Купил бустер для аварийного пуска автомашины. Уже 4 года помогает не только мне, но и знакомым. В этот раз машина завелась с 5 попытки. Температура ночью -22, днем -17. Аккумулятор слабый
Мораль сей басни - держите бустер в тепле (аккумуляторы этого типа не способны дать стартовый ток, когда они проморожены) и заряженным и будет Вам счастье =))). Автор - на клемах (крокодилах) у этих приблуд постоянное напряжение, если их замкнешь - в лучшем случае спалишь устройство, в худшем - еще и то рядом с чем оно будет. Всегда отключай крокодилы от самого бустера после пуска - так его бросать реально небезопасно, как это ты делаешь с подключенными крокодилами, куда-то в салон. Всем добра!
@@ИВанЫч-э6ж оооооочень не факт. в бустерах по-моему литиевая батарея напрямую подсоединяется к выходным разъемам. Никакой контроллер не выдержит ток запуска в 100 А, к примеру
@@lynxasify да с чего ты решил что там 100 А, ты ВООБЩЕ видел провода, которые рассчитаны и действительно пропускают 100 А, Они как минимум в четыре раза толще.
Держу в курсе, хозяин тс должен быть адекватный и лишние деньги тратить на эту ерунду смысла нет. Цена новой акб практически одинаковая, цена хорошей зарядки для акб в 2 раза меньше.
Минус 17...ха, разве это мороз, тридцатка хотя бы, вот это мороз, -17 у нас считается нормальная, даже тёплая зимняя температура и вообще-то бустер нужно в тепле держать, а не в машине, толку от него не будет если он замерзший
не позорься на весь мир! хронишь бустер в машине на холоде да еще и говоришь , не знаю толи заряжен , толи нет! Таких водителей нужно звать водятлы! Что за отношение к машине! Бесят меня такие горе блогеры!
@@Hyegunableминус (который иногда ещё называют "масса") всегда присутствует на кузове и прочем металле автомобиля поэтому не опасно если случайно коснешься минусовой клеммой бустера какой-нибудь железяки под капотом. а вот если плюсовой клеммой коснешься кузова то будет короткое замыкание. поэтому плюсовую (красную) клемму надо крепить первой, чтобы она не болталась при подключенной минусовой (черной)
@@maxb7975бред собачий 😂 Плюс первым подключается чтобы при подключении минуса не было искр 😂 Равно как при зарядке аккумулятора дома , сначала подключаются клеммы на аккумулятор , и лишь потом зарядное в розетку. Снимается первым отключенная вилка в розетку , потом клеммы 😂
Ну это для кого как, я прожив в Крыму 36 лет ни разу такого мороза не видел. А в последнее время лет 6 холоднее -7 не бывало и максимум на сутки двое потом +13.
Сколько же в комментариях дурачков которые пишут про новый аккумулятор и т.д.)), сразу видно опыта мало во владении авто, не вдомек им что какой бы не был аккумулятор он все равно промерзает в сильный мороз и сдает позиции, понятное дело что если подубитый аккум сдастся быстрее, но сдаются все, даже новые и полностью заряженые, зависит лишь от силы мороза и времени, проведенном в простое
А ты умный??? минус 17 это почти плюс. было бы у него минус 42 тогда я поверил бы что это холод. У меня автозапуск на -21 настроен на старлайне. А в минус 17 моё авто будет хоть месяц стоять и потом заведётся без проблем. Если у автора не хватает мозгов на новый аккумулятор, то это его проблемы. Аккумулятор, масло и свечи всё решают в морозы. Только в настоящии мужские морозы, а не в оттепель как у него -17 🤣
Что за глупость. -17 морозом назвать смешно. Я нынешний автомобиль я не завёл 1н раз за 11+ лет. На 8й год жизни родного аккумулятора коротнул выключател фар и 3е суток, с пятницы по понедельник высаживал старый аккумулятор в -27/-35. После чего я просто съездил за новым. Пуски бывали до -46 включительно. Автомобиль нужно нормально обслуживать, за свечами следить, заправляться на известных заправках. И не убивать аккумулятор, например сидя в машине часами и слушать музыку от него. 3 автомобиля сменил. Никогда не страдал зимой от аккумулятора в любые морозы. Даже на густой полу-синтетике. З.Ы. Если аккумулятор сдох - то он сдох. Надо идти не бустер покупать, а аккумулятор за те же деньги. И разбираться какого чёрта он у вас подсаживается. Единственное где могу оправдать бустеры, это когда у вас пол зимы -35/-40 и ниже. Тогда имеет смысл не мучить аккумулятор на промёрзшей машине, а сразу подцепить бустер.
@@NicholazRussiaКакой дурак.И 17 ему не мороз(не все же здесь живут в такой жопе мира и такие неудачники) и всегда заводится(недоумку невдомёк,что можно на новом аккумуляторе забыть выключить фары и ещё что).
Нельзя бустер хранить в машине при минусовых температурах. Там стоят литивые элементы питания в них гель на водной основе который от морозов просто раздует и хорошую вещь можно выкинуть на помойку. Хранить только в тепле и заряженным хотя бы на 50%.
От Бустера или АКБ заводишь надо сцепление выжатьА а так стартер крутит не только движок а еще и КПП с застывшим маслом .Нагрузка больше.У меня в инструкции к бустеру написано что сперва коркодилы на АКБ накидываешь а потом вилку в прибор вставляешь
БЛ. живешь в частном доме и не справляешься с авто?. Проблемы то у тех, кто в многоэтажке живёт. Акум на 10 этаж не потащишь и удлинитель не протянуть. Вот им нужно такое устройство либо прикуривать у кого...а всем некогда все спешат.
Как ненужно делать всё показано на видео. А как нужно скажу я. Держать бустер в тепле. Всегда заряжать. Никогда не кидать на сидение с подключенными кракадилами ибо на них всегда ток. Даже если бустер отключен на них всегда напряжение. Даже если вы забыли бустер в машине и он сел не спещите его заражять дайте ему нагреться до комнатной. Всем добра.
Причём тут акум🤪даже новый акум после простоя и в мороз не запустит вам авто для этого и есть бустеры из дома вынес подкинул клемы авто запустил в любой мороз
@@TvoiNastavnikk конечно если купить за тысячу рублей в мороз он вами тачку не заведёт им только телефон заряжать а если взять нормальный проверенный то и фуру в - 30 запустит
@@Volandemord33я тоже через 15 тыс.км масло меняю и ничего аномального в этом не вижу. Призывы менять современное синтетическое масло через 10 тыс или ещё чаще это разводка дилеров для лохов за счёт которых они и паразитируют. Маркетинговая стратегия выманивания денег из карманов пользователей!😮
Пф. -22 это не мороз. У нас в северном KZ -22 это тепло. Моя 25 летняя тойота в такую погоду заводится как летом. В -35-40 это да , немного проблемка, да и то можно завести при желании
Круто, несколько дней было -35 - 37, теплый бустер не помог. Пришлось тащить аккум домой отогревать и заряжать по полной. Потом без бустера завел с полпинка. Хотя было -36.
@@Ветер-ц4э панацея - хорошее состояние машины! А бустер это как чашка кофе утром! Если вы здоровы это просто приятно, но если разбиты болезнью, кофе вам не поможет!
@@notmenotme7526 если обратный клапан в системе исправен, то рампа уже находится под давлением 🤫 а вот насчёт включения насоса при открытии двери честно сказать первый раз такое слышу, подскажите пожалуйста на каких машинах это реализовано?
Было -22,сегодня -17,сильный мороз🤣🤣🤣. Вместо всяких бустеров перделок китайских масло лей хорошее и аккум обслуживай... Ёпта,я себе такое даже на жигулях не мог позволить.
Походу он не знает авто . Извозчик.... для начало надо аккумулятор держать в хорошем состоянии.. заряжать хотя бы три раза в году а лучше четыре и тогда нахрен этот бустер нужен . Второе...при запуске не пробовал на сцепление нажать что бы движку легче крутить ...наберут по объявлению как говориться а потом снимают и делают вид что герои....позорище . Моему аккумулятору 5 лет и просадка по ёмкости 5% и зимой до -25 завожу без проблем...
жалко бустер! бустер этого типа ( т.е. на литий- полимерных аккумуляторах) должен храниться дома в тепле , а на "дело " брать полностью заряженным. а не бегать подзаряжать на десять минут. ну и техника безопасности! честно, страшно было смотреть, как автор манипулирует бустером. обезьяна с гранатой! сначала подключай крокодилы, а, потом разъём! когда мотор заведётся, то сначала разъём, а потом крокодилы! ох! быть беде! дураки они не исправимы!
Поставил минус к ролику тк по сути антиреклама бустера. Опешил что бустер в замороженой машине и "не уверен что заряжен". Первые коменты к ролику теже. Зачем это тогда выкладыввать?
1. Бустер надо хранить дома. Лежащий на морозе в ашине или в холодном гараже теряет заряд и не выдает нужный ток - проверено на личном опыте. Так что носим бустер с собой из дома и домой. 2. Машина стоит совсем недалеко от дома. Не составит большого труда вечерком перед поездкой занести аккумулятор домой и поставить на зарядку.
Никогда не понимал тех, кто живёт в своём доме рядом с розеткой и бегает заряжать бустер домой, не проще ли кинуть удлинетель от розетки и подключить зарядное устройство, времени бы эта процедура заняла явно меньше! Например, у меня для этого розетка расположена возле машины, даже удлинитель не нужен, но только я подключаю к ней в сильные морозы предпусковой электроподогреватель, хотя иногда и зарядное для АКБ, когда авто долго стоит. А ещё лучше за эти деньги купить новую АКБ и не геморроить с бустером. Нет! НЕТ! Мы же как китайские пионеры, сначала создаём себе трудности, а потом с большим трудом и гордостью преодолеваем их! И ещё, у нас -22, это совсем не мороз, а обычная температура, там где я живу, при минус 22 авто заводится без всяких бустеров почти у всех. Печалька :).
Подскажите мужики получается даже ждать ее надо чтоб подзарядил? Например в мороз -30-40 кинул крокодилы и сразу можно крутить стартер? На сколько его интересно хватит если масло запустило, на 10 раз хватит крутануть?
Моё мнение при сильных морозах лучше не ленясь снять аккумулятор на дом или в тёплое место и подготовить перед зимой, залить хорошее масло и поменять свечи если отслужили свое
На любом бустере написано 1.полностью зарядить 2.дождитесь сигнала готовности 3.заводить. Вы из америки выглядите инопланетянами отсталыми. Я еще живя в беларуси в -20с дизеля заводил, а тут бензинка еле крутит, дикари.
Сегодня -36 ночью было, АКБ новый не завел, а с бустера со второй попытки. Скорее всего у автора бустер в холоде лежал, а он должен быть теплым. Новый АКБ это конечно хорошо, но в такие морозы (-35 и ниже) пусковой ток даже на новом недостаточный. Но в -30 проблем быть не должно.
-17° это ерунда. У меня до -30° заводится с полпинка от родного АКБ. Но в эту зиму в городе ночью -40 -45°, а за городом до -52° доходит. Никакой бустер на литиевых аккумуляторах не спасает.
Привет. Зачем бустер? Для -25 - 34 купил за 5000 новый АКБ на 45Ач. А старый подключаю как бустер, если надо дополнительное напряжение. Но это всего лишь 1 месяц , а потом новый тянет. И самое главное если долго маслать стартер , то он быстро сотрется и надо будет менять. Или в масло много бензина нальется. Лучше раскошелиться 1 раз и поставить автономный отопитель за 20 000 руб + установка для прогрева антифриза. Новый АКБ тянет даже -25 но надо 1 раз в 2 неделе подзаряжать на малом токе 250мА 12 часов после основной зарядке. Кислотность должна быть 1,27-1,31
Приветствую. У меня такой же девайс ( окупился 100%) сегодня вот одолжил человеку ( у его гена умер и он ехал до победного) подключили такой же джап стартер он завелся доехал порядка 3-4 км в не больших пробках все вроде как обычно. Но поставил я его на зарядку индикация заряда пошла, заряжался как обычно долго достаточно но после обнаружилось что заводит как обычно но все выходы , фонарик итд не работают( На переключатель вкл не реагирует. Ему второй год. Ни чего не подскажешь?
Задача любого бустера долить в штатный аккумулятор энергии. Сам он машину не стартанет, особенно зимой. Соответственно бустер надо подключить и подождать, минут 10, пока он энергию в аккумулятор передаст. А то что здесь показано - это как не надо делать
@@lsk3616 Вязкость резко нелинейно повышается после -20. А до того никакие бустеры просто не нужны, надо нормальный аккумулятор купить. По цене так же и будет как бустер, но это будет нормально.
Там даже в инструкции написано, что нельзя заряжать так аккумулятор. Задача бустера дать высокий ток на короткий промежуток времени, этого достаточно при маленькой емкости
Смотри каким цветом моргает лампочка на клещах, если горит красным то вытащи разьем и подсоедини обратно, долго мигать красным и зеленым, а когда накинешь на аккум, то будет светодиод светится зеленым, тогда и заводи мотор
Купил такую лажу на Авито 😂 Возил с собой , зимой дома заражал . А летом в Крыму телефон не смогла зарядить 😅 А уж про машину завести так совсем говно оказалась . Видимо или б/у продали . Вывод такие вещи точно на Авито не покупать !!! Деньги выкинул 🎉 А если брать то новый в магазине и с гарантией !!! А машина и в -32 заводилась Сейчас уже 6 год АКБ в минус -28 заводилась но думаю АКБ перед следующей зимой поменять чтобы фигустеры не покупать 😂
Бустер нельзя хранить в авто на морозе, в них литиевый аккумуоятор, потом выкенете его, и он должен быть заряжен. А всего то надо было занести аккумулятор в дом на ночь.
Рбята коментаторы и владелец канала, не поленитесь,найдите время и прочитайте книгу-Устройство и правила эксплуатации аккумуляторных батарей.Прочитав эту книгу,вы обогатите свои знания в этой сфере и никогда у вас не будет проблем по этому вопросу.Удачи всем и успеха.
@@alexfilatov2302 занесла я аккум домой... Тепленький вынесла в -40, завела и стало давить масло из сапуна. Аккум то теплый, а вот масло - как желе. Лучше не глушить
Поясните мне, зачем оно вообще нужно. Этот бустер стоит примерно как новый аккумулятор. У этого бустера литий-ионные банки, которые тоже теряют емкость со временем, примерно как и у аккумулятора, то есть он годный, пока новый и теплый. Не проще купить новый аккум? Ну так да, с ним весело. Но экономически никакого смысла не вижу.
дело не в морозе, сам попал недавно в такую же ситуацию, две ночи простояла машинка при -22 -24 и всё. Просто аккуму шесть лет и размер В24 (45 ач, 330сса) как у мопеда=) Лень было подзарядить или домой занести и вроде как в прошлую зиму этот старичок в минус 30 тянул все запуски с брелка даже с простоя. Но всему есть предел.
Ты дурак или как? Я если на своей сниму акум, мне потом минут 40 инициализировать старт-стоп и заново настраивать некоторые элементы Я лучше с бустера заведу
@@ASssMR_Music не дурак!!! А когда у тебя акум в мороз сядет, то тебе не надо будет что то делать 40 минут?? Логика!!! А что это такое???? Трудно включить того чего нет, но ты попробуй подумай, что ты мне написал.
@@UMODUYM нет, не надо, я просто бустером за 2 минуты ее запущу и все, потому что минимальный остаток заряда там останется, для сохранения настроек, а при полном отсоединении все сбросится. У кого тут логики нет
@@ASssMR_Music давай попробуем её включить. Если ты забыл, то мы включаем ЛОГИКУ. Представляешь???!!! Акум может в ноль разрядиться. Может?? Прикинь ! Может. Но только не у тебя. У тебя всегда всю зиму и в мороз и в снег акум на чеку, на страже всех твоих настроек... А у людей, прикинь, бывает и в ноль!
@@UMODUYM вась, ты понимаешь, что чтоб даж убитый акум разрядился в полный нольна морозе, нужен как минимум месяц? Видос про то что был сильный мороз ночью, одну ночь. Прикинь, тачки не заводятся после нескольких часов на морозе, но это не значит что заряда 0, силы тока на стартер не хватает просто. Поэтому не имеет никакого смысла на одну ночь снимать акум, когда есть бустер, который спасает тебя от гемора. Никто не говорит о длительном простое, мы говорим про ночь - несколько дней
Ниссан Тиида до -30 градусов заводится без проблем, с хорошим аккумулятором. Без прогрева ночью. Но сегодня -35, не прогрел перед сном, забыл. Сейчас поеду в магазин за бустером
