Если вы услышали из под капота что насос гидроусилителя начал завывать, то не медлите - проверьте состояние жидкости, а такде наличие гасящей сеточки на своём месте.
У меня была забита сетка в бачке. Гудел так что руль не возможно было держать рукой при повороте руля. Думал все, хана насосу. но почистив сеточку Кершером, и очистителем карбюратора, ГУР стал работать как новый. Так же частично заменил жидкость(минералку). Даже легче стал крутится.
Кавитос - пустота,, при подсосе образовываются пузырьки, стремятся в область высокого давления по пути пузырьки собираются в одну кучу, так называемые,, коверны,, Поподая в насос под давлением всхлопываются действуя как гидровлические клинья, при длительной работе начинает разрушать сам насос. Дипломная работа кавитация в жидкости и помпаж в компрессорах.. Это серьёзно. Чек прав.
Гудел Гур когда ниже +20градусов что только не делал менял бачок , жидкость. Была мысль -покупать Гур. Но на днях лазил под капотом и просто подзатянул хамут на насосе, буквально 1оборот . Утром сейчас у нас +5, завел,жду этот звук но его не было . Я просто охренел.
@@rchbrnnна бачке написано онли минерал флюид джи 002. Но ваг перешёл с джи 002 минералки на джи 004 синтетику. Многие пишут что оно жидковато и агрессивно к РТИ системы, рекомендуют всё таки минералку с допуском chf g 002. Даже у феби есть минералка и синтетика с таким допуском, а орига и пентосин с11 только синтетика. Так что человек правильно вопрос задает, а ты не пизди если не в теме, и в преть не выебывайся.😂
Чувак, если у тебя черное масло в гуре то замена масла тебе не поможет и промьівка тоже. Снимай рейку и насос и вьікидьівай в мусорку. Шланги снять, промьіть, продуть и можно оставить. Можешь искать насос и рейку под замену.
