Дружище благодарю за ролик, выручил!!! Вчера впервые пробовал данное устройство на авто Ситроен С3 Пикассо. Классическое подключение на + и - не дало никаких результатов, хотя аккумулятор не убитый, а на устройстве 75% заряда. Инструкция молчит, ролики на ютуб в основном ознакомительные и только твой пример с подключением на массу помог мне разобраться. Не знаю с чем это связано, но авто запустилось именно через подключение минуса на массу. 🎉🙏🏻
Я таким завел 5.0 бензин на бмв при вольтаже на основном акб 8 вольт, включил буст и в -26 завёл, так что думаю вещь хорошая и надежная, маленькие моторы на киа и веста завелись в лёгкую при почти таких же температурах
Фигня бустер. Насмотрелись его тестов, взяли. Типа не дорого и вроде нормально работает. Пробовали осенью (тепло еще было) стартануть с него Sportage 3, 2л. бензин, 150лс. С аккумулятора вся электроника включалась, ГУ, приборка, но стартер делал "тук" и всё. Прокопались больше часа - результата ноль. Бустер высадили с 4х светодиодов до 2х. Напряжение на аккумуляторе с 10в поднялось до 11в. На следующий день зарядили его и пробовали еще раз - завели. 1 раз. Второй раз завести опять не удалось. Кароч выяснили что данный конкретный автомобиль этот бустер заводит 1 раз и только если непосредственно перед этим был полностью заряжен. Идем дальше - на нем написано 11100мач. но смартфон с батареей на 4200мач , с 10% до 100% заряжает 2 раза и дохнет. В общем как пауэрбанк пойдет, но как бустер он только для движков с оч небольшим пусковым током. Для Sportage 3 придется искать что то нормальное на 20тыс мач с ценой тыщ в 7р. Сэкономить не удалось :( .
Здраствуйте, хотел поинтересоваться были ли проблемы на ISUZU TROOPER 3.5 с рулевым управлением, сам имею такую машину 1999 года выпуска. Есть определённая проблема у меня и это тугой руль. Думаю что делать.. пролистал форумы все говорят про замену ГУР. Единственное что я менял это жидкость на более жидкую, не помогло. А сам гур мокрит, думаю если его перебрать и поменять сальники уйдёт ли проблема, или брать контрактный гур не зная того на сколько там состояние у него будет. Дайте обратную связь, если была проблема такая подскажите что да как, лучше сделать. Бывает периодами становиться рулить легче в основном на холодную, стоит проехать какое то время и он становится тугой, особенно когда на малой скорости надо развернуться сделать какой то манёвр это становится не комфортно. Буду ждать совета.
Здравствуйте! У меня проблем нет с гуром. Машина рулится стабильно. Гур я разбирал подшипник менял и сальник. Можете разобраться свой посмотреть износ. Не чего сложного там нет
Если есть кардан на рулевом валу, то возможно он подзакисает. У меня не Isuzu, но была похожая проблема на Рено- забрызгал литолом(вроде) и всё нормально стало. Снятие уж сильно гемморное
Зачем boost жмёшь :))))??? У теья аккум не севший был . Я бы посмотрел как бы ты завёл авто если бы при подключении 70mai Jump Starter Midrive PS01 у тебя зеленый диод моргал ;))
@@sergeyandreevich7464 мой авто не завелся при таком раскладе . По мультиметру приходило 11.8вольт. В итоге домашняя зарядка аккума до 12.7 , потом в авто поставил аккум и сразу завёлся .
Так если светодиод моргает или не горит, то как раз нужно нажать на Boost. Если не ошибаюсь, то мигание говорит о напряжении ниже 12 В: в инструкции написано при каких диапазонах напряжения светодиод горит постоянно, мигает либо вообще не горит.
@@vmurashevавто 1.5 суток простояло , вчера акум 10.8в показывал мультиметром , подключил снова этот бустер ,зелёный диод светился постоянно, нажал boost , щупами замерил при этом - мультиметр показал 11.7вольта, авто не завёлось .акум Bosch 75 680a с завода для gac gs8 , буду менять его на аком 75 750a с +efb. Многие отмечают что такие вкусы года два живут , видимо так и есть . Надо было сразу менять , хотя первую зиму вообще проблем не было . Не понимаю почему бустер не даёт нужный вольтаж :(((. Многие пишут что у них тоже этот бустер не даёт завода
@@user-iv9qr1yb3w здесь либо дефект самого бустера, либо храните бустер в машине при минусовой температуре из-за чего аккумуляторы постепенно деградируют. Я же говорил о поведении светодиода в зависимости от напряжения автомобильного аккумулятора, согласно инструкции.
Может помочь, а может и нет. Зависит от совокупности нескольких обстоятельств - от состояния штатной АКБ, от температуры окружающего воздуха (насколько сильный мороз), от состояния двигателя и стартёра.
Приветствую. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UILmlVSYmLk.html Не твоя тачка в начале видео показывается?) Если да, то покажи, как ты такеллаж в виде топора на дверь закрепил.
@@stupidwhiteman Ещё вопрос))) Генератор не "тупит" по зиме? У меня с наступлением холодов стрелка вольтметра плавно перестаёт доходить до 14.2в.и при включенной печки, фарах замирает в районе 10-12в. Год назад такое было, но тогда перебирали весь генератор и пока я так ездил неделю, перед каждым выездом стабильно прикуривался. Сейчас месяц так езжу, пока завожусь нормально, но этот момент напрягает.
2 раза выручил, автомобиль завелся с полоборота. На третий раз при подключении крокодилов к устройству индикатор CORRECT горит сплошным красным цветом. Что это значит - информацию в интернете не нашел. В инструкции написано, что устройство не устанавливает связь с крокодилами. Что делать в таком случае - непонятно, Разочарован
@@insider8888 да, индикатор correct, который обычно горит зелёным при правильном подключении к аккумулятору, горит красным просто при подключении блока клемм к пауэрбанку
Сегодня в -39 завёл с 4-ой попытки с высаженым в ноль аккумулятором, двигатель 3.2 литра. Хотя на бустере этом я походу убил батарею, целый год валялся в машине и в морозы, но всё равно работает
