Суто я вважаю що ціна адекватна,да треба рук передивіться може сателіти, підшипник,вома поставите,місце під кронштейн циліндра те що трохи вирвано не проблема вкрутите шпильки гайки чучуть під конус і ззаді кронштейна доварите пластину також візьмете на шпильки і буде ходити без проблем,з голови вилетіло як канал називається,але підсилив кронштейна супер!
Привіт. В мене на єксі все там ( з заду корита) нове як з конвеєра. Там ніхрена не кріпиться. А ВОМ стоїть , з заводу. І на 5 була перемичка, я вирізав. Єкс був в організації з 1 дня. Де я працював і забрав.
@@user-mv8cf8ej3n та наче нічого тільки, що в кориті різьби повиривані. Поки зараз розібране, немає як там навскрізь захирачить? А може якось попробувать закріпить аж до болтів кріплення полуосі?
@@VitosStroitelvvv Ті що до рукавів можна а ті що з самого краю не вийде. Воно коли вал добрий то воно і на валу беде триматися, а ні то можна на іншу сторону перенести циліндра.
@@user-mv8cf8ej3n я роблю на два. Ніяк не закінчу.Перебірав другу сотку. Рукава ще не накатав. Треба чи ні, ще і сам не знаю. Так, як кажуть, захотілось.
Впсиль привіт, чи є смисл на верхній вал з сторони муфти ставити конічний двохрядний підшипник, в якому є фазка для штопору, щоб запобігти руху валу в перед.
@@user-mv8cf8ej3n . Суть втім, щоб він довше служив, а друге, щоб вал не мав можливості рухатись в перед. Штопорне кільце при нагрузках може не втримати вала і все зусилля іде на підшипник, тому він довго не ходить. Цікавить твоя думка.
У мене теж був екс але колись за часи колгоспу екскаватори відправляли в ремонт в якісь спеціальні організації і мій екс відправили а забрали з відти з коритом у якого були вирваті різьби і штопор де кріпиться циліндр тіпа нащо екскаватору навіска. І по цей день цей трактор працює в нас з 2000 р
Да видно по правому кронштейну навески и сателлитам и прямому валу. Он пахал не один год или буксовал в грязи хорошо. Требуются вложения неплохие для безотказной работы. По чем взял? Если не дорого или по цене металлолома тогда небольшие вложения могут себя оправдать. Это мое личное мнение. Лайк работа и труд все перетрут.
Вас надурили, це корито стояло на обичному тракторі. 1)Краска редуктора і корита відрізняється. 2)На екскаваторі так коробка не виробляється. 3)Кронштейни гідроциліндра і фіксації навески не установлювались на екскаватор. 4)А де поділася нижня шестерня з проміжутки? Завод устанавлює. Вал отбора не ставится, а шестерня на трубчастому валу стоїть. Я купив екскаватор з колгоспу 1978 року випуску, в ньому корито має стан нового. Удачі Вам в роботі.
@@user-mv8cf8ej3n Чястина навески, без нижніх тяг і без усіх розкосів, а також без кронстейнів ,ставили на погрузчики ПЄ (тобто верхній вал з рогами, на яких частково трималася рама погрузчика.) А вом стояв редуктор з насосаии нш.
