Мой Instagram / danila_avtodiagnostika По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani...
У меня накрылся этот подогрев(чек появился) ,вставил в разьём сопротивление, уже 2 года без проблем и ттемпература норм. Нашёл , что этот принудительный нагрев работает в жарком климате для ,что бы небыло пиков по температуре и более оптимального режима при пробках.И сделано это наоборот для снижения температурного режима,за счёт более раннего открытия термостата .
Ест два режима работы сист. охл. на этом двигателе: - малые и средние нагрузки - открытие термостата при 105 гр. чисто механически; - большие нагрузки - открытие термостата при 92 гр. в этом ему помогает нагреватель, который подогревает ОЖ в районе чувствительного элемента. Вот и вся теория.
@@user-zf8ql4hj7x для чего? 99,9999.... процентов смотрящих не нуждаются в заумной терминологии, и в уроках физики(достаточно обратить внимание на соотношение палец вверх, к количеству палец вниз) . Если мне понадобится это, я буду смотреть другие источники. Главное чтобы у мастера в голове было само понимание процесса как это работает, и в чем могут быть причины. А доносить нужно до аудитории нормальным простым человеческим языком. Тут большинство смотрящих, простые владельцы авто, а не физики - ядерщики.
@@user-zf8ql4hj7x Ты прости, если что, но, если пишешь комментарии, постарайся писать без ошибок, а то я только перечитав твой крик души три раза, понял его смысл. Полагаю, что количество грамматических ошибок в твоём послании никак не влияет на количество ошибок в твоей работе.
1:25 Еееее!!! Так их!!!! UPD: Выпуск оказался намного интереснее, чем я ожидал. ПО первоначальным симптомам предположил льющие форсунки. А тут - целый управляемый термостат!
Ну ни фига себе! Ну ты точно гений! Данила, я столько версий себе надумал в начале видео, а по факту понял, что мне учиться и учиться у тебя. Спасибо за науку и кстати за совет с супер тестером. Заказываю.
Данила ты трижды красавчеГ, твои видео помогают решать проблемы. 1 гетз ремонт щитка приборов, не работает уровень топлива. 2 лачетти ремонт блока управления печки и кондиционера . 3 и все твои видео которые помогают в ремонте электрической части автомобиля. Продолжай в том же духе)))) Спасибо👍👍👍
У данного двигателя рабочая температура 102 градуса и при высокой нагрузке на двигатель дополнительно подогревается термостат для его большего открытия. Например при движении в гору или на высокой скорости блок управления дополнительно открывает термостат и температура двигателя снижается. Проверено, так как владел шесть лет Opel Astra H с двигателем Z16XER.
есть обратная сторона медали, тупые псевдодиагносты пытающиеся срубить бабла на давай поменяем то итак по порядку. Ситуация из жизни: сам с радиотех образованием да и руки не из жопы, на улице -40 тачка останавливается на дороге вокурат возле сервиса, ковыряться в ебуне не варик талкаю ее туда, говорю давй давляк померим насос полюбэ мертв, он да ну давай смотреть катухи свечи и тд я и пацаны давайте ващи предположения за ваш счет, они сразу у нас мерить нечем, смотрю стоит стенд ля промывки форсов, говорю цепляй стенд в магистраль и туту я за ибался их убеждать что это ваще возможно. в итоге цмпялем насос стенда все ок тачло впоряде, отрываем бак филтр в слюнях насосу пизда.
pS привез насос тачло мазда насос под гайки, купил китай деко в магазе мазды говорят норм, на следующий день тачка не заводиться, ебуны там и не спадают-42 лезу в бак, снимаю насос матерясь пиздей в процессе кто снимал насос в -40 если есть такие меня поймут руки горят пиздец, еду в магаз отдаю насос говорю дафай замену те дают, через день ситуация повторяеться, опять отважу в магаз гооврят отдадим на экспертизу, в итоге вся партия косячная, еду покупаю контракт зп 800р и вопрос закрыт
Я сколько датчиков клиентам фирмы ЭРА не ставил, почти все были бракованные. Регулируемый термостат служит не только для экологии, но и, что бы во время высокой нагрузки остудить двигатель, тогда в него больше воздуха вопрётся, что добавит мощи.
Привет Данила. Здесь куча проблем* Под замену идут следующие вещи: 1 охлаждающая жикость т.к . расширительный бак чёрный внутри в масле и разъеденной резине.+ промывка системы со снятием всех шлангов и чисткой вручную (внутри слой масла на стенках)тряпки,растворитель.Непромоешь 3-4 месяца и всё сначала. 2 термостат т.к у него нет на тарелке уплотнения резинки, (мелкие дырочки об этом говорят)она в системе уже давно плавает-надо ловить. 3 датчики температуры желательно оба. 4 алюминиевая прокладка масляного насоса в ней вв арена изопреновая резина 100 пудов ей пи..капец. +(сальник распредвала: сэкономил -попал на замену опять.) 5 прокладки теплообменника или ремонт(герметик только чёрный ВИКТОР РЕИНЦ) или замена. 12 лет Опелю зафира B z18xer пробег около 300000тыс.км один хозяин.есть опыт.чиню сам Рукожопых много от них устал всё до ума сам довожу.Движок капризный но надёжный,любит качественный бензин иначе сходит с ума от температуры ну прям как мы без цитрамона😊 Люблю добрые советы 😊 Удачи тебе и качественных ремонтов авто.
Данила привет. Был у меня Опель что только с ним не делал обороты плавали. Поехал к одному диагносту сказал датчик холостого хода , поменял ничего не помогло,другой сказал заслонка тоже не помогло третий датчик температуры четвертый его заглушить , не помогло. В итоге продал купил себе Тойоту Ярис и ненарадуюсь. спасибо за видео очень познавательно.
О сколько нам открытий чудных Готовит просвещения дух ... Эти двигатели Z16XER, Z18XER - просто сказка! Пластик, резина, температура термостата 105 ...
На этих движках температура достигает до 109 градусов, в режиме хх и без нагрузки, под нагрузкой держится в районе 100-105. Для топливной экономичности. Термостат управляемый, что бы на разных режимах держать разную температуру.
Я заменил термостат на такой же но от инсигнии. Он без подогревателя и на более низкую температуру (проклвдки теплообменника дольше послужат). А чтобы ошибки не было, в разъем втыкаю лампочку из габаритов. А вот датчик температуры лучше оригинал. Остальные быстро врать начинают. Там кстати поломка копеечная - можно развальцевать, промыть от попавшего туда антифриза и собрать обратно на герметике. Всё... будет ещё долго служить.
Вот тоже давно непонятна диагностика Опеля Аутелем,вроде вин не опознает,но выводит на данную модель авто,и коробки механики нет🤷🏻♂️!Данила респект тебе за интересные видосики,точно такая же проблема была недавно,но только с Авео,у всего Gm это болезнь😁👍
Это догреватель, а не нагреватель термостата, просто температура открытия обычного термостата обычно до 100℃, а у подобных за 100℃, вот он открытие и регулирует догревом всего на несколько градусов, а механически он открывается сам даже без подогрева, но на бОльшой температуре, только в нормальной тачке это темпер при котором должны уже сработать вентиляторы, а в этом извращении вентиляторы могут уже молотить, но циркуляции через радиатор может и не быть, если догрев сломан и будет движок работать на максимальной температуре ОЖ градусов за 100, может и 110!!! Что кстати, на некоторых авто вполне рабочая температура!
Про этот термостат данные не встречал, а на Пежо 308 стоит подобный. Т открытия 105 град, а подогреватель может снижать до 75 град. Термостат имеет многомерную характеристику регулирования. На х.х. Температура максимум, под нагрузкой - регулируется ЭБУ по таблице. Имеется даже спецпроцедура прокачки системы охлаждения: на стоячем авто газом держим ~ 1800 оборотов несколько секунд и ЭБУ понимает , что идёт прокачка и подогревает термостат для самого раннего открытия. А на этом Опеле убрали стрелку, чтобы водители не задавали вопросы.
Здравствуйте подскажите пожалуйста Опель астра н 1.8 2007 при заводке на холодную тоже плохо заводилась не с первого раза и плавают обороты поменял датчик охлаждения жидкости начала заводиться с первого раза но обороты все равно плавают буквально секунд 15 потом пробадают все нормально ну или про газовать замерял термостат показует 17.6 ом тойсть дело не в термостате что ещё может быть не подскажите за ранее спасибо
Здравствуйте У меня опель астра j 1.4 турбо при запуске после простоя троит ошибок нет не каких,фланец тройник с датчиком температуры менял 20к назад,в чём проблема ?
Владелец сам себе диагност и злобное буратино. Форумов на читаются и начинают менять исправное на новое без результата. Молодец что не зарабатываешь на глупости клиента, а решаешь проблемы.
Иногда выгоднее для всех сделать то, что говорит клиент, ибо он всё знает, за диагностику платить не хочет ( или уже не раз заплатил ) и сто пудов всё правильно надиагностировал. Было таких случаев куча и чтобы не трепать себе нервы, просто делаешь то, с каким желанием к тебе приехал клиент. А вот после проделанной работы и отсутствия результата клиент сразу же становится восприимчив к информации и, в следующий раз, едет к тебе не умничая.
Инфа полезная недавно на октавии разбирался с таким случаем. только не понял этот датчик может выниматься из корпуса термостата? вроде стопор стоит, а демонтировать не возможно
Вчера такой же Опель был))) некогда было им заниматься, поменяли прокладку клапанной и почитал, не видит блок АБС и соответственно отдублирована ошибка в другие блоки и приборка вся светится как ёлочная гирлянда)))
Здравствуйте такая проблема, На холодную отличный запуск , на горячую так же, но при простое под солнцем через час в жаркую погоду тяжело заводится, крутит стартер и двигатель плохо схватывает. Авто астра H 1.6 ДТОЖ и термостат менял раньше не помогло
Поставил термостат от Круза (разьем с верху ) На греватель термостата не подключал в разьем вставил сопротивление 2вт на 100ком или меньше.Нах вся эта система, по Русски лучше работает. Расход упал до 0.5 мнгновенно.Всё работает ,всё крутится без ошибок. Еше заварил теплообменник ,мотор не почувствовал потери бойца! Прокладки на уйх! рабочая т 98 гр пергрева нет.
Молодец!!! Очень толково рассказывает. У меня Опель Зафира б 2010г и как мне кажется такая же проблема, и термостат с корпусом приготовил. Способ!!! Как с вами связаться???
Данила, здравствуй! Что может быть? Двигатель z16xer, стал плохо заводиться на холодную. Через бортовой компьютер на холодную показывает 73°, заменил датчик охлаждающей жидкости, все равно, через БК показывает 73°, но при включении зажигания показывает правильную температуру. Что это может быть, подскажи пожалуйста.
Если кому мало представленной инфы про управляемый термостат, могу порекомендовать изучить программу самообучения 222 Фольксваген. Также Фольксваген имеет такую систему, например мотор 1.6 avu/bfq.
А автоваз утверждает что на Гранте 80 градусов это ее рабочая температура и это для экологии и стойкости к детонации так как Приора мотор выпускают с 2007 года что то с появлением гранты с тем же двигателем у них там задетонило) но мы то знаем что нормальный термоэлемент нужно просто поставить )
Здравствуйте у меня тоже опель астра н 2005 когда заводишь машину сильно нажимаешь газ машина глохнет на Мали газ неглохнет скажите пожалуйста причину примерно!!! Жду ответа
Привет Данила! Подскажи пожалуйста! Имеется БМВ Е46 m43tu мотор. Стояла такая же хрень, висела ошибка , так как термоэлемент был в обрыве. Перешёл на обычный термостат от е36, Т открытия ниже и забыл про проблемы сист.охлаждения. дабы обмануть ЭБУ припаял к разъёму термостата резюк 15 ом 2 Вт, но ошибка никуда не делась. Рейнгольд говорит, что неисправность электрическая. Прозвонил проводку до ЭБУ - обрывов нет. Но когда делаю тест в рейнгольде + на разъем не приходит, контролька не горит. По схеме никаких предохранителей этой цепи не нашел, вроде как в ЭБУ этим всем управляет транзистор, мог ли он сгореть от КЗ старого термостата ? И будет ли вообще работать с резюком? Спасибо
Спасибо за видео! Градус 105 не слишком высок? Там в двигателе все резиновые прокладки, сальники.. Там ещё на двигателе ЭБУ. Нельзя ли снизить градус открывания термостата 85_90 с помощью компьютера? Заранее спасибо!
Подогреваемый термостат придумали инженеры явно в пятницу вечером! С одной стороны мотор перегревают "хитрым" термостатом, а с другой - снижают температуру сгорания смеси выпускными газами через ЕГР!
Молодец Данил,а клиент экономист ещё тот)) лузар купить нужно очень любить свою машину)) наверное,если бы был датчик температуры фирмы КЗАТЭ за 50 р,он бы его купил,а тут аж ERA! Раскашелился))
Привет! Позавчера ковырялся с Шевроле Авео, с подобными проблемами, только накрылся дтож на радиаторе. Замена термостата, дтож радиатора и пробка. Кстати на Шевроле температура включения вентилятора 108, отключения 103. По нагревателю термостата на аутеле есть спец функция, где можно принудительно открывать и закрывать термостат, очень удобно. Спасибо за ролик!
@@Danila_Avto Странно.... У меня оригинал из Китая, есть такая функция специальная, там выводятся данные с двух дтож, процент нагрузки на нагреватель, обороты и что-то ещё. И там же управляешь нагревателем. Я таким образом вычислял помпа или нет, так как ошибок не было....
Валвтроник был куплен французами в Немцев, а точнее в БМВ да и EP6 тоже БМВшная разработка! На счет термостата уточню: это обычный термостат просто начало открытия может бить 108, 109, 110градусов а вот полное открытие будет на 5-7 градусов больше и вот когда тачка едет по трассе и обдув радиатора хороший, помпа маслает на больших оборотах тем самим делает поток охлаждайки отличным и температура на датчике радиатора приемлема для ЭБУ - подогреватель НЕ ГРЕЕТ термостат. А когда тачка медленно ползет в потоке обдув слабый обороты помпы низкие а термостат очень "инертен" температура мотора резко растет и чтобы не было перегрева ЕБУ подаёт питание на нагреватель и тот мгновенно открывает термостат, Это сугубо моё личное мнение!
