I dont mean to be so offtopic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost the password. I would love any tricks you can offer me!
@Kamden Jericho thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process now. Takes a while so I will reply here later with my results.
У меня Хундай Матрикс 2005 Г двигатель 1.6 . 103 л/с бензин пробег 203 000 т км, компрессия 12.5 - 14.0 масло от замены до замены примерно 1 -2 л доливаю, смотря как ездить, спокойно или агрессивный стиль езды на повышенных оборотах, масло меняю примерно через 8 т км, всем удачи на дорогах, ровных дорог, чтобы Ваши стальные кони ни когда не ломались и не подводили.
Увидев это видео решил при прохождении диагностики у дилеров уточнить по поводу наличия масляных форсунок. Сразу скажу, что покупал машину в сентябре 2017 года в максимальной комплектации 2.0 литра, причем модель была 2018 года суда по документации. В итоге, пробили машину по VIN и форсунки сразу нашлись. Как автор видео и говорил, они были кликабельны, при нажатии выводится их артикул и количество, установлено в итоге 4 форсунки. Всем удачи на дорогах!
КИА спотридж 3 2013 год, машина в идеале, 180000 пробег масло не ест тянет как должно, забейте и катайтесь, да постукивание на холодную немного есть но это началось при пробеге гдето 60-70 тыс., я не парюсь чего и остальным владельцам советую.
Была Элантра 2 литра АТ, проездил 137 , ради правды надо упомянуть, что была американка, продал как новую, купил племянник, и доволен как слон, ни каких проблем она ни ему ни мне не доставляла, масло меня через 7-8 и все, в коробке через 70 , до сих пор вспоминаю добрым словом, сейчас ix 35 , проехал 70, пока все в норме,, может народ за машиной нужно просто смотреть и ухаживать, иначе можно и хрен хрустальный сломать
@@user-ex7rh2ik5s тебе говорят о том что если эта проблема есть, то она всплывает как правило на пробеге 100 тыс. если не вылезла то и не будет проблем в дальнейшем.
G4KD. Диаметр поршня-86 мм.Ход поршня-86 мм. G4NA. Диаметр поршня-81 мм.Ход поршня-97 мм. То есть это ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ моторы!И отличаются не только тем что есть или нет гидрокомпенсаторов зазора клапана.и говорить о том что только "башка" несколько иная как то не по уровню товарищ "эксперт ".Сколько спецов то по задирам развелось.И скажу очень личное мнение.Хватит выпрашивать лайки или как их там.неприятно.Станешь профи и без каких-либо лайков заработаешь.
Видео полезное .Подскажи пожалуйста хочу купить Sportage3 2012-2013г стоит ли брать 2.0 бензин или лучше 2.0 дизель и нет ли у дизеля проблем? Заранее спасибо
Уважаемый Сергей!прошу твоего совета.Суть вот в чём-у меня SPORTAGE URBAN 1,6 2015 года,замечаю, что расход бензина A95 высокий и после как заглушу мотор выдя из машины чувствую не сильно,но чистый запах бензина.при проверке в фирменном гараже визуально и компьютерной диагностике ,как мне там дали ответ на мои подозрения,что неиспавностей не обнаружено. Всё в норме.Но в душе что-то меня беспокоит.Пробег 25000км.Но я вожу авто как мне говорят-агресивно.За рулём с 1966года.Посоветуй:что тебе подсказуют все эти мои сомнения?
Слишком продолжительное время (6лет) корейцы не обращали внимание на проблему с разрушением низкокачественных катализаторов и температурным режимом работы двигателей. Этим Киа и Хэндай на долгие годы сделали себе репутацию. Какими должны быть корейские конструкторы, не способные выпустить двигатель с ресурсом, большим чем у ВАЗа. А причина всему-попытка создания одноразового, на три года эксплуатации, автомобиля
Подтверждаю, Давление рабочее в масленой системы появляется практически сразу после пуска (если насос и ред. клапан исправны), за исключением вязкогоко масла в сочетании с низкими температурами.. Оно в таком случае немного выше положенного..но тут его регулирует редукционный клапан масленого насоса)))
Они работают сразу как только появилось давление в магистрали масляной, а давление создается как только масляный насос начинает качать масло из Картера, а насос качает масло сразу как только стартер вращаться начал маховик коленяатого вала
Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста, у меня кия cerato 3 год выпуска 2016 ноябрь месяц. Мотор G4FG. 2 вопроса ? 1) про катализатор , сыплется или нет. 2) есть ли у меня масляные форсунки. Заранее благодарен.
Доброго времени суток а можно узнать про хендай крета 16 года двигатель 2.0 есть ли проблемы с задирами и стоят ли на кретах первого выпуска масляные формунки? Заранее спс
Я вас всех поздравляю! Благодаря Вам - покупателям автомобилей с двиглом 2.0 и 2.4, КИА-Хёндай смогли создать достойный(надеюсь) мотор! Всем спасибо, всем удачи!)) з.ы. Особое спасибо всем тем кто на 100 кило рублей делал капиталку своему автомобилю!))
Здорово!!! молодец!! правильно!! если б народ хоть иногда мозга включал ( если конечно они есть!! но такое впечатление они у народа напрочь за последние лет этак 20 отсутствуют!!)и не брал такие машины тогда производители поняли что хлам то не покупают!!
вопрос как к проффесионалу по двигателям - двигатель 2.0 мультиджет дизельный с механикой? и 2.4 мультиджет с автоматом ? нормальные? или гавно полно?? ставлись на fiat freemont / dodge joyrney. стоит с ними иметь дело? заранен спасибо
Я один из тех кто пострадал от недорасчёта инженеров хёндай! На данный момент подходит срок продлённой гарантии в 5 лет, двигатель G4NA застучал на втором году эксплуатации с пробегом 20 000км. Стуки явно выраженные, я настоял на более подробной диогностике собрался целый консилиум из: инженера, моториста, мастера приёмщика, оператора тоже рпивлекли и пару зевак для поддакивания, запустили мотор и все резко оглохли! Мол всё в порядке и на их личных авто тоже самое, самый честный и порядочный оказался мастер приёмщик за что ему наверное потом высказали он скрепя зубами чтото услышал в итоге я получил отказ в гарантийном ремонте! И после всего этого автор будет мне утверждать про качество карейских авто? Пусть не смешит меня своей некомпетентностью! Возможно проплачен он больше логического объя снения я найти не могу. И до сих пор гарантийный отдел убеждает меня что это норма! Свинство незнающее границ! ПОКУПАЙТЕ КОРЕЙСКОЕ ДЕРЬМО!!! Потдержите корейского производителя!
Добрый день! Подскажите я хочу купить Kia optima 2.4. 2014-2015г.в из США, можно ли как нибудь определить мотор проблемный или нет на ней, может по пробегу или еще по чем не будь? Не хотелось бы попасть. За ранее спасибо!!!
Скажи пожалуста а на двигателях 2,4. 2011 года американец что с этими моторами? Ты всё говоришь про 2017 и 2018 год! Я хотел купить хёндай санату 2011 года! Стоит ли покупать? Зарание спасибо за информацию!!!👍👍👍
Владел оптимой 12 года в макс комлектации,на 180 лошадей не едит, расход с климатом 15.3 -16....две рулевые рейки меняли по гарантии,по ходовой,первые оптимы сырые
Что скажете про корейский турбодизель 2.2 crdi? У меня на соренто прайм такой с 8 ст акпп. Так при скорости 100км/ч всего 1500 оборотов. Крутить его особо часто не приходится, тянет очень хорошо с низких оборотов. До этого была оптима тф 2012г 2 литра. Проблем с двигателем не было. При продаже был пробег 63000 делали замер компрессии так во всех цилиндрах 13 атмосфер.
Подскажите Hyundai (ix35)- Tucson 2.4 лтр Кореец --2011года . Те-же проблемы ,что Вы рассказываете или эта проблема пошла с 2012 года ? Убирание катализатора помогает хоть частично ?
машины не любят время,ты можешь в такси за 2 года 200 тыс мотануть и она будет ездить,но если машине уже 5-7 или 10 лет ,то она будет каждый месяц ломаться ,даже с меньшим пробегом
Корейцы делают уникальные авто.Я не помню чтобы были еще такие марки машин о которых были бы прямопротивоположные отзывы.Одни кричат что надежнее нет машин, другие кричат что 100000км и в мусор.
У меня G4KD маджентис 2009 г.в. Подскажите пожалуйста стоят ли там маслофорсунки. На видео промежуток с2010 по 2017 высвечивалось, то что не стоят эти форсунки
Истину глаголишь! Многие горе мастера говорят, что форсунки не решают проблему, но давно доказано, что если подавать масло на теплонагруженную стенку цилиндра масло, тем самым ее охлаждая, меньше вероятности, что появятся задиры. И на одноименном канале это давно расказано, доказано и показано!
@@Avto-Blogger Ну так это горе мастера так утверждают, которые ничего похоже не понимают в устройстве ДВС. Сам капиталил мотор с пробегом 150к, и теперь он себя чувствует лучше, чем было. Форсунки тоже поставили. Делал у мастера с ютюбканала.
G4KE тоже клинило, но их было намного меньше чем G4KD, да и ходят они долго. Не могу сказать насчет G4KE с какого года у них были проблемы. НО с 2016 года вкладыши на всех изменили. И сейчас думаю этого не будет ...
Жду расследование про катализатор. Есть иниформация на драйв2 что после удаления катализаторов начинается жор масла из за недостатка системы вентиляции картерных газов. Какие есть способы решения данной проблемы.
Дружище, хотел у тебя проконсультироваться: У меня i40, 2015 г.в, пробег 35.000 т. км, зимой на холодную слышан отчетливо стук при прогреве(продолжительность стука примерно около 2 -3 мин), с прогревом ДВ стук уходит и уходит он не плавно а моментально. Летом ситуация немного другая, в теплую погоду стук на холодную появляется не всегда и выражен он чуть меньше, т.е. постукивает но не так как зимой. Куда смотреть и что требовать от офф/дилера? Спасибо!
Это скорее всего гидрокомпенсатлры либо цепь. А вообще сделайте эндо скопию цилиндров и все сами увидите, а до дефектовка по интернету такое себе занятие
А кто-то говорит, что вся беда от того, что ставят сетку на бампер перед радиатором. Из за этого сильно ухудшается охлаждение набегающими потоками воздуха. А мотор и так теплонагружен. Кстати, у вас тоже такая сетка :) и вы ее советуете людям ставить..
Млин, следователь-расследователь!))) И что тут расследовать? Что не все движки крякнули после 100 т.км. ? Ну так это и так понятно, что кому-то повезло. Даже жиговские движки выхаживали по 300 и 400 - и что с этого? Что разве жиговский двиг отличался меганадёжностью? Нет! Так и тут: применив недюженную смекалку, сдувая пылинки, не нагружая прицепом, заливая только избранные сорта масел после проверки на язык, кто-то смог докатать до 200 ткм. Ох, великое достижение!
Основные принципы создания автомобиля в 20** годах: - красивый кузов. - хорошая динамика разгона. - через 5 лет покупатель должен идти за новым автомобилем. А жигули - это автомобиль другой эпохи, эпохи простоты и надежности конструкции.
Bik Mars скорее всего речь о том, что данная проблема больше раздута и ей предана некоторая нотка истерии на просторах инета. Знаю двух владельцев спортаджей двух литровых 12-ых годов выпуска. У одного пробег за 180, второй 100 с небольшим плюсом. Все нормуль.
А по поводу K-power я вам скажу одно.В любой брендовый техцентр зайдите , любой не только авто , хоть стиралки хоть телевизоры.Во всех такой завал сломаной техники , что сразу кажется что они все косячные. Это как у Жванецкого.Илешь в поликлинику , кажется что в е заболели, идешь на кладбище ну все помирают.. Пока я склоняюсь что все таки корейцы надежны.Этих машин в России больше чем любых других, а ремонту подвержены единицы.А чем больше проданных машин тем больше бракованных моторов при том же проценте брака что и у других производителей
Тогда нужен ваш совет. Предлагают спортейдж 2014 года, с подтвержденным пробегом в 47к. и говорят о замене масла каждые 7-8к. Ваше мнение, относительно этой покупки? Стоит, быть может, загонять на эндоскопию двигателя?
Marina M .Б.у точно брать не стоит.Корейцы надежны , но это еасается первыого владельца.У меня знакомый ездит на спортэдже с G4KD пробег 150000км.Он маштной очень доволен, но двидок уже дизелит и он понимает что мотору трындец придет к 200000км. Все автомобили разчитаны на первого владпльца.
То что машин больше других ни о чем не говорит просто других вариантов нет ( все же были довольны когда уходили Шевроле ,Опель а сейчас цены на киа как на мерседес, ну связи нет вообще ) это я к тому что много киа вокруг
То что проблему решили в последние годы, но она присутствует на б/у машинах прошлых годов, не каждый же собирается новую с салона брать. Да и то что проблема далеко не на каждом корейце, не даёт гарантии что как раз при покупке б/у машины не попадётся как раз проблемный вариант. Про машины 90-х и начала 2000-х годов вообще ничего не сказал.
alex S, согласен с вами! НО машина скажем купленная в 2014 году будет на гарантии до 2019 года. Я уже молчу о 2015 - 2017 год ... Про моторы 90 - 2000-х там проблем ВООБЩЕ не было. Там стояли большие поршни и отвод тепла был какой нужно ...
Avto-Blogger.ru Если на моторах 90-2000-х ВООБЩЕ не было проблем, то почему производители на последующих мотрах их создали? Отсюда второй вопрос: Может форсунки не панацея и несут за собой другие проблемы, и почему бы не увеличить поршень, т.к. форсунки и подача масла - это усложнение конструкции, что не надёжно.
Люди , у вас больше проблем нет😀 у меня спортаже 2015 года мне похуй на эти задиры как это говорится "умерла так умерла ". Чем больше заморачивайтесь тем хуже для вас😎
Можешь скинуть вин .нужен вин в котором нет форсунок.пробивал свой сначала якобы их нет .так сказали .сейчас обновили сайт и они появились.ищу вин у которого нет.
Очень познавательно, спасибо! Разговор шёл про многих корейцев, а про Ssang Yong new Actyon, ни слова. Может есть инфа по G20DF ,2,0л. бензин, кроме проблемы с цепью?
Интересный канал , много нужной информации. У меня санта фе 3его поколения 2013г. Пробег 186000 провернуло вкладыши. Жду разборку и истинную причину что с ним могло произойти. Про форсунки даже не знал. Посмотрим их наличие.
