Я 24 года проработал на п-ве Ямал и я не верю , что он ночевал при -58 'С и почему ты не сказал где он там на дизеле ночевал с канистрой отопителя на улице и одинарными стёклами на окнах ? Может в гараже ?
полистал сайт, стоимость даже самой пустой коробки не нашел, вывод что сами они не чего не производят а только перепродают , и из-за неустойчивого курса нет стабильной цены - одним словам барыги....
Отличный обзор модуля. Интересные решения которые можно взять на заметку, сейчас переделываю свой караван. Сам с Калининграда про такую фирму не знал надо будет съездить к ним поинтересоваться.
Классный модуль я пока думаю hilux с увеличенным кунгом взять лавки трансформеры вмонтировать утеплитель и печку с холодильником у уже какой-никакой дом. Редко когда больше недели катаюсь так всяко веселее чем в палатке будет. Есть кстати ссылки на стоимость/комплектацию заводскую такого модуля?
Игорь, да можно было отказаться от мойки на «кухне», но подходящая варочная плита шла только с мойкой. На самом деле это даже удобно, т.к. в нише под мойкой установлена ёмкость для питьевой воды, а на мойке кран. В «душевой» есть биотуалет, и раковина/душ необходимы… это самые востребованные атрибуты дорожного комфорта)) Подробнее можно посмотреть здесь: facebook.com/AlexeyUgrin/media_set?set=a.129756723816172&type=3
Дмитрий, двери снял (установил шторку) т.к. душевую надо отапливать, а воздушный фен не справится с задачей при закрытых дверях. Туалет всё же установлен и им редко, но пользуемся… вентиляция в модуле есть. Мы путешествуем вдвоём с женой, проблем с эксплуатацией туалета не возникает… при необходимости можно посидеть в салоне автомобиля. Да и справляем нужду не в модуле, по возможности...
Красота конечно, где он побывал! 👍✨ Вот поэтому и нужен внутренний доступ к кабине, чтобы в случае чего можно было задраить дверь, сигналкой через окно создать шум, пересесть в кабину осмотреться по круговому обзору, и если надо, втопить. А дверь, мне кажется, можно было не снимать, если чуток переделать тепломагистраль, загнав патрубок в санузел, тем более если не один, то туалетые позывы, во всяком случае, не будут отчётливо слышны и осязаемы спящим. Субъективно, но темень в кемпере, а освещение не раскрыто. По последним фото убедился, внутреннее освещение добротное! И как он убрал этот кусок льда? Всё постельное собрал и тепловую пушку туда загнал? И тоже вопрос с дизелем в - 58 в канистре с улицы (если только в канистре нет отдельного подогрева или спец раствора), и с одинарным остеклением окон.🤔
В дополнение к обзору Анатолия (АнВиР), добавлю две ссылки... на модуль Geocamper и автомобиль L200. facebook.com/media/set/?set=a.129756723816172.10750.100003455362351&type=1&l=c2f2468454 facebook.com/media/set/?set=a.406248619500313.1073741873.100003455362351&type=1&l=85748e3fbb
Ну проблем особых нет. Запасаешься пенопластом, стекловолокном и эпоксидкой. За пару месяцев, я думаю, вполне реально сделать. Но всё же... Ребра жесткости не помешают.
такой вес под 750 кг , плюс 150 это точно на топливо , для амарока то тяжело будет , а тритону вообще жестоко , спорная конструкция без снятия самого кузова , ведь он только вес добавляет
Виктор Даниленков неужели не понятна принципиальная разница? это модуль для экстремальных условий на платформе внедорожника. То о чем вы говорите для дорог общего пользования и легкой пересеченки. Исходя из условий эксплуатации и приходится выбирать.
@@ДенисЗемнухов-е8д, с языка сняли! Просто пишет человек, который наверное дальше дачи и ближайшего озера мало куда выбирался. Хорошо, что еще не сравнил с "домом на колесах", построенном по спецзаказу на базе 56 местного автобуса.
Спасибо, было интересно. Единственный момент: если вставляете фотки в конце, то, видимо, хотите, чтобы их посмотрели, ну так покажите каждую секунды по 4-6 хотя бы (длительность нарезки кадра на тв). А то по секунде (по умолчанию в премьере?) не успеваю на паузу жать)
Снятый борт не нарушает требований эксплуатации,но-внесение в конструкцию авто попадает.Ищу давно официального ответа .но как то у всех обходится .но это нарушения до бдительного и вьедливого сотрудника.
Приветствую Вас УВАЖАЕМЫЙ!!! ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС С НОВЫМ ГОДОМ!!! ЖЕЛАЮ ВАМ И ВАШИМ РОДНЫМ И БЛИЗКИМ ЗДОРОВЬЯ И ДОБРА!!! Кемпер отличный! Спасибо за Ваши работы! С УВАЖЕНИЕМ!!!
Все это интересно, но Я жду результат с КАВЗиком , Я пилю вот эту ГАЗель что на аватарке. (автобус 322132) , в 2017 май месяц , утеплил пол , и для пробы застелил мебельной дсп 10 мм , по наруже не разбухла ( от влаги ). Чуть потеплеет разберу пол гляну что там .
совершенно верно. большая проблема на северах это вода... Дальнобой покупает (или сами пилят) лёд и он тает в кабине. для нас это не подходит, а постоянно пить болотную воду нет желания. У нас потребность 25 литров в сутки... готовка и умыться. если принимать душ то 35литров. Везли только воды 70литров + 160 литров ДТ и это всё салоне. В модуль заливаю 40литров воды и топлива в баке 75л + 20л в наружном рундуке… Итого: ДТ 255литра и воды 110литров. ДВС не глушили 40дней... при низкой t двигатель не завести и вода замёрзнет
если снятый борт не нарушает требования по безопасности эксплуатации автомобиля... (гос.номер, световые приборы сигнализации и освещения), то ограничений нет.
Андрей Сидоров, ручная лебёдка присутствует. В поездку на зиму 16-17 одел мягкую фрикционную ... исходил из использования стоковой комплектации пикапа.
Ездил зимой на 31МТ резине, и на 33АТ... до Варандея, и до Лаборовой -Ямбурга. В Якутии было холоднее… упал в наледь и при подрубке льда пробил пешнёй покрышку - бортовал в -42. Мягкая-то резина с трудом слезла с диска… одно колесо у Камаза практически вывесил хайджеком.
2 вопроса: какая стоимость такого модуля? как связаться с собственником? (живу в Москве, если собственник даст посмотреть его живьем, буду очень признателен)
Хотелось бы узнать и о недостатках такого решения. Что не менее важно, чем описание достоинств. И я так не понял, как решён вопрос с туалетом и холодильником?
Mishgan, вмятины получены во время монтажа кузова после усиление рамы. Получившийся короб, которым закрыты прутки и затруднил установку кузова. facebook.com/photo.php?fbid=559305124194661&l=bbb538458a
Простой тест рамы -поднять на 2х стоечном подъемнике гружёный пикап (модуль заправленный и с вещами, полный топливный бак, повседневный шмурдяк) и посмотреть зазор между кабиной и кузовом… под редуктор моста рекомендую подстраховаться подкатным домкратом. Можно также на поперечном вывешивании посмотреть зазор… нормальный размер от 10мм до 30мм. В любом случае у здоровой рамы нагрузки на изгиб-кручение не должны приводить к ударам кузова о кабину… и алькова о крышу кабины.
Для путешествий по России кондиционер не нужен, лишняя трата денег и энергии, достаточно хорошей вентиляции. По ночам довольно прохладно. Многие создают машины до этого мало путешествовали это плохо. Если человек много чего "прошёл" и жил в палатке концепция автодома меняется в сторону оптимальности и удешевления проекта, как правило. А кто любит приехать в кемперную стоянку и подключить 220 и смотреть телевизор, а на стоянке ещё 20 машин, у них своя тема! В любом случае всем путешествиникам привет, увидимся на дороге. Я из Перми Ивеко Дейли 4х4 , всем удачи!!!
Есть вопросик исходя из опыта эксплуатации. Если выбирать, что лучше, купить пикап и туда поставить жилой модуль или же переоборудовать коммерческий фургон на базе фиат дукато и отправиться на нем в кругосветку?
как по мне, то с пикапом сохраняется его практичность. Можно поставить модуль в точке кемпинга, в пикапе привезти дрова или что-то еще. В периоды когда авто эксплуатируется повседневно, переделывается в обычный пикап. Хотя с точки зрения комфорта путешествовать в фургоне удобнее, не нужно выходить на улицу чтобы лечь спать, можно по время движения спать в авто. Как я понимаю с модулем такое вряд ли допустимо. Кроме того Одновременно прогревается весь автомобиль и с утра можно сразу в дорогу, если речь идет о зимнем кемпинге. С модулем беспокоит лично меня парусность, нагрузка на раму при скачках по неровностям. А в целом очень интересное решение. Я бы и сам такой хотел собрать, опыт есть,знания работы с металлом, стекловолокном, инструментом, шпаклевкой - нужны единомышленники, с которыми потом можно и в путешествие отправиться.
)) почему только в пустыню? и на Камчатку ездили, и в Якутию... 70 дней были температуры за -30, а самый минус был -58градусов. да много куда ездили... ну и в пустыню тожж
Оглянись вокруг - от тебя биотуалет уходит за горизонт в любую сторону. ))) Это не концепция полноценного "дома на колесах", это походный кемпер - считай, что жесткая передвижная палатка.
Модуль прекрасный, обзор хороший. Остались вопросы: 1)насколько оправдана установка стационарной плиты в маленьком модуле? 2)двухместный модуль на 5_местный пикап? 3) изменения в конструкцию рамы? И т.д.
1) а как готовить в непогоду? конечно, есть и выносной 5л баллон с горелкой. 2) задние места для пассажиров демонтированы, а место используется для перевозки груза fotki.yandex.ru/next/users/ag45/album/540234/view/1445268?page=7 3) изменений конструкций рамы нет... есть усиление элементов. facebook.com/photo.php?fbid=559305114194662&l=0137358742
Алексей Угрин ставим плитку на любую рабочую поверхность стола внутри или снаружи модуля. Кстати, Анвир в большинстве своих конструкций используют переносную плитку, а пикап с 2_местной кабиной позволяет использовать модуль большего размера, тем более, что покупалось все одновременно.
...да, конечно, можно и переносную плитку использовать. Дмитрий, в модуле установлена 2х конфорочная плита с баллоном на 5л., т.к. мы с женой проводим в поездках много времени, а удобный быт и отдых очень помогают нам.
кстати, когда заканчивается 5л баллон, то использую переносную плитку от "дихлофосных" баллонов Это бывает редко, но бывает... вожу еще такой же 5-ти литровый баллон с горелкой, для наружного применения. Заправки одного баллона хватает на 20-25 дней (завтрак-обед-ужин)... т.е. двух баллонов хватает на 1,5 месяца... и запаса в 50 дней иногда не хватает.
Кемер лось в миллиард раз лучше чем будка в кузове во первых на кемпер не надо платить налоги а во вторых на кемпер можно поставить 5-6-7-8-9-10 солнечных батареях а в в третьих на кемпере лось хоть бы могут спать 4 человек а не два А в четвертых дом размер 10 м ² на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в пятых можно поставить 5-6-7-8-9-10-11 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в шестых дом размер 10 м ³ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в седмых можно поставить 5-6-7-8-9-10-11 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в во восмых дом размер 10 м ⁴ на колёсах в миллиард раз лучше будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 9 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 10 дом размер 10 м ⁵ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 11 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 12 дом размер 10 м ⁶ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 13 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 14 дом размер 10 м ⁶ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 15 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 16 дом размер 10 м ⁷ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 17 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11-12 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 18 дом размер 10 м ⁸ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 19 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11-12 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 20 дом размер 10 м ⁹ на колёсах в миллиард раз лучше чем будка в кузове потому что не надо платить налоги А в 21 можно поставить 5-6-7-8-9-10-11-12 солнечной батареи и будет 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на газ ну и 0 затрат на газ А в 22 не надо писать что будка лучше я на ваш посмотрю как вы жилой модуль поставите на колесах и как вы его зацепите за квадрик а вот Кемпер лось и дома которые я писал выше можно прицеп за квадрик и проехать в путешествие А в 23 на Кемер лось и на домах которые я писал выше на кемпере лось хоть бы могут спать 4 человек а на домах которые я писал выше могут спать больше человек