У меня 75 года, 3.111. До сих пор катаю по выходным. По обслуге заднего колеса нет проблем, там тормозной барабан и звезда( 40 зубов) одна деталь, очень редкая вещь. Седло барвшком фиксируется. Цилиндр и башка с увеличенным оребрением. Внедрил 12в 90ватт болт в болт, пашет как Калашников. Сто км за день😊 кайф.
Был такой в августе 1977 года мне 14 лет только повороты ещё плоские были и одна покрышка от 3 .111 с крупным протектором красиво смотрелось с зади крупный протектор а с переди мелкий,сколько эмоций было непередать.
Был у меня 1976 года. По раме один в один, но была сбоку ручка что бы было удобно ставить его на подножку. Цилиндр и головка уже дермовые в 89 году, у меня был горшок с головкой больше, рёбра массивные, поэтому перегреть было не возможно. Очень простой но выносливый мотик. Жаль конечно что тогда он был 6 вольтовый.
Приветствую. Бак - не беда, покрасить можно. ,,Мински" всегда хорошо заводились. Мне было бы жаль с таким красавцем расставаться. Минск - мой любимый мотоцикл. У отца когда-то был М-106, с тех пор я ими и ,,болею".
Я сейчас собираю такой минск из трёх мешков металлолома, если бы вы не показали как крепиться сиденье я бы в жизни не догадался как это по заводу должно быть, спасибо, много полезной информации показали.
У меня 88 года был, уже с поднятой трубой, крылом передним, карбюратор типо ЯВА, переключатель поворотов новый и банка с лампочками, поворот, дальний свет, и нейтральный свет,... Аппарат проходимостью меня радовал, это как маленькая ПЛАНЕТА
Судя по количеству подобных роликов, уж очень "модно" стало покупать мотоциклы, машины и на десятки лет забывать про них в гаражах.. Прям болезнь какая-то! 😂😂😂
Был такой же у меня,ходил отлично новые мински угнать ся не могли одна беда была,восьмерка на заднем колесе.свет проблема была,лампочки дефицит были,правда 12вольтовые с трактора подходили там такие же были.,на скорости разгорались,светили нормально.😂
Добавь 1-2 мм оборотов ,, Мне жалко слушать как он мучаеться.. Очень не люблю эту тему с низкими оборотами. Мне аж рыгать охото почемуто при таком звуке...
Колесо заднее снимается очень просто, никакого геморроя. Ручка на раме не появилась после 80 го года. У меня Минск 1979 и она там была. Номер рамы совпадает с документами. Бугеля нету. Но у меня не 3.115. Записан как 3.112.1 кажись.
Машина была очень хорошая, а то что говорит этот товарищ не все правда. Я тоже ездил на 3,115 18 лет единственное что я поменял это спицы в заднем к колесе и отхромировал цилиндр, была такая возможность, да чуть не забыл тесть сделал проточку под третье кольцо. Зато потом через 15 - 18 тысяч менял кольца и ходил он 130 - 140 только держись. Вот так то коллеги
Когда я был молод и глуп купил мото. Восход 2 Минск был заподло потому что моторесурс был никакой и вообще вся мтотехника была в период коммунизма очень плохая такие модели как Вятка, тулица, и т. П. Они вообще не ходили поэтому японцы это это чудо прогресса человечества. Мне непонятно как наши ракеты летают
В "период коммунизма", это ты был плохой. За любой техникой надо следить и ухаживать. Эксплуатировать бережно. Советскую технику ценили за рубежом. А проклятые капиталисты знали, как относится как к технике. Хотя бы посмотри, в каком состоянии перегоняли автомобили из Западной Германии. Я не удивлюсь если узнаю, что ты х у й в стакане сломал.
Спорить не буду, у каждого своё мнение. Брал новый Минск 3.112 в 1984 году. Проездил 15 сезонов. Потом его спи&#ели. Спидометр не работал, но уверен, 50К пробега было. За это время поменял поршневую один раз. Где-то после 25К пробега поршень начал звенеть , как у Ижа Юпитера. В коробку не лазил. Было дело, начал проскальзывать Кик, заменил корзину сцепления. Как то лопнула пружина кика, другой не было, взял от Ижа, срезал ширину на наждаке, поставил, норм. Поставил диски сцепления от Восхода, с ними лучше выключается. Было дело, из ротора выехал магнит, начал задевать за статор, он раскалился. Забил магнит на место, закернил по краям, всё норм. Единственное, коммутатор Кэт был го&но, искра была очень слабая, но запускался, и ехал. Сейчас езжу на велосипеде Сура с двигателем Д8Э. Едет норм, никаких проблем.
был такой, купили в 79г. ребра на цилиндре маленькие, на ручках сцепления и переднего тормоза без металлических колбочек, в паспорте выпуск конец декабря 78г., вот я и думал сэкономили на рёбрах цилиндра и ручках сцепления и переднего тормоза😂
Шикарный Мото!!!Зря. Продал!42000 пробега .Замена поршней / 2 раза ,шетереронок и цепей.Сожалею!!!Был плохой привод Сцепления.Классный .Зто все замечания.Суппер машина !!!
у папы такой был и есть, но уже ушатаный и переделаный под 112. 78 года. это его первая техника. не думал что такой можно в таком сохране купить...сколько ему цена подскажите?
Мои дождался бы своего покупателя,искренне желающего купить и пользоваться.а перекуп всегда берет только на перепродажу ,завысив нереально цену и положив в карман
@@Champ-ew3zv Звук мягкий, и приятный, не дребезжит, как ,,стеклорез", хотя и с родным глушителем норм. Ещё ездил с глушителем от Чезета, звук более громкий, и басовитый. Эти глушители встают на Минск как родные, диаметр трубы одинаковый.
