Да, ещё много чего попадается из советских запчастей, но всё надо перепроверять, из за неправильного хранения бывают случаи когда деталь новая_ и уже ржавая.
Спасибо, но я обычный человек _ который стремился научиться ремонтировать сам и много лет накапливал знания и опыт, и всё это стараюсь передавать другим людям.
Отличное видио,много хороших дельных советов.Я реставрировал главный тормозной цилиндр на ЗАЗ965А,на толкателе сломалась серьга,изготовил новую и приварил,от поршня отвалился кусок,токарь выточил новый,собрал все работает.Спасибо что делитесь своими знаниями.
Василий спасибо вам за ваши позновательные видео. Посмотрел ваше видео о тормозном цилиндре и решил все таки попробовать перебрать родной ГТЦ, все ни как не мог найти обратный клапан живой, по этому забросил ГТЦ заз в дальний угол. Уже купил и подогнал ГЦС от газели в штатное место. Он кстати сходится по размерам с ЗАЗовским, только внутренний диаметр 22мм и уши крепления в другом месте. Также подобрал рем комплет резинок в ГТЦ ЗАЗ AUTOFREN D1023. Тарельчатая манжета подходит отлично, пыльник на шток тоже, а манжету на поршень нужно слегка укоротить и встает она на ура. Это на случай, если у вас закончатся советские запасы. Все таки новая резина лучше даже старой советской. Еща раз большое спасибо вам.
Доброго время суток. Три раза перебирал эту беду за 11 лет эксплуатации, родного конечно что касается резинок найти не возможно в Немтырии, втулил от Ситроена но беда была в том что было пару язв и бала утечка. В этом году случайно в Гамбурге приобрёл новый ГТЦ в отличном состоянии но пришлось разобрать и почистить основательно. Хотел переделать всю тормозную систему при реставрации на от 500 Фиата но чёрт меня дёрнул оставить всё в стоке о чём неоднократно уже пожалел. К стати, собираю ГТЦ с обратной стороны, меньше заморочек со стопорным кольцом.
резиновые детали у нас тоже не везде найдёшь, и бывает что не в размере, ГТЦ собираю как совпадает ситуация, иногда тоже с обратной стороны, а иногда из салона, правда когда цилиндр на столе_это гораздо удобнее.
Спасибо большое за очень информативное видео!!! Но есть вопрос. Мы проводим выкачку воздуха из цилиндра с помощью клизмы по одному разу для каждого цилиндра, иди нужно по несколько раз для каждого?
Если менялся цилиндр или манжеты_то хватает одного раза, сделать восемь или десять нажатий на педаль и воздух выйдет, если же ремонтировался главный цилиндр то там уже больше надо прокачивать.
Здравствуйте, у Вас горбатый или заз-968? На 968 другая система немножко. На горбатом если всё правильно то должно всё прокачаться, может где-то подсасывать воздух, можно ещё попробовать залить жидкость в бачок и через крышку_ воздухом создать не большое давление, раньше помогал такой метод, должно всё получится.
Доброго время суток Василий. Ты не в курсе кто выехал в Монтекарло, получил инфу что они двигаются с Эрфурта во Фрайбург, практический мимо меня, хотел бы перехватить их но есть только маршрут и по времени могу только догадываться. Если есть у тебя номера этих ребят или какая либо связь, скинь пожалуйста.
Приветствую дружище! Там едут минимум 3 экипажа и один из них из Черновцов, но проблема в том что я менял симкарту в мобилке и не все номера сохранились, но с одним из них Владиславом_ мы друзья на фейсбуке, я написал в меседж и объяснил ситуацию, жду от него ответа. Ты на фейсбуке не зарегистрирован?
@@user-xr5yt2cm2y Нет Василий, на Фейсбуке не зарегистрирован. Вчера пытался найти связь с ними через Акселя который прислал мне инфу но безуспешно. Похоже они уже проехали мимо меня, вчера как писал Аксель они выехали из Эрфурда до Фрайбурга через Франкфурт, тут и хотел перехватить их но точного времени не знал когда они будут проходить этот участок, не получилось. Вчера отправил инфу знакомому итальянцу, он живёт в Империи, 60 км от Монако и обратно они судя по маршруту ихней карты едут через него.
@@user-mg6hm6cr3k Судя по публикации в фейсбуке они сейчас на экскурсии возле монастыря Клермон. Жаль что ты не в фейсбуке, проще было бы общаться и инфа там быстрее там всплывает. Ладно, я потопал в гараж, всем удачи.
Добрый день. Я только недавно стал обладателем Запорожца и у меня вопрос по поводу смазки на касторовом масле. Можно ли использовать такую смазку в тормозных системах, которые заправлены современными тормозными жидкостями (DOT3, DOT4), а не БСК? 1. В большом цветном альбоме для 968М есть рекомендация смазывать тормозные цилиндры под пыльниками смесью касторового масла с воском (1:1). 2. В руководстве по эксплуатации 968М сказано, что в тормозную систему залита жидкость Нева (это же DOT3?) 3. В руководстве по ремонту для 968М почему-то речь идёт о жидкости БСК, которую можно заменить аналогом сделанным из касторового масла и спирта... И я вот не могу пока что понять: 1. Касторовое масло не конфликтует с любыми тормозными жидкостями? 2. Или его можно использовать только с БСК (или её заменителем из касторки и спирта)?
Добрый день. Жидкость БСК давно уже никто не использует, я и все автомобили нашего клуба были переведены на Неву, потом начали использовать современные жидкости_ ДОТ-3 или ДОТ-4. Всё работает, всё хорошо. У себя я не наблюдал каких-то негативных последствий, тем более что смазывается касторовой смазкой крайняя кромочка тормозного цилиндра, и там особого контакта с жидкостью нет. Так что можно использовать в любых случаях.
Сейчас в продаже есть специальные смазки для тормозных цилиндров, не конфликтующие с любыми тормозными жидкостями, для сборки цилиндров и смазки поршней, манжет и пыльников.
