Новосибирская служба эвакуации «АСТ-54» act54 тел. 299-57-57 Подписываемся на наш канал / @garage_54 Наша группа ВКонтакте garage__54 Мы в Instagram / garage__54 Почта для коммерческих запросов promo.garage54@gmail.com
конечно у жиги в отличие от поло чугунный блок, толстенные поршня, сделанный из релс коленвал, и толстенные шатуны, чугунный выпускной коллектор и литой впускной... пластик бы разорвало... но жига крепче.
Не понимаю за что ставят дизлайк, человек старается . Очень познавательный контент. Молодцы, продолжайте дальше. Интересные эксперименты. Не нравится не смотрите тогда. Не ставьте дизлайки
дак он и вешал балоны с кислородом. просто для понтов сказал что это оксид азота. такие балоны в больнице можно выпросить или в аэропорту в ремонтных боксах
свечи убитые!провода силиконовые вот и всё вы чё мужики?)какие обороты нафиг,там явно слышно что на оборотах пропуски.может трамблер убитый,т.е. подшипник.
Я когда первый раз увидел видео от Гаража54 думал че за еб*нутые, нех делать что ли? А теперь подсел на них))) Подписался и всегда рад новым выпускам! Дядя реально отжигает, и дает ответы на многие вопросы которыми мы задаемся (особенно видео про работу мотора без тосола)! Удачи и процветание каналу! Душевный дядька! Респект!
@@igorzhukov8237 полностью поддерживаю. Особенно после того ролика где они несколько ведер воды в карбюратор вылили мне захотелось опять купить машину с вазовским движком.
гараж 54, давай ка по быстрее охиреешь ждать до лета, мы залайкаем не волнуйся, еще бы не сцыкануди и сели бы прокатились, теперь то вы знаете что происходит, и хорошо бы после всех этих покатушек показать что с двигателем случилось.
Здравствуйте, попробуйте жидкий азот в отдельный дариатор от печки не соединяя с системой в машине. И если получится, то поставить на место и включить обдув
Я вот нихуя не пойму, а для чего??? Обороты на этом тазе все равно ограничены силой пружин на клапанах и ты хоть ракетное топливо плесни, а больше оборотов движок не выдаст из-за зависших клапанов? Так в чем смысл? Я бы понял, если б на стенде кол-во лошадей попытались снять под закисью и без нее. А нахуя на 7 тысячах оборотов в холостую двигло насиловать, хоть с закисью, хоть с выкисью, не понимаю... Может я тупой?
Тоже не понимаю смысл такого насилования двигателя, но мне кажется он хотел показать насколько долго он продержится от такого. А так да, лучше бы покатались или на стенде замерили, уж очень интересно
чтоб обороты приподнять, нужно сместить распред в опоздание открытия и закрытия клапанов..тобиш сместить фазы. это делают разрезной шестерней, а я сделал проще.. просто взял и круглым напильником пропилил отверстие под штифт в звездочке. и это отверстие стало не круглое, а продолговатое. мотор на невском валу крутил 8200. на 21083 карбе.
если. ты читаешь коменты то знай если ты убиваешь Жигули лайков больше не будет а вот если ты из этих жигулей сделаешь конфетку то и лайков будет больше
За то что делаете молодцы, НО там подача не много иная.....!!! При чем нужно было ехать, что бы почувствовать есть, приход или нету:))) Или хотя бы на стенд загнать, А стоять возле гаража и газовать на купленой в разбор ВАЗ 2107, зачем?! Там половину Азота в воздух сдуло.....исправляйтесь, я понимаю что ю-туб живет зрелищем, эпичностью....но все же, Шоу оно и красивым может еще быть. Я так считаю.
Вы, товарищ, если бы внимательно слушали, не писали бы подобные комментарии. Суть эксперимента не заключалась в выявлении улучшения ПРИХОДА , как вы выразились,
Ребята делают полезное дело , так сказать утилизацию старых вёдер . Оч сильно улыбнуло видео с белой пятеркой , когда её разорвало на две части )). Лайк
Знакомый был ставил закись на наши тазы за сезон два блока плавил дикий парень давно его не видел ну помешан на этой теме был не видел его лет 10 а так молодцы
Какие же отсталые комментаторы, "а зачем это?" "Жалко жигули", "я думал будете замерять и гонять". Объясняю - это треш чистой воды, что бы без особых заморочек и долгих проектов сделать видео с забавным эксперементом, машина - это железка и никакой души у неё нет, старая железка, из металла которой в дальнейшем сделают, что то более полезное, не молиться же на неё всю жизнь! Будьте адекватнее, оставьте свои пенсионерские ворчания.
Если не обращать внимания на детонацию и продолжать дальше то головка, поршни, клапана, свечи расплавятся это тоже самое как газовый резак увеличивая кислород ты увеличиваешь температуру горения
Эффективность зажигания падает после 6500 оборотов. Катушка, работая на 4 цилиндра, просто не успевает накопить достаточный заряд для воспламенения. Нужна система зажигание типа CDI (ставят на мото технику) или модуль зажигания от 2112 с соответствующей схемой.
Ребята попробуйте залазит в двигателу место масло бензину 6 летров и заводите посмотрим что присходит у вас такой испитани ешо нету хочу что бы ви так делали вас уважаю и все ваши ролики посмотрел
жигули эт автомобиль итальянской конструкции а они и в наши дни делают говно!имхо! а вот против девяток ничего не имею! p.S работаю кузовщиком конструктивные особенности и больные места знаю не по наслышке !
На этих моторах идет отсечка на не очень высоких оборотах, у него на больших оборотах не успевают закрываться клапана из за инерции, надо 16 клапанный раскручивать ну или карб к136 воткнуть эффекта больше было бы, качество смеси лучше чем высверленные жиклеры и при всех открытых камерах смеси больше шло. Надо было бы прокатится эффект в прибавке мощности был бы очень заметен а так отсечка убила весь эксперимент.
чтоб добиться лучьше ыфекта попробуй трубку прям в коллектор впускной засунуть тоесть прикрутить к нему сделав дырку сквазную и в эту дырку прикрутить трубку закиси азота у тебя большая часть закиси уходит в пустую
Может зажигание не ставить слишком раннее, чтоб оптимально было на средних и высоких оборотах. она же чихает во впуск за счет ре зонанса при воспламенении, и может топлива убавить???
скорее всего отсечка по зажиганию,(когда хлопки в карбюратор)нужно было сперва электронное установить и желательно со спортивным коммутатором,тогда-бы мотор все отдал-бы на что способен.
Ничего там не слетело. Это болтается провод , который выдернули, а вместо него воткнули новый красный. А движок этот невозможно поднять выше 7,5, как он сказал, по тех причинам. Ну нельзя ни азотом, ни водородом ничем другим увеличить обороты двигателя в принципе больше его возможностей. Двигатель без нагрузки итак выдает всё, что может. Вот если бы на ходу они эту закись добавили, и посмотрели на динамику разгона-вот тут могла бы она измениться. А тупо максимальные обороты без нагрузки - так они зависят от конструкции движка! И первое из всего-это устройство клапанов. Клапан возвращается в исходное закрытое положение сам! За счет пружины. Никакие силы его принудительно не закрывают!!! И следовательно у закрытия клапана есть минимальное время, которое сократить ну никаким азотом не удастся! Когда язык пламени уже начал вырываться в карбюратор, это и есть максимальные обороты! Превзойти их просто невозможно на этом двигателе! А если принудительно за коленвал вращать движок другими силами со стороны, то тогда поршень тупо догонит клапан и согнет его! Поэтому мотоциклы, которые имеют двухтактные движки, имеют бесклапанную систему газораспределения, вот они развивают намного больше оборотов. Другое решение-это по две пары клапанов на цилиндр. За счет спаренных клапанов ход их открытия снижен в два раза, значит и время на закрытие в случае быстрого вращения распредвала, им нужно меньше! У таких движков потенциал на максимальные обороты выше!
Гараш 54 я вас смотрю довно Юрич обрашяюс к тибе. Ты много тачек покупаешь новерно деньги есть. Если есть токая возможность пожалута подори мне скуутор пожалуста.
Дима Иванов ты хоть на секундочку понимаешь что твои слова попадают под статью уголовного кодекса?) Кислород сконтактирует с маслом в двигателе (достаточно одной капли масла) и взорвется сам баллон. Прежде чем предлагать что-то, подумай сначала, что ты советуешь. Доведение до самоубийства это статья)
Попробуйте установить закись для езды. угробить мотор это не интересно, а вот установить на каждый день это интереснее и проверить на сколько она дает прироста.