Как минимум, потому что барабанные, часто примерзают, и из за грязи колодки стираются, ручник перестает держать уже через пол года. Вдобавок с диск тормозами уменьшается торм путь.
@@NovosibirskTuningAuto Когда второй раз услышал о регулировке шлицевой, остановил просмотр напишу и посоветую, чуть подучить технический язык. Смотреть дальше не буду.
Парни позновательное видео! Для человека, кто задумывается о тюнинге и никак не решится служит большим толчком. Ведь все разложено по полочкам. Удачи в начинаниях!
i guess Im randomly asking but does anyone know a way to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the password. I would appreciate any help you can offer me!
На всех машинах с заводскими дисковыми тормозами грязезащитный щиток стоит вплотную к диску- ну как бы чтобы защищать. В установленном комплекте имеется целый карман для грязи, камней, снега и прочего между диском и пыльником...сомнительное качество. Передний амортизатор имеет в нижнем креплении сайлентблок вы его без загрузки подвески затянули зря-порвется быстрее.
С подобными пыльниками клиентские авто эксплуатируются уже не первый десяток. У самого на короче стоят подобные пыльники. Если внимательно смотрели видео было рассказано где будет ездить авто. Амортизаторы были протянуты уже на колесах с частичной загрузкой салона. Обычно это делаем гидравлической лапой, но не в этом помещении. Не стоит переживать. Совсем уж элементарные вещи не стали снимать 😀
@@NovosibirskTuningAuto Мне кажется, что все что показано в ролике касаемо замены переднего амортизатора- вот где элементарщина. А важные нюансы, например, прокачка амортизатора перед установкой,условия затяжки, о которых многие не знают, Вы не освещаете. Я в общем то без претензий, но хочется получать из видео новые знания, а не смотреть что "для замены амортизатора надо снять колесо..."
Про блокировку мне лично интересно не столько техническая часть, но и теория. Если снимите ролик, да с комментариями теоретических основ и объяснением разницы в настройках (что такое 5.5 кг🧐?, например)... Между прочим, вас не только знатоки смотрят. Иногда элементарщина ( да с комментариями👆🤔🙂) чайникам очень нужна для понимания ситуации и принятия решения👆👆👆. Нет, ну меня то вы сподвигли - поставил, но пока не понял, как оно работает? Что такое преднатяг? Насколько жёстко это можно использовать? Преднатяг регулируется - слышал, а можно ли потом восстановить или только замена? Ну вы поняли...
А Нива солидная становится, и видимо, довольно таки спортивная 👍👍👍. Но обратить в городе на неё внимание только стилем езды (здесь ей равных будет немного, я так понял) мало будет - нужна внешняя яркая фишка в виде картинки на кузове - это к художникам скорее!
Ну если будет ролик о блоке, то обязательно расскажем. Но это же элементарщина, которую знает даже простой автолюбитель. Но мы услышали). По поводу как жестко? Да как угодно. Это не стандартный дифференциал где ось вылетает и разбивает все на своем пути. В общем одни только плюсы. 😉
