когда у меня была нива во всем дворе заводились только две машину - моя нива и мой субурбан =) но у нивы был серьезный косяк - ниже 25 градусов амортизаторы просто замерзали и я оторвал как-то на заднем ухо
купил я это Резин. на морозе наносится не очень хорошо, так как становится желейным. но не замерзает все же! двери у меня без рамок (стекло к дверным резинкам прилегает и заходит под верхний молдинг), после мойки обмазал - через 2 дня открыл спокойно. Питер -20
в 2005 году у меня была шаха, древняя на карбюраторе... И вот настал день с сильным морозом -32, а мне надо было ехать, я тогда помогал Маме с работой, нужно было развозить товар по точкам... Машина не заводилась, я начал разбирать карбюратор и трамблер, так-как там образовался иней и лед, прогревал свечки на газовой плите... В итоге я потратил 2 часа что бы завести мотор! Отморозил ноги и руки, так-как ноги прислонялись к крылу автомобиля, я про это забыл и отморозил их, но все нормально, поболело и прошло. А -20-22 это смешно для современного автомобиля ! В тот день когда я завел шаху, сосед не смог завести гелик !))) Было даже смешно ))) Удачи вам на дороге Друзья !!!
DAREDEVIL II у меня есть Рендж чуть-чуть поновее чем у Кости, ехал я от гостей Сел нормально проехал чтобы прогреть хочу выйти а дверь не открывается ни из салона не с улицы
Astronavt Cosmo я досмотрел. Я слышал что в сервис повезет он, но что он до этого делал тогда? Салон в понторезке тот же. Дизлайк стоит. Спишем на то, что УАЗом занят, но все же, дизлайк мне нравится больше!)) Как не крути, все таки чем то цепляет)
Сашок TV Надо понимать, что человек занят и это он говорил не один раз и не в одном видео. Нужно понимать, что Константин тоже человек и ему хочется отдыхать. + работа по дому, он материалы привозит, помогает. Это всё труд и на всё тратятся силы. И раз уж так тебе нравится Дизлайк, то я думаю ты сможешь подождать.
Astronavt Cosmo безусловно! Я его уважаю, как человека, ибо он крутится везде, успевая делать проекты и обзоры. Не просит донатов, пилит видом на интерес зрителя и откровенно говорит что ему нужны деньги с рекламы.... Но не в этом суть. Конечно я буду ждать дизлайк, но вот честно говоря, я ожидал, что он уже с дизлайком что-то крутит, а по-факту он в сугробе до сих пор стоит, тут я понял, что хороший контент с дизлайком ждать еще полтора месяца... А я думал в январе посмотрю. Вот как-то так...
...как определить какие машины самые надежные.. просто выедь днем в своем городе в -35 хотяб. И сразу получишь ответ! И почемуто я чаще вижу тазы и япов старых...и чето очень мало бмв, мерсов, ренжроверов и прочего! Совпадение? Не думаю)))
У меня мерен е200 2014 года стоял неделю на улице на стоянке при минус 38-40. Пермь, было примерно месяц назад. А вы тут из завода в минус 20 сделали супер-пупер
Ахахах))) пошло все-таки различное кококококо😹😹 Костя - красавчик! Ждем видосов по всем каналам!) бабла тебе побольше пусть 2017 год принесет, чтобы купил себе свою Автобиографию))))
Бедные москвичи и прочие) -20, о ужас, как же дальше жить) да, влажность у вас выше и прочие моменты. Но блин, не делайте из этого трагедию. Мы в Кемерово в -37 заводим свои ведра и едем по делам как ни в чем не бывало) Немагия не даст соврать)
БМВ х5 дизель, пытались завести целый день, грели, заряжали аккумулятор, ибо мы его разрядили как дураки. На самом деле есть в настройках автомобиля строка где ставишь таймер на 10 минут перед запуском х5, и он сам все трубки прогревает и потом всё заводится. А если посадили аккумулятор то нужно купить болончик для дизеля "быстрый старт" и одновременно прыскаем под воздушный фильтр(его нужно снять и на то место пшикать) и пытаемся завести(обязательно одновременно) Для людей у кого х5 и х6 БМВ
Стоял range rover 6 дней. Сел аккумулятор в ноль. Двери не открыть было даже с ключа. Дал питание от другого аккумулятора через провода от противотуманки и машина ожила)))) двери открылись)))
автозапуск на то и автозапуск, что машина сама заводится, или по таймеру или по температуре, если сигналка нормальная) у меня стоит на -18, и похер вообще чо там на улице хоть -50.
Если по-аналогии с грузовиками, то: 1) Можно воспользоваться каким-нибудь размораживателем воздушной системы для грузовиков (типа изопропилового спирта). Каким-нибудь образом попробовать добавить его в систему компрессора, может краны перемерзают от конденсата. 2) Можно пробрызгать пневмобаллоны мыльным раствором (у шиномонтажников есть спецжидкости) из пульверизатора, пузырьки покажут микротрещины. Мыть машину под крыльями после грязевых ванн лучше в верхнем положении, мелкие камешки из-под пневмомешка лучше вымываются. ПыСы - не претендую на последнюю инстанцию. :)
Roman Roman по твоему только в Питере такая влажность? спешу тебя огорчить! в Иркутске например влажность ни чуть не меньше, а вот температура пониже падает. Так что не нужно говорить, не зная .
все верно...проверено..... мы школьниками в Омске при -40 слушали утром радио объявление школьники младших классов сегодня в школу могут не ходить и тут же бежали на улицу играть.....и полдня играли.... а Москве с влажность совсем другие ощущения сразу инеем прорастаешь....
Вернулся на днях с Питера, офигенный город, всем советую там побывать, кто ещё не был. Уезжал из Питера, было минус 9, приехал к себе в город, -25. Сегодня у нас -38. Машина на АКПП, завелась с первого раза с автозапуска, запуск по времени и по температуре не стоит. Удивление Костика непонятно, ЛЮБАЯ исправная машина ОБЯЗАНА заводиться до -38 без проблем.
У нас в В. Новгороде тоже -25 мороз херачил. А девяточка моя после 2х дней простоя с пол тыка завелась, правда чтобы передачу воткнуть нужно быть халком, трансмиссионка в гудрон на морозе превратилась)
Живу в Хабаровске, здесь начиная с середины ноября до середины марта средняя температура -20 днём, влажность до 85% и регулярный ветер. Toyota Crown Majesta заводится спокойно, двига 1uz. Но это хер с ним - главное пневма! Машина 97 года выпуска и после месячного простоя пневма не спускает! За 4 года езды на постоянку, сменил 1 стойку на БУ, износился пневмобаллон. Рэндж конечно харизматичный, но СцУКА ненадёжный! AcademegУ респект! ;)
Тебе повезло, у меня пару лет на Discovery 3 HSE V8 4.4 бензин, 1 января в 6 утра передний пневмобалон бахнул загородом, приятного мало😬 Лампочки светились, орала как сумасшедшая, не давала ехать быстрее 20кмч.. а потом до 10 января пришлось смотреть на машину в окно, ведь в стране праздники и никто не хотел работать😆
Костик, сними компрессор и просуши осушитель в нём! Он нагнал воды,из-за чего примерзает Блок клапанов...и падает только передний контур. Если бы был балон,то упал бы на все 4 колеса,программно система выравнивает авто если 1 из контуров не совпадает. Замени Фильтр Пневмы и перебери компрессор пневмы. Работы на час! Мой Рендж садился только при -35
Заводить машину в -20(и выше) это насилие над движком. Заводили wv golf 4(масло Zic полусинтетика 10w40) и после 2 простоя, заводя машину там был скрежет металический(хотя его не было, и сейчас нету) но опять же, запороть движок в -25 не сложно. Может какой нибудь шланг лопнуть, или ещё что, и потом гемороя больше будет. Так что, следую совету Отца "в -25 машина должна быть неприкосновенна, без веской причины, например: жена рожает"
этот кусок металла да еще так жалеть? если мне надо - я завожу и еду. вот сегодня -20, а мне захотелось пятаки на парковке покрутить по льду. я сел в машину, завел и поехал душу отводить)) и пох мне на железку.
qweewq358 Дай угадаю, у тебя ваз 2107? :D Да, классику и мне не жалко :D Ну на самом деле суть не в том, что машина сломается, а мне её жалко. А в том, что машина может сломаться, а я буду за 20км от города в -20. Вот кайф то будет, ждать эвакуатор в холодном авто, потом ехать в сервис... Больше времени убьёшь, нежели пользы будет. И в итоге, и дела не сделаешь, и еще придётся в мороз с машиной капаться.
Глеб Васильев ты забыл, ты не ездишь в мороз, не противоречь сам себе))) и с таким подходом вообще тогда нельзя ездить)) ведь это железка, она имеет свойство ломаться. а просто так она не ломается, если вовремя проходить качественное ТО и диагностику.
в минус 38 лично ехал по убитой дороге в богучаны на прадике (кузов такой-же ,который с костей дтп замутил), а потом в более жесткий минус, двигались по деревням рядом! Прадик в прошлом кузове, на заду пневма,которая жива не смотря на пробег в 220 ткм. по крас-краю! пс. там у прадка, в принцепе ничего не ломалось! Но,там ухаживают за машиной, даже в салоне не матерятся!!
лет 7 назад была старая джетта 88 года с инжектором, в минус 32 после 5 дневного простоя на даче завелась, но аккум был новый и подушки двигателя задубели, думал от вибрации подпрыгивать начнет, а реннджик то чего вдруг не заведется))
Не, у меня действительно полное недоумение. -24 - "О, какой же мороз". У меня на не обслуженном 3й год аккуме норм машина заводится и едет спокойно. Потому, что это не "мороз", а просто "прохладно". В -40 - да, уже можно гордится тем, что машина едет. Но до -30 - любая исправная машина обязана нормально работать. (и не нужно про влажность, у меня влажность уже 4й месяц 98-100% стабильно)
сравнивать запуск разогретого движка не корректно как минимум,но там свои заморочки есть-движок прогрет а энергии на запуск нет.Классика жанра. у нас и камазы после разагрева в - 45-55 запускают. л 200 заводил в -37 без подогрева.
-37 завёлся с280 1994 года. Казахстан, Караганда. Стояла на улице конечно пришлось аккумулятор занести на два часа под батарею. И это было в ноябре. Сейчас уже январь машина ездит. И это без замены свечей без обогрева поддона и прочей ереси. И -20 это ещё норма) у нас в Казахстане поезда стынут и бывает такие бураны что поезда под крышу застревают. Идёшь такой и оп-па стоишь на поезде. Так что ничего страшного
у меня у друга деда бабки внука энтого родственника короче была шоха,она один раз не заводилась в -15,думали гавно машина,оказалось аккум спиздили ночью!
У меня вчера при минус 8(живу в Испании), в горах на охоте, упала брюхом в нижний режим. Поднимал кнопкой. Собрался в сервис , но она починилась сама. Все в точно как у вас
Очкарик, упаковка твоя не зайдет. Смазка может и хорошая, но дело не в ней. Сам говоришь, что смазывать какие-то болтики,соединения...олитик один, два, три, но не 23 же..столько много сразу ее не нужно, а закрыть уже потом никак, в бордачек уже обратно не положить, ну а если выкинуть после смазки болтика почти полную пачку....смысл ее брать...в общем дико не удобная штука...может поначалу и зайдет, потому что от тебя, люди по 1 штучке закупят так, по фану, поймут, что им эта тема не нравится, не удобно и все, забьют. Так что - имей ввиду.
Ты что, дурак? Пневма при морозе опускается - это нормальное явление. Воздух сжимается и машина проседает. У меня в МО тоже Рендж просел. Нигде не травит, компрессор пневмы менял, пневму чистил. Пневмостойки уже 11-ый год ходят. У всех пневма на морозе садится. Было бы странно, если бы она не садилась.
Пневма действительно на морозе садится у большинства, это абсолютно нормально. Если садится перед, то факторов может быть несколько, но в мороз увы так у преобладающего количества.
Заур Ибрагимов У меня по разному. Иногда бок проседает, иногда морда, никогда не заморачиваюсь. Возможно это потому, что с одной стороны Солнце и там теплее. В любом случае - это не повод для беспокойства.
то что человеку холоднее от влажного воздуха не значит, что температура металла будет ниже чем температура воздуха. двигатель с температурой -40 завести однозначно сложнее, чем с т. -24
сибирь? пффф! у нас тут -35 градусов это "огоо потеплеело пойдем жрать мороженку на улице", а обычная температура воздуха -45 -50. Вчера в -50 проехали по трассе 200 км. Еще капец когда колесо ломается, в -50 сидя на коленях домкратить и менять колесо вообще "каеф!". А машинки у нас не заводятся если только аккум замерз, если с ним всё ок, то заведется всё) из Якутии с любовью))
