Я уже писал ему об этом! Однообъемник всегда лучше, не надо из кабины в модуль каждый раз перемещаться, да и хотя бы по проселкам когда перемещаться будут, то пассажиры могли бы балдеть лёжа на кроватях!
согласен! Может в "квадратном" модуле проще планировать, но почему он такой маленький, платформа позволяет сделать на метр длиннее и на пол метра выше...
Не в коем случае не хочу обидеть, но это бред какой-то. Не бус, не легковой. Когда увидел на превью, то подумал что большая кабина не нужна, а наоборот нужна маленькая чтобы больший ящичек поместился. Думал вы будете этот махонький ящичек снимать и городить гораздо больше. Ни вентиляции, ни отопления. Как палатка, только разлаживать не нужно. Только если легковая была действительно мобильная и быстрая, экономичная, комфортная в дороге, то эта как по мне противоположность. Трястись в газели в дороге и жить в ящике в котором даже не станешь в полный рост. Ну такое....
Ну, дык, это... Кирилл, вроде как, в данном ролике сказал, что это-только коробка и анонсировал следующие выпуски, в которых будет рассказано про насыщение коробки коммуникациями. Так что-набираемся терпения и ждём следующих роликов. Что до размеров-то Кирилл-не наивный юноша. Если сделал именно такой модуль, то это-его осознанное решение. Про режим эксплуатации автор уже упоминал. Каланча с высоким центром тяжести тут-зло. Это-раз. Семейством путешествуют ребята активно, на одном месте не засиживаются. Так что набегался-насмотрелся и, набравшись впечатлений-забрался в модуль и на боковую. Как, собственно, в палатку. Немногие апологеты сибаритского отдыха-имеют палаточные хоромы в 2 с гаком метра высотой и площадью за 10 квадратов. Остальные же-довольствуются куда более малым. Это-два.
Александр, а как быть с детьми, - по вашему в ящик? По моему, это абсолютно осознанный и обдуманый проект автора, который умеет расставлять приоритеты.
Мое субъективное мнение, это всегда вопрос бюджета если есть свободные средства, то можно намного удобнее все сделать с автомобилем. Задача простая: покушать всей семьёй удобно и в тепле - задача выполнена. При этом чтобы машина не была слишком высокой и не теряла своей маневренности. Все сделано правильно. В Казахстан решите приехать в каком нибудь видео дайте знать если через мой город маршрут будет обязательно встречу. Удачи вам
Ооооо! Это просто клад для любого гайца на дороге! Просто останавливает такой самострой и никуда ты больше не едешь до устранения всех изменений внесённых в кострукцию
Хм, вообще интересная идея, кемпер а ля с-300, горизонтальной перевозки :) на землю откинул, отстегнул и ура. Но это если много таких одинаковых модулей и просто их таскать туда сюда. С пасекой там или хз с чем.
Вот молодцы! молодцы! не стоите на месте, пробуете все! А для этого нужен колоссальный запас энергии! Очень интересно вас смотреть! Не сдавайтесь и двигайтесь вперед!
@@vmestedaleko Я знаю. У меня как раз в этом году в силу жизненных обстоятельств все и начинается) Буду искать время и деньги) Сколько успею, столько и будет хорошо)
Это когда запчасти дороже в 10 раз,пока ездит хорошо,а начинает сыпаться и тогда жопа.А комфорт и на наших стал намного лучше.А внедорожник это диагноз и ему не нужен комфорт как у пузотерки.Они ездят быстро,а внедорожник везде.
У меня такая газель на 35х грязевых, модуль также на трех точках выше вашего наверно на 30 см, впереди будка имеет скос и сзаду скос у меня такой же как сверху спереди, смотрится органично, сзади у меня на будке что то типо лифта, там две запаски и лестница. Езжу я только по тайге и ничего не мешает. Мост задний я сдвинул максимально назад, добавил по рессоре и по два амморта на ось. Едит мягко по любой дороге. Раздатка 66го. Думаю нужно по длине рамы положить толстый швелер на 60, что бы убрать складывание рамы в месте переднего крепления будки ( в вашем случае кузова). Будка у меня стоит ближе к кабине т.к. хотел сделать переход, но в моем случае он не нужен.
Нужно совмещать! Обязательно! В самые красивые места нет дорог. И рядом с дорогами есть красивые места. Например, увидел мост- ищи место, где стояли строители моста, они там всё шагами промеряли и нашли самое лучшее место. После них шофера не давали месту травой зарасти. В том числе и я....
Рад снова видеть !!!! А по поводу друзей....Друзьям не подкидывают ни чего, они сами несут....Но это мое сугубо личное мнение, и практика...Если только товарищи...
Добрый ночер ! Это Олег из Сургута .Чесно скажу, когда вы продали газельку , я в вас разочаровался и отписался. Так как считаю, что вы предали идею движения "АЛЮЛЯЯ" Соболеводов. , тем более после покупки мицубиси. Рад, что вы вернулись к истокам!!! Смотрю Вас всех с великим удовольствием! Молодцы!!!
Интересно, но думаю это придется переделывать. Тут необходима технология Пилигрима Андрея. Его путь очень показателен. Вернулся он из одной из своей поездки весь перемотаный скотчем, и после этого кардинально изменил конструкцию и технологию. Но посмотрим. Очень интересные у Вас проекты и очень смелые. Дерзайте!!!!!!
@@vmestedaleko не бывает. Есть работающие, а есть нет. Я имел ввиду конструкцию, а не саму идеологию как решение. Думаю все разболтается и начнет сыпаться.
Без хейта, развалится вся ваша конструкция из брусков и тонкой фанеры на первом бездорожье. ИМХО. Эконом технология автодома-прицепа не работает на раме внедорожника.
Вы молодцы! Получилось очень круто. Домик получился именно таким, каким вы его хотели видеть. Конечно кто то, видит его по другому. Ну так пусть себе сделают сами).
Супер. Эксперимент интересный и только для творческих людей -). скинул модуль поставил кузов заработал денежку на путешествие. Перебросился и в путь. два в одном. А автодом всегда останется автодом и будет стоять больше чем ездить. Да и не за горами возможность серийности модуля с вашим фирменным логотипом. Был бы ещё кран манипулятор 4х4 тут вообще можно было развернуться -))))
Тоже проехался дорогами Кирилла. Начинал с волговятской "сборки" тяжеленной полноприводной дизельной Газели. И потом с удовольствием перешёл на полноприводной дизельный Соболь-фермер. Рама, колесная база у соболь-фермера аналогична газелевской. А вес и цена значительно меньше. Полезная площадь пола, проходимость по бездорожью и скорость по трассе Соболь фермера существенно больше Газели. Надо только "раскрепостить" крепление грузовой платформы. У Кирилла для этого применена похожая на унимоговскую система. Кто-то применяет толстые резиновые прокладки. А я просто два первых ряда крепления платформы к раме сделал на пружинах... Ход задней подвески вырос, значительно. Кстати - гибкая рама - секрет проходимости армейской шишиги. Какое-то время в армию поставляли Садко, сделанный на гражданской жесткой раме - с проходимостью там было все плохо. На новых 4х4 некстах вернулись к раме гибкой.
У меня была Газель, потом дали Соболь. Это было счастливое время еженедельных гаражных встреч, а в магазинах запчастей я знал всех продавцов по именам... А сейчас на Хайсе. 5 лет просто езжу, меняю масла, фильтра... Скукота...
Кирилл, удачи вам с данной постройкой. Есть решение для высоты потолка, даже при небольшой площади может оказаться полезным - выдвижной потолок как лучшее решение для негабаритных off-road домов на колесах. Суть в том что они дают 1,5 м + 0,3 м или 0,5 м соответственно, пока едете потолок опущен, центр тяжести низкий, в лесу проходите. Бывают бюджетными, когда 4 упора и вручную поднимается потолок боковые стенки это секции которые могут быть мягкими (брезент с окошками из прозрачного пластика как в палатках, бывают дорогими на автоматике. Они могут быть нужны не только чтобы стоять, но и, например, открыть спальные места, т.е. поднял и есть доступ спать всей команде, при этом под ними есть место для тех кто решил еще посидеть за столом внизу, внизу остается место для 1 или 2 раскладных мест прилечь ненадолго на привале не поднимая потолок. Американцы в основном такое практикуют - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9D_I9AB_BvY.html - вот тут на 03:36 видно как это на tundra сделано. Если погуглить (off-road camper) много примеров от джипов, до грузовиков которые раздвигаясь увеличивают площадь проживания.
Сделано хорошо, конечно. НО! Всё же выскажу свое мнение. Простите ребята, но то что вы сделали абсолютно не пригодно для Вэнлайф путешествий. Чем не устроил фургон на базе того же Соболя? Общее пространство дает в разы больше полезной площади. А тут два малюсеньких помещения. Высоченный центр тяжести. Одно малюсенькое окно, вентиляции никакой. Ни душа, они туалета. Постоянно крепить приставную лестницу. Поставите плиту, автономку, допаккумы, вещи и жить там будет просто невозможно.
Я бы наверное хотел чтоб модуль(спальное место) заходило на крышу кабину, если б сам строил, но опять же в угоду универсальности и компактности самое то, это очень круто, молодцы, тем более сами, своими руками, это дорого стоит! Семья, удачи вам, чтоб все сраслось финансово и отличных путешествий!
Дружище! В конечном итоге ты же делаешь для себя, а не для широких масс и прочее...Как бы ты не сделал, всё правильно! А будет не правильно- исправишь...только и всего...Спасибо, что поделился, а не испугался критики. И добавлю. Больше площадь- больше нагрузка на агрегаты, расход топлива, проходимость, потеря в универсальности и прочее...Но это так...Мысли в слух..Короч...Держи пятюню!!!
У меня была такая Газель ситуация следующий во время движения задние сидушки постоянно шатаются и со временем ломается пол нужно жестко фиксировать спинки задних сидушек или усиливать пол а в основном вы молодцы смотрю постоянно ваши видосики
С учётом того что из деревяшек каркас, прям просится доп обвязка ещё по верху по периметру минимум из уголка. Сам на соболе фургоне 5 лет откатал и как раз захотел поменять на фермера, что бы модуль поставить, а уже потом увидел видос))) жалко что с каминзом сейчас нет таких соболей, сказали возможно до конца года снова начнут выпускать, но ценник будет за 2 ляма. Но с учётом перспективы и осознанием того что Газ это отличная машина для тех кто понимает, в нынешнее время 2млн это терпимый ценник, но хотелось бы конечно 1.3-1.5 максимум😂
Здорово получилось! Хотелось бы чуть больше про процесс постройки, утепления и как сделали дверь, вставили окно. Тех часть очень интересна. И да, что с ребрами жесткости, как там все сделано, чтобы выдержать динамические нагрузки?
Брус стянут уголками, промазан клеем и к нему прикручена фанера на саморезы, проем вырезан в фанере и окно вклеено на герметик, дверь по такому же принципы, как и весь модуль. Это разовое решение и не известно, как оно поведет себя в эксплуатации)
Приветствую Кирилл! За такой бюджет получилось очень и очень не плохо. Скоро наверное на поток выйдешь с таким бизнес проектом)))) . Давайте уже быстрей доделывайте и в ПУТЬ!!!
Ай да молодец ! Ай да красавец ! Модуль что надо . Теперь туда фен , второй АКБ , преобразователь 220 вольт и в путь . Сверху ещё бы и люк прозрачный - полупрозрачный , москитные сетки и жить можно .
трап смастерить - дело техники... хоть на месте из валежника :) И опять же - я так понимаю модуль съемный, 4 кемперных домкрата - соболь выкатил, домик опустил - уже целое мини АТП с будкой охраны и одной газелью :)
Для получения ещё более большего опыта само то. Главное конечно это само путешествие и полученные эмоции. Но думаю 🤔 что эта тачка не на долго. Хороших новых поездок 💪💪💪
«Бюджетная будка» конечно многим покажется странным решением...ну а по мне так очень интересно. Уж сколько я «странных» и «необычных» авто в жизни покупал, никогда никого не слушал. Удачи в путешествиях, здоровья семье.
все отлично! кроме рекламы (чая! ((«Гринфилд» - кладбище в Ливингстоне (США, штат Монтана) и в Оклахоме. Кстати чай продается только в России больше нигде в мире его не продают).
Ооочень спорное решение конечно...но понятно что бюджет заставляет искать компромиссы. Кирилл, придай особое значение тех состоянию Соболя, он к сожалению всегда готов удивить как УАЗ.
Прошлая газель была топом. Не стоило ее продавать. Но все познается в сравнении. Мое мнение объем вырастить, дети растут. А по поводу модуля с рундуками поставьте его на колеса в прицеп. Либо продастся быстрее, либо будет хорошим рундуком в кругосветка. Маркиза решит многое, увеличив объем жил площади. Короче красава, начну опять смотреть вас, а то с внедорожником было не интересно.
привет всем особенно хозяину этого проекта. сразу говорю не в укор не кому . проект классный без спору . просто кто видел и ездил на военной технике.это газ 66 , зил 131, камаз 4310.какие там были кунги .их разробатывали люди в свое время и я сомневаюсь что там были дураки там же стояла еще и автономка спереди кунга.и самое главное эти кунги были теплыми . также газель и соболь на платформе газ 51 52 53 и 66 там если и есть изминения то не большые.а по поводу прохода в салон это не октуально .по тому что платфома на чем стоит кунг плавает. чуть не забыл посмотри как крепятся на фурах на прицепе большие контейнеры
На крыше достаточно места для установки солнечной панели. В модуле можно сделать выдвижной "кухонный модуль", примерно как это сделано у прицепов Чеглок фирмы Лаггар. У входа на крыше можно зафиксировать маркизу, тем самым кухонный модуль будет защищен маркизой от дождя, а если сделать боковые шторы, то и от ветра. Думаю было бы хорошо дополнить ступенькой, чтобы было проще подниматься в модуль. Есть ли на окне москитная сетка?
Одно точно могу сказать : когда будете ехать от точки до точки будете вспоминать Митсубиси , на стоянках будете вспоминать Газель , а соболь только будет вызывать сожеление, ни то и не то. К газеле купили прицеп и все. перевезешь для дома все что надо
По мне так все эти складные тряпочные конструкции- зло! Рано или поздно что-то заржавеет и погнется, что-то порвётся, а потом на третий месяц дождя ты решишь, что это надо сжечь и построить уже капитальную избу))) Про "замерзнет на морозе после дождя со снегом" воздержусь писать))) К чёрту раскладушки... Чем больше устаёшь, тем ленивее всё это раскладывать....
