ЗАЗ Славута Развал схождение с помощью магнита своими руками

Подписаться 1,2 тыс.

Просмотров 28 тыс.

50% 1

Развал схождение при помощи магнита без СТО своими руками - легко и просто!!! ЗАЗ Славута Развал схождение!
ЗАЗ Славута самодельный багажник НА КРЫШУ - • ЗАЗ Славута Самодельны...
________________________________
Всем привет! Я снимаю видео на разные тематики. Здесь вы найдете ремонт Славуты, замена труб к газовой колонке, замена защелки и многое другое!
Кому оказалось полезным данное видео ставьте лайк и подписывайтесь на канал За Верстаком! Пишите комментарии!
#славута #развалсхождения #славутаремонт

Опубликовано:

23 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 17

@domdom7091 3 года назад

3Коля Иванов человек показивает как он делает для своего авто дома и своими руками а вы расказываете за какието параметры заводские это некому не нужно а ехать на станцию где сделают за деньги да еше так что руль потом стоит вдругую сторону а колеса ровно сейчас нету нормального СТО все хотят денег а этот человек с нормальними руками и головой показывает как можно сделать нормально без стенда и без 3 Д и без всякого разводилово МОЛОДЕЦ МУЖИК ,

@коляиванов-к6й 3 года назад

То что автор сделал это не о чём не говорит и насколько хорошо или плохо получилось ни кто не знает. А все эти профеля и магнитики выглядят сомнительно. А для того что-бы развеить всякие сомнения нужно произвести измерения на точном стенде и показать циферки. А насчёт заводских данных так я тогда и не знаю зачем вообще на заводах проэктируют, рачсчитывают, производят различные испытания всё равно каждый Иван мает свой план и себя считает умнее всякого завода!

@asdfghjkdfghjk3141 3 года назад

Мне на крутом СТО после замены наконечников рулевых и развала гайку на наконечнике не зашплинтовали. Нормально да? Если бы сам дома не проверил, валялся бы уже где то в канаве. Так что теперь либо сам делаю, либо стою возле мастера, смотрю как он делает. Сплошные халтурщики почти на каждом СТО.

@kolyaschastlivtsev2482 2 года назад

@@asdfghjkdfghjk3141 б

@MyaccountM 3 года назад

Да будет вам известно что у передне приводных машин в норме передние колеса должны на несколько мм расходится , это нормально ! У вас было нормальное схождение а Вы все испортили ) В состоянии покоя передние колеса смотрят на несколько мм в разные стороны и так же и задние колеса должны смотреть друг на друга ! Тогда в движении будет все ок !

@коляиванов-к6й 3 года назад

И кто такие сказки вам рассказывает?

@LPS-gb9ho 4 года назад

Интересный видос, лайк и подписка! Буду пробовать!

@коляиванов-к6й 4 года назад

Вообще если правильно невелировать авто в горизонтальной плоскости то нужно ориентироваться по центрам осей или по верхним кромкам колёсных дисков с помощью шлангового, житкосного невелира, преспуская или докачивая колёса. Меня позабавил бачёк с антифризом который является "эталоном" плоскости кузова. 2.Как можно утверждать что профиль параллелен оси симетрии кузова. Это что, та задняя гайка и передняя ступица к которым прилеплены магниты находятся на одинаковом расстоянии от оси кузова? Да и сами магниты имеют одинаковую толщину? 3.Кстати сама регулировка схождения: на изгиб профиля и биение колёсных дисков необращаем внимание (они идиальны), тогда по результату регулировки левое колесо имеет +2мм схождения а правое +3мм схождения, общая величина схождения +5мм, это около +0°50', а завод регламентирует на этой машине в нагруженном состоянии схождение от -0°08' до -0°25', а в пустом состоянии схождение будет 0°00'. Заводские показатели и расчёты вам не авторитет. 3. Развал я так понял у вас собственная величина и с заводским ни чего общего не имеет. Да и развал проверяется и регулируется в первую очередь. Так как изменение развала увлекает за собой схождение. Я ещё некоторых нюансов здесь не упомянул. Рекомендую съездить на нормальный стенд проверить всю свою работу.

@ЗаВерстаком 4 года назад

Я использовал подручные средства! Меня такая технология устроила!

@коляиванов-к6й 4 года назад

@@ЗаВерстаком ну так понятно, что какой-нибудь слесарь все гайки пасатижами крутит и о гаечных ключах слышать не хочет, потому что он так привык и его так устраивает. Но всё равно надо-же как-то сориентироваться в пространстве, съездить на правельный стенд, сравнить с эталонными значениями. Может и правда этот профиль с магнитиками всю подвеску в идеал выводят. Тогда только останется для них футляры сделать.

@ЗаВерстаком 4 года назад

Спасибо за совет - футляры так футляры!

@petrdunay7438 3 года назад

сказано правильно вы после этого на стенд заезжали или как выглядит резина например через 10 тыс проката я не в плохом смысле очень интересное и доходчивое видео (надеюсь на ответ)

@Vitas-z2o Год назад

На славуте разная колесная база , или специально не договаривет или .......

@НиколайИващенко-э7ь 3 года назад

Правельно я приветствую

@ЕвгенийЗаикин-ъ1к 3 года назад

А для чего ставить машину в уровень?

@ЗаВерстаком 3 года назад

Уровень не обязателен. Лишь бы площадка была ровной. У меня смотровой ямы нет. Поэтому и показал как устанавливать по уровню, может кому-то пригодится.