Что будет с ногой если ее зажал стрелочный перевод, и можно ли освободиться? Подписка на Crash Zone: / crashzoneru Подписка на канал Наука: goo.gl/FvIuNQ
Не ставь ногу туда где рельсы сходятся,не вставай на рельсы,не суй ногу туда куда собака хуй не сует и главное не ходи туда где собака не ходит...на ст. Анисовка есть двуногая собака ,а на ст Ртищево ОДНОНОГАЯ. ПОНЯТНО?
Потому что в случае неполадки, стрелку переводить запрещено, чтобы избежать дальнейших неисправностей. Переведут её только тогда, когда поймут, что виной всему застрявшая нога, а не какая-либо неполадка.
ерунда. стрелочный перевод не даст контроль. оператор вернет стрелку в прежнее положение и попробует еще пару раз её перевести. если контроль не проходит вернут стрелку как было и пойдет путеец или сцбист на ее осмотр. долго держать движок под нагрузкой не будут, он просто сгорит.
Khonke нет она вернется схемой автовозврата через 6-8 сек и у дежурного зазвенит звонок взреза и её вернут через 3-4 сек и как показывет практика попробуют второй раз ибо самая частая причина это снег, камень и тд А так крутить стрелку мотору плохо станет, присутствовал бы там механ обоим бы по шапке надавал)
@@Furry_Cultist ведущему Александру Колтовому. 7 ноября 2020 года он разбился на своем одномоторном самолете в Люберецком районе Московской области. Был в качестве пилота. Виной всему послужил пожар двигателя.
Потрясающий симулятор ноги!Браво!Неужели нельзя было взять нормальный макет,думаю,бюджет позволяет.К тому же с той частью ноги,которую он взял для примера в принципе ничего не может быть,ибо под удар ступня попадает!
Александр Лукин Ногу не нужно пихать в ж/д механизмы и принципеално не приближаясь к ним без служебной надобности, проф навыка и регламента воизбежании не только её потери.
Это сразу известно. будет ЧС Диспетчер сообщит о не неполадки, и на ту стрелку побегут путейцы для устранения проблемы, на ржд поезда должны четко по расписанию ходить и не что не должно их задерживать как бы
В школе военрук рассказывал, как его сокурсник так попал. Шёл ночью домой по рельсам, в это время неожиданно перевелись стрелки. Ногу зажало и раздробило. Тому хватило выдержки и мужества, он как то извернулся, наложил жгут на ногу и стал ждать поезда. Местность была безлюдная, как военрук говорил, так что криков о помощи никто не услышал. Короче дождался поезда со жгутом на ноге и ему ступню и оттяпало. Так то...
Байки из склепа, еще с колчаковских времен, зажатая нога не даст стрелке плотно прижаться к рельсу и семафор не загорится зеленым. Впереди идущий поезд остановится и машинист сможет прийти на помощь пострадавшему.
конкретно в данном случае стопе пофиг - плотность подошвы берца такая что при нагрузке в торцы ее не прожмет так чтоб повредить стопу. Либо она встанет тупо перпендикулярно рельсам и не даст им сойтись. или встанет под углом и при сжатии будет все сильнее выворачивать ногу и сломает опять-таки сустав. а стопа так и останется целой. Не ту обувь взяли для теста - надо было хотябы кеды еще добавить.
Вот классно сейчас, практически на любой вопрос есть ответ, я помню ещё во втором-третьем классе думал,что будет,если ногу зажмет стрелкой, спасибо,что спустя четыре десятка лет я узнал,что будет.
Глупо, почему бы не предусмотреть *РЕВЕРС* для таких случаев? Хотя бы мгновенный на первый раз, а потом автоматически вторая попытка и т.д. при том все равно до желательного переключения (пока не получиться) машинисту красный свет и запрет движения! Например как с дверьми в лифте - 5-10 попыток перевести, если ни в какую - автоматическое отключение в исходном положении и по возможности сигнализацию предусмотреть.
Олег Базар так и есть дежурный по вольтметру смотрит как прилегания остряка к рельсу если нет прилегание автоматика сбрасывает в исходное положение и дежурный снова включает тумблер или держит его как на видео до полного прижатия но так не кто не делает обычно бежит путеец смотреть что мешает переводу стрелки привод спалить можно как здрасте
Олег Базар и представьте, как каждый раз будет ногу дробить, если остряк стрелки смещается на малое расстояние, затем снова в положение переведенной, а пострадавший при болевом шоке сразу не успеет прогу вытащить. Что с ногой то будет....
Падший Ангел Успеет. Стрелка переведётся в исходное положение, сработает замок, сработает контроль. Только после этого дежурный попытается перевести её снова. Две-три секунды будет точно.
в Питере на ржевку часто школьниками ездили купаться, а путь до реки как раз по жд дороге проходит, однажды идём мы, я перешагиваю через рельсы и через секунду стрелки рельс переводятся, реально секунда назад и я попался бы. тогда ребёнком я даже внимание особо этому не уделил
В стрелочном переводе(сп6м) в данном случае имеется контроль перевода стрелки-если остряки не коснутся противоположной стороны сп, то контакты в стрелочном переводе не замкнутся и дежурный по станции не сможет пустить поезд по этой стрелке. А усилие на стрелочном переводе недостаточно чтобы раздробить кость, максимум тяжелый ушиб или перелом стопы.
+DoctrZhivago Был случай в моем студенчестве случай, когда мужик огреб дверями по самому интересному месту. В метро. В общем поезд стоял на станции, "юго-западная" Это конечная тогда была. ну и его приспичило отлить. он прижал ногой дверь и начал вправлять нужду из вагона на платформу. Нога сорвалась. (а вагоны тогда были Еж, те, у которых двери закрываются за полсекунды) В общем крик был адский )
Да, только не напротив тяг, а ближе к крестовине - там они принципиально не смыкаются, и контроль уже не срабатывает. Но защемить ногу/лапу может. В этом сцена из фильма правдива.
biograf r Попробуй сам 😀 Только потом, тебя принудят продать свою почку, для возмещения нанесённого ущерба- пути, подвижному составу, инфраструктуре жд, задержке трафика поездов и моральный ущерб пассажирам 😉 В сети поищи, много таких эксперементаторов, потом они плакали и сожалели о содеянном 😊
Междю протчим был на ютьюбе видос, как два охламона кинули лом в сортир вагона. Горшок разнесло, пол в сортире покорёжило и шпалы покоцало. Ну и что-то там исчо зацепило. Кароч, вагон в к.р.
Те кто ищет ответ : БЕЗ ПОМОЩИ ПОСТОРОННИХ - НИКАК С ПОМОЩЬЮ - ТОЖЕ Поэтому не нужно шляться по железно дорожным путям, ибо даже когда вам зажмёт ногу вы не будете думать как выбраться, а просто скорчитесь от боли...))) Не благодарите
Зашёл сюда, потому что знаю случай. Семья шла через пути и у дочери ногу так зажало. Поезд как ехал так и ехал. Отец просто накрыл дочь курткой и потянул на себя. Лодыжку срезало.
У меня знакомая работает на ЖД и пытаясь перевести стрелку,у нее ничего не вышло (У нас они ручного управления). Решила проверить,вдруг что застряло в остряке,засунула руку,проверила и положила на рельсу,дала команду перевести стрелку,в итоге чуть не осталась без пальцев,пару отрезало,верхние подушки,пару пальцев сломало. На ручных стрелках механизм чуть другой,она ее не прижимает,как тут,а сразу перескакивает с приличным усилием. В общем и целом - это опасно. Если бы вы видели все фото,видео смертельных случаев на станции,в которых участвуют сами работники станции да и не только я думаю у любого школьника отбило бы желание туда лезть вообще. Вот случай был,не так давно,машинист переходил пути,подскользнулся неудачно,упал на рельсы и его разрезало на 3 части составом,как в фильмах ужасов ) голова с одной стороны,ноги с другой,а тело ровненько промеж рельс осталось. 23 года парню было.
Реальная история. Дежурная по переезду должна была прочистить стрелки от снега. У неё была приспособа для блокировки этих стрелок. Она её забыла. В итоге -ампутация пальцев. У неё опыт работы в 30лет!
Блять...в Омске, возле пересечения Бердникова-20 лет РККА пути есть..вчера вечером возвращался с работы, темно, вечер уже...перешагиваю через рельсы, и тут хуяк! стрелка перевелась. До того все быстро произошло, я только через секунд 20 осознал в полной мере, что было бы, наступи я не туда. Очканул я знатно, аж в пот прошибло. Ну его нахуй, по путям шастать. Зимой, ночью, тихо осядешь от болевого шока и сдохнешь до того, как кто то прибежит...
