У нас в Ташкенте много их ездит пока еще ни кто не жаловался единственный минус питается если не ошибаюсь 95м бензином а по нашим ценам дорогое топливо
@@kamronbek488.Я ездию на монзе расход 6,8 в городе. Никаких жалоб. После жентры как будто перешёл на сенсорный телефон после кнопочного. А и кстати в группе монза.уз уже 3400. Меньше надо слушать гм программистов.
В январе 2024 купили такую, классная, после обзора стала любить её ещё больше, все запчасти можно купить(смотрели другой обзор этой машины, более полный, всё пронумерованно.,не хлипкая..) за такую цену она просто лялька)
Правда Поло и Рапид лифтбеки, а значит гораздо вместительнее. Для многих это важнее, ну и как выясняется на задней балке они едут и управляются не хуже чем Lacetti или эта Monza, а в обслуживании балка всегда проще и дешевле. Там нет стоек стабилизатора которые кстати у Monza пластиковые, ничего не имею против пластиковых стоек стаба, просто дополнил.
Поло, 110лс в 40 тыс уст газ работа по дальнякам в таки, сейчас пробег 625тыс.,без ремонта движка. Кто что то плохое скажет за надежность этого авто.......
У всех авто по международным правилам устанавливается ESP! В китайских в обязательном порядке стоит ESP. Monza с ESP, TCS, 4 подушки безопасности, система экстренного торможения.
У меня шевролет круз механика 2014г проехал 200тысяч менял только расходники ниразу не ломалась никаких проблем машинка достойная. Меняю масло каждые 6тысяч лью хорошее масли импортное на масле не экономлю и никому не советую. Я лучше возьму подержанную шевролет чем любого нового китайца.
Товариши послушайте Ильи Свиридова "КЛУБНИЙ СЕРВИС" у него это монза за 1 900 000,и он как всегда расказал всё чётко. Я не советую, по параметрам это шевроле круз, по опиту скажу, круз на голову выше, 230-250 выхаживает легко. Хотите геморой берите монзу.
Владею двумя шкодами,одна с климатом , вторая с кондиционером, разницы никакой. Единственное отличие,у той, на которой климат,форсунки хлопают при автоматической регулировке подачи потоков воздуха
Чем Веста она интереснее и на а/в коробке 👍,если бы не утиль то цена была бы вкусная,вот клиренс бы приподнять на см2,только вот цена не 2100,а 1850 с утилем ,без y утиля17 тыс$
Насчёт Весты мнения разные и не все плохие.. я не поклонник весты, но в такси в Белоруссии таксист сказал, что накатал 200 тысяч и ничего не менял.. очень доволен. Я поклонник правого руля. Тойота Приус альфа гибрид
Молодцы ребята, хоть новая веха обзоров авто своими словами. А то эти упыри проплаченные достали😂. Поло на механике, честно гуано, сам на механике езжу уже 30 лет😂. Авто для одиночки идеальное. Дал бы свою Fiesta ST 2021 для обзора. Но по банкротству забрали, месяц назад.😢
Спасибо,дорогой зритель! Поло да-разочарование.Хорошие Поло в Европе,настоящие немецкие хэтчбеки) Fiesta ST ооочень крутая зажигалка,жаль что так у Вас сложилось! Но будем надеяться на лучшее!
Конечно поло плохой. Наверное надо следить за машиной, оцинкован 10 лет не гниёт, меняйте все вовремя, ездит и радует. Особенно на автомате. В глубинке, да на механике. по лучше
Привет рассказ и показ не плохой но цена 2 000 000 рублей завышена за Шевроле , её цена 600 рублей до 700 рублей в России 🇷🇺 для народа люкс на автомате 😉
Обратитесь в представительство автоваз и попросите их цену в три раза урезать) А то как-то не комильфо,когда гранта по стоимости наравне с шевроле монца.
У нас они "монза" не проедет как поло, не смотрите на её внешний вид, и год выпуска. Гамно редкостная. У нас, в Узбекистане как вышли, так сразу начали появляться на СТО. Не проехав ещё 10 000-40 000км.
@@AvtoShiftЯ подумал вы просто ошиблись с температурой двигателя 😊 Если честно,сам рассматриваю данный авто для покупки. Уже тест драйв делал на ней, всё понравилось но вот передний бампер конечно очень низкий 13см. всего. А в целом машина хорошая, надеюсь ресурс будет адекватным.
Нормальный авто.Все среднее. И качество и экстерьер. Но он очень низкий.Бампер зимой во дворах легко оторвать.Особенно на загруженном. Крыша тоже низкая..садишся как в нексию..т.е на землю. Ценник тоже канешна..не сильно мал.
У меня пробег на Поло 338 к. Мотор вообще не трогал. Только расходники, какую-то мелочь в системе охлаждения и какой-то подшипник в коробке передач, передние аморты и пару наконечников. Масло от замены до замены, ходовая отлично, никакой ржавчины и рыжиков, нигде не сопливит и не скрипит. А этому чуду слобо будет?
Главные недостатки турбированных моторов кроются в особенности их конструкции и высоких требованиях к качеству бензина и масла, что влечет дополнительные, часто весьма существенные расходы. Турбированный двигатель требует более качественного масла и бензина. Причем менять масло нужно чаще, чем на атмосферном двигателе.
Если при покупке авто за 2 🍋 Вы не можете оплатить в год 7.300 руб или это много,то для меня очень странно это слышать))как-то не клеится одно с другим))
уже давно на всех, авто бюджетного и среднего класса, Смешные диски с завода стоят, такое чувство что у дизайнеров на диски фантазии не хватило)) с другой строны это же железо литьё, можно и поцевильнее дизайн придумать, не знаю может быть сейчас тренд такой! дело вкусовщиины!
Все бы хорошо, но бесит, когда горе-обзорщик не в состоянии правильно назвать модель автомобиля. Monza - это не Монза, а Монца. Не слышать о таком городе в Италии, где расположен знаменитый автодром и трек, человек, связанный с автомобилями, не мог. Жду следующего обзора на автомобиль Ренаульт
Что - все?) У единички бмв тоже 3 цилиндра и, кстати, этот движок, в своем классе - был лучшим 4 года подряд, с 2015 по 2018гг. Три цилиндра - еще не о чем не говорят.... вопрос - как это реализовано)
