металл в два раза быстрее. ЖР не капризна в применении,легко удаляется и в любой момент ее можно обновить. Спасибо за просмотр.
@@user-on9yl9qk4d благодаря твоему видео сделал так. Покрыл пороги резиной в начале июля. Все лето отъездил и все норм. Вот щас зима, сегодня после мойки под сильным напором начала подниматься, пузыриться. Весной переделаю. Думаю её надо перекрывать лаком, чтобы она так легко не облазила.
Вспомнилось)) чтоб сбиречь пороги от корозии на шестерке в 1993 заполнил монтажной пеной. До 2002проблем небыло дальше не знаю.(продана) да перед заполнением пеной пороги надо промыть и на мокрые срразу заполнять, пена воду что осталась выдавила .попробуйте может комуто и пригодится. Как то так.
Держится довольно прилично если специально не корябать башмаками. Смотри ссылки в конце ролика.Наглядно и подробно состояние через год, а так же как смыть и что под слоем уже в этом году (почти через два года)
