Загадочный французский робот 

14:15 Резистор этот не токоограничительный, а токоизмерительный. Он стоит в цепи управления двигателем и по нему определяется ток управления двигателем. Очевидно, какой-то из моторчиков робота потребляет ток больше положенного, что и приводит к перегоранию резистора. Возможно, что износившиеся щетки двигателя замыкают сразу две ламели. Сталкивался с таким

точно такой пыж переделал на механику , пришлось заменить каробку, кулису и педальный мост ,поправить диабоксом и все ок , сцепление и корзина остается и блок от робота ибо без него будут повышены обороты

Интересный тип, покупает старые аккумуляторы 🙄 к французам, очень интересно

Спасибо.

Данила красавчик 👍👏

Молодец Данила это просто пежо

В механизме переключения передач в большом двигателе(их там 2 и он разбирается) есть датчик похож на датчик холла. он в саже от щеток. можно помыть и механизм начинает работать.

Молодец Данила!

спасибо

Peugeot современный автомобиль пол Европы ездят на марке Peugeot и их производных ,но в ремонте автомобили требуют специального подхода и специального оборудования, некоторые узкие места Вы можете найти в руководстве по ремонту Peugeot

Приветствую! Плюсанул +1

Добрый день, не подскажите распиновку актуатора сцепления (моторчика). И если есть возможность артикул pina

Ну и настрадался этот пыжык от своего хозяина ((((

чотка. лайк

Данил, при проблемах с пуском АКБ в первую очередь проверяется, хотя не, первое правило электрика проверь предохранители, аккумулятор во вторую.

👍👍👍👍👍👍

Ага новый элемент впаял))

Есть такой девайс - вымпел 95, работает как машка (сам лично пускал 2.8 дизель без акб вообще) и самое главное умеет давать долговременный ток до 75а - при мертвых акб клиента этой штуки будет достаточно для питания актуатора и спокойного проведения любых адаптаций или например прошивок эбу без просадки напряжения. Рекомендую. За видос спасибо.

🔥🔥🔥👍

👍

На заре моей профессиональной деятельности, кажется 02-03г, приезжает ВАЗ. При включении стартера втягивающее щёлкает, но прокрутки нет... Перерыл стартер вдоль и поперёк, а оказалось АКБ... Со слов владельца произошло всё внезапно, после заправки на АЗС. А КПП скорее всего механический износ, работал на дилере Сузуки история была очень похожая.

💪👍👍👍👏👏👏👏🚙🙋‍♂️🔥

Льва ,елочку и пи.ду не ремонтируем!🤣

Привет, астра j 1.4 t При прогреве стала ошибка р0011. Именно когда на улице минус стала чаще появлятся.

Посде замены сцепы необходимо провести адаптацию.

Всё правильно,всему винной была батарейка,был такой случай с опель астра тоже на работе,не с того не с сего глох и падал в кому, через 5-10 минут сам оживал.короче была замкнута одна банка в АКБ и от перепада напряжения падал в кому. В предедущем сервисе владелицу Опеля развели на замену сцепления,вот такие бессовестные мастера в Москве.

Данилос, ты за что контроллер обозвал процессором?

Данила спасибо за познавательные видеоролики.у меня Веста на роботе,буду иметь в виду если вдруг такая проблема будет.был вопрос по роботу,тоже ругалась на сцепление,снял актуатор,помазал,не помогло( в твоём видео обратил внимание что компенсатор износа весь в смазке,из за этого могут проблемы возникать,там внутри два валика и они должны быть сухими иначе могут проскакивать) вопрос решился заменой вилки сцепления и опорного солдатика на котором вилка стоит,износ солдатика привел к тому что вилку закусывали при выжиме и до конца не отпускала.

Приезжал ко мне ситроен с3 старый ,также робот ,не заводится стартер не крутит на панели F-ка горит, пересмотрел разъемы параметры в эбу ,питание эбу, ошибок нет не знал за что зацепится, был подсаженый аккумулятор решил зарядить, после зарядки включил зажигание коробка сама что-то там пощелкакла и на панели засветилась заветная N ,машина завелась и ездила без проблем ,на утечку тока проверял все ок. Кстати также внезапно у клиента случилось, приехал в магазин вернулся и все не заводится, пытался другой акум. подкинуть но также дохлый оказался, родной совсем умер, а тот что подкинули нужно было зарядить только.

Тот же самый элемент в блоке выгорел Ситроен с2

Данил! А как дела с гаражом? На соседнем участке?!

Ошибка счетчика это просто огромное включение циклов, вроде как надо перешивать блок или менять эту робота. Если узнаете как убрать дайте знать, самого бесит эта ошибка

Счётчик ТО не сброшен

Данил, где обычно покупаешь радиодетали для ЭБУ как в видео?

Смотрю всегда с удовольствием.Профи даже не обсуждается.Но всегда удивляюсь неужели нельзя приобрести 2 аккумулятора с разной полярностью именно для подмены,я если аккум у ремонта дохлый подкидываю свой и работаю,это очень удобно и экономит кучу времени.С уважением.

вы промеряли ключи на пробитие,а переходы сами при открытом мосфете проверяли?Скорее всего переход увеличил свое сопротивление,но продолжал работать

Дань, вскрой блок! В них проблема, герметик рассыпается, алюминий корозирует, влага начинает попадать. Это болезнь, сам сейчас делаю С2 на 1.6. У тебя в ремонте 1.4. При установке актуатора, при косании вилки надо вдвинуть ещё на 3мм на выбор износа

компенсатор износа сцепления нельзя мазать внутри иначе он будет неправильно работать,так что не зря открыл,есть в нём косячок.

Мотор если что именно этот называется ET3J4. И они почему то славятся масложором) Хотя блок как у Tu3, только ГБЦ другая)

В этой машине похоже надёжен только двигатель

ДВС ET3J4

Можно модель Uni t ?

У нас висит такой же пыж, примерно с теми же симптомами. Так же выгорает резистор, механика вся исправна. Какого лешего ему надо, не понятно.

Ещё один годный видос в копилку ремонтов пежо/ситроен. Спасибо Данила😎👌👍💯 Кину тут ссылку на видео по этой же теме, возможно людям пригодится💯👍 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jV1ntf_GpP8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zr0cFiXUJuY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5y1Me2GkFpY.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2fx-juzrnJ8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DP3qR76VRo0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iKBZcThsAMU.html

Большие токи при работе актуаторов выбора передач а защита на резисторных ключах просто лажа. У всех недороботов одно и то же. От этих помоек все вешаются, сдавая по рукам дешево

Данил ты сопротивление моторчика актуатора мерил. Должно быть если на ошибаюсь 13.

О, это мой робот, правда в Ситроен с2

Привет далеко не опелевский. Принцип работы тойота. Даже точно также адаптируется и инициализируется. Проблема одна, актуатор выжима сцепления.

У меня тоже 207 только универсал и с мотором 1.6hdi на механике,тоже хотел на роботе брать,но видимо боги отговорили от этой идеи! Но с механикой есть нюанс, если уровень масло не досмотришь и через сальники масло уйдет то подшипники загудят сразу, как произошло у меня! Так и езжу

Зазор между актуатором и вилкой тож надо было проверить по износу диска сцепление его надо было передвинуть ближе к вилке по крайне мере у меня так было

Пежо да еще и робот это страдания. Хозяин сделал правильное решение, продать

Беда всех роботов..это севший аккумулятор.. это негативно влияет на мозги. В этом и есть проблема

это не ту5. блок от ту3. голова на 16кл. 88лс

Недавно менял такой привод на ёлке,червяк мотора обломали

Двигатель не tu5 а et3

Я такой продал за 500 евро 1000000 пробегом .парень проехал 2000 и все ушол в чирмет

40 мА утечки - это очень много! Через недели 2 - 3 машина не запустится. Надо старатся достигнуть тока хотябы 10 мА.

Ел такую проблемму. Хорошее видео?

А почему взорвался резистор ? Было бы интересно узнать? За видео лайк 👍

Как можно жмм....кономить на АКБ это же -питание.4года ходят все идеально, 7т/48мес=146р в месяц....мля.Благодарю за рассказ о подводных камнях.Здравия и добра.

Даня Мурманск с тобой, забей на лягушатников. Всех не починишь. Каждый владелец авто в своих бедах виноват сам.

Это не tu5

Данила это не токоограничительный резистор. Это токоизмерительный шунт. Хотя по сути это низкоомный резистор. Между прочим полупроводниковый.

От

Это не электроника вредная,это люди идиоты жадные

Даня, тебе там вкусных жаренных лягух с машиной не привезли попробовать?