Подписываемся на наш канал / @garage_54 Наша группа ВКонтакте garage__54 Мы в Instagram / garage__54 Для коммерческих запросов: почта: promo.garage54@gmail.com ВК: alex_spz
Здравствуй Гараж 54. Первой вашей ошибкой было запускать двигатель на древесном угле - он содержит только коксовый остаток, который не дает горючий газ. В древесном угле почти нет летучих горючих (которые дают горючий газ) - их выжигают при изготовлении угля. Вторая ошибка - нужно очищать горючий газ от влаги (и это не зависит от погоды). При сгорании дров (как и любого другого топлива) образуются пары воды, которые частично конденисируются в змеевике и частично поступают с горючим газом в двигатель глуша его. Вам нужно охладить горючий газ в змеевике ниже температуры точки росы, чтобы все пары воды сконденсировались в нем.А также организовать непрерывный отвод конденсата из змеевика - попробуйте поставить поплавковый конденсатоотводчик.
почему бы не взять для охлаждения газа обычный интеркуллер?? думаю он прекрасно справиться с этой задачей, и ещё для лучшей регулировки подачи воздуха, надо поставить многооборотистый советский водопровородный кран!!!!
Добавлю еще. Все механические фильтры по улавливанию золы и сажи ставьте между топкой и змеевиком. Там газы не успеют остыть до точки росы и зола с сажей не превратятся в тестообразное месиво, а будут сухими. Также нужно развернуть змеевик горизонтально, чтобы газы заходили в верхней его точке, а выходили в нижней - так конденсат самотеком будет стекать в одну нижнюю точку откуда его и нужно удалять.
Михаил, приветствую! Ошибаетесь и очень сильно нсчёт древесного угля. На древесном угле, получается очень хороший выход монооксида углерода (СО). По продуктивности, древесный уголь уступает лишь каменному углю. Далее идут дрова твёрдых пород, дуб, бук, граб, берёза. Качество газа очень сильно зависит от конструкции газогенератора. Наиболее качественный газ получается в ГГ обращённого типа. Самый же простой в конструктивном отношении, (кстати, предназначенный для использования исключительно ДРЕВЕСНОГО угля) -это горизонтальный ГГ. Ребята из гараж-54 не сказали, какую схему ГГ они использовали, иначе можно был бы дать кое-какие советы. Судя по видео, они не вышли на нормальный пиролитический режим работы ГГ, отсюда и некачественный газ и малое его количество. На своей установке, я делал байпас на вентиляторе розжига. Так можно регулировать силу тяги. Но делал я его не для этого. Просто не нашёл более слабый вентилятор, потому пришлось городить байпасную линию. Ребятам сперва нужно было попробовать качество газа с выхода вентилятора розжига. Газ должен шуровать будь здоров! И здесь уже можно было бы сказать что-то про газ. В идеале, очищенный и охлаждённый древесный газ, горит красивым фиолетово-голубым пламенем. Ну, а по размеру факела можно судить о количестве вырабатываемого газа. Да и ещё, подвод воздуха должен быть исключительно в активную зону ГГ, посредством воздухоподводящих фурм. Никакого построннего подсоса воздуха быть не должно. И вообще, для более-менее нормальной и правильной работы, установку надо считать. С наскока очень сложно угадать.
Denis Reiza О да! Запустил на ракете для 64 тонн, никому не нужную машину весом 2,5 тонны в открытый космос, примерно в сторону марса. Это как на грузовике в кузов покласть кирпичик и толкнуть его в пустыню с горки. Есть чем гордиться
на ардуино я знаю как датчик газа подключить, чип пишет сколько газа в цифрах от 0 до 1000 например, если газа больше пишет больше, также чип может писать смесь газа с воздухом, датчик 2$ в китае делать проще простого, если нужна такая тема полностью легко сделаете сами на основе примеров, я ещё не заказывал но там проще некуда, Датчик сможет показать концентрацию газа в каждом отсеке где установить за 2$ датчик, 1 ардуино нано за 3$ хватит на сколько нужно датчиков, датчик температуры газа легко добавить на 1 чип получится микроконтроллерный контроль газа, даже поддува воздуха в зависимости от концетрации легко сделать проще простого, причем автоматический поддув подмес воздуха в газ, давление газа если добавить датчик давления газа на каждом сегменте также даст возможность прогнозировать и управлять поведением газа, датчики 2$ вам нужен датчик MQ9 например 1.2$ определяет много видов газа, напишет сколько вообще газа приходит в двигатель, приходит ли вообще, его состав, и всё это за 1.2$ приделать дисплей проще простого, возможно ноутбук еще проще, когда все будет работать дополнительно микроконтроллер сможет управлять двигателем вентилятора и оборотами, автоматически предупреждать о падении качества газа при догорании газа и дозаправке, добавлять обороты вентилятора для газа и для воздуха, даже ещё что нибудь подкручивать без участия человека
я конечно могу ошибаться но такого рода двигатель работает на ПИРОЛИЗНЫХ газах а они выделяются при нагревании древесины.в вашем же случае двигатель задыхается дымом от печки. возможно надо сделать двухконтурный генератор-- печка в которой будут гореть угли с трубой в атмосферу, а сверху ёмкость в которой будут нагреваться опилки древесные, выделяя тем самым пиролизные газы и минимум углекислого газа с трубой в двигатель..
Здравствуйте. Сам интересовался данным вопросом. Но отложил "в долгий ящик. Могу посоветовать пару книг (если хотите -скину): 1)Инж. Н.Г. Юдушкин "Газогенераторные тракторы" 1955г. 2) И.Г. Кутев "Судовые Газогенераторные установки" 1939г. Еще в Донецке раньше ребята занимались (нагуглите "авто едет на дровах"), хотя уже видели наверно. Вам бы поставить авто-радиатор. И от конденсата можно использовать ёмкость с металлическими кольцами/трубками (на них будет конденсироваться влага). на угле должно работать- у вас же поперечного типа газогенератор. дрова используют при прямом или обратном типе. И только твёрдых, малосмольных сортов (ель не бросайте). Удачи вам!
Здравствуйте, может мой клиент и обосрут но все же я попробую высказать свою мысль, как по мне просто не хватает давления газа, что и доказывает что машина заводится на пару секунд, газ собирается пока машина стоит, заводится машина давления хватает, а затем он просто не успевает в достаточном количестве поступить в мотор ) Удачи вам в постройке, давно смотрю ваш канал!
Блин, ну ты работяга, очень идейный и упертый к тому же!) два аккума и стартер убил и продолжаешь, не сдаешься. На самом деле очень завидую, мне твоей убежденности в собственном деле не хватает. Но тебе лайк однозначно)
Не знаю была еще одна попытка завести на деревянном газе , но глядя на объем оптимизма и трудолюбия есть надежда на будущее России . Насколько я знаю для работы газогенератора нужны дрова , а не уголь , желательно хвойных пород и бочка рессивера для газа на фордах была раз в 20 большего объема , думаю не случайно .
Какой хороший ролик, тоже думал таким заниматься на м412 азлк, но благо что есть люди показывающие что это глупость. Огромная благодарность доброму дядьке )))))
Верно писали о пиролизе. Пиролиз - разложение дров под действием высокой температуры на пепел и горючий газ БЕЗ доступа кислорода. И чем выше температура, тем выше КПД процесса будет. У вас в отверстие засасывается кислород, уголь горит, горючий газ сгорает в бидоне, к мотору идут скудные остатки горючего газа и дым (СО, СО2). Вы хотите трубу с буржуйки воткнуть в карб и завести машину))). Вам нужно сам бидон разогревать до красноты, чтобы дрова начали отдавать пиролизный газ. Посмотрите схему пиролизного котла. На пальцах трудновато объяснять. По поводу водорода: если магниевые стержни (аноды, часто продаются в хозмагазинах, используются в электроводонагревателях для уменьшения коррозии тела бака, цена - около 2 баксов за штуку, диаметр - около 20 мм, длинна около 0,3 м) поместить в кислую или щелочную среду (воду с размешанной лимонной кислотой либо с содой, в кислой реакция эффектитвнее))) то начинает выделяться водород. Стержни при этом разлагаются (не очень быстро, на несколько дней хватит)) . Для авто начните с пяти - десяти стержней. Экспериментируйте с количеством стержней и концентрацией лимонной кислоты. Не забудьте поставить гидрозатвор, иначе взорветесь. Гидрозатвор лучше сделать с углекислотного огнетушителя. Можно и с корпуса водяного фильтра, но их разрывает. Слабоваты. Попробуйте водород просто добавлять к воздуху в карб. Должен снизиться расход бензина. На одном водороде тоже можно, но.... Можно и электролизер прикрутить, но на него нужны пластины с нержавейки и схему повышения напряжения. Удачи, ребята.
Сайхан Сулейманов наверное надо чото типо компрессора чтоб втягивало воздух и проходя через компрессор он выходил с него, ну короче газ с воздухом в камеру сгорания тогда возможно будет работать, короче нужна смесь наподобие пропана или другого газа с кислородом, хотя а если кисдородный балон както прихуярить, хотя тогда проще на ацытилене сделать, но я.думаю движок расплавит если балон с карбитом и кислородом примостырить, ну как газосварка только загоратся всё будет в камере сгорания, если движок не расплавится то будет как спорткар, главное с кислородом не переборщить, ато от таких температур весь алюминий расплавится😀
Серега Ефременко, скорее всего Вы правы насчёт причины. Для переделки подходят двигатели с высокой степенью сжатия. Поищите на Ютубе видео Сергея Лагунова. Кроме того не стоит кормить газогенератор дровами, он и так со слабой очисткой. Ну и газогенератор не с бухты барахты делается, а рассчитывается под определённый объем пиролизного газа при выходе на нормальный режим работы.
Уважаемый, сделайте отдвод для конденсата под машину и ничего скапливать не понадобится. Вода сама будет стекать. Используйте для этих целей первый пластиковый шланг: Газ пойдет дальше, а вода стечет вниз, например, по отдельной трубе.
Мой дед 29 года рождения, работал в молодости на Газгене - лесовоз на берёзовых дровишках, рассказывал что за кабиной была топка в которую необходимо было подкидывать маленькие полешки.
Задумка очень хорошая, но кроме холостых в лучшем случае ничего не выйдет, газа не хватает и влажность тоже дает о себе знать. Вероятнее всего нужно увеличить саму топку, чтобы умещалось больше дров. Больше дров, больше газа, больше влаги соответственно, нужно думать как удалить влагу. А вообще вместо топки, нужно установить электролизер с пластинами из нержавейки, через инвертер подать питание на аноды и катоды, насыпать в воду каустик соду, залить в электролизер, установить обратный клапан и пламягаситель.В результате будет выделяться водород на котором машина будет чувствовать себя гораздо лучше чем на дровах, а воду можно найти почти везде.)
Наклейка оказывается еще 4 года назад была такая де. Стабильность )) помню времена когда торетто сам все делал в своем гараже😏 а сейчас молодец, рад за вас
Надо было во флягу набрызгать обильно очистителя карбюратора, а потом так-же бумажкой разжечь - быстрее бы разгорелось и завелось! Я так буржуйку в гараже разжигал - эффект потрясающий😀
нагретый газ увеличивается в объеме и молекулы горючего газа расширяются в пространстве. Нужно охладить газ чтобы увеличить концентрацию горючего газа, + дополнительные фильтры для очистки от смол и копоти (подойдут фильтры из опилок). а вообще интересно смотреть!
в идеале вам нужна лямбда-зонд в выпуске для управление смесью, газогенерация процесс неравномерный, колебания температуры неоднородность топлива и тп. и воздушный клапан (поскольку подачей топлива в смеситель управлять нет смысла, но можно поставить обычную заслонку и тросик в салон), то есть наварить "рогалик" один конец оконцевать клапанном второй краном (дешёвый клапан не будет рулить зазором а просто открываться закрываться на определённое время ардуина грамотный мастер и бц3удет хорошо), а вообще система смесителя немного не то, при такой компоновке если газа много идёт его будет выдавливать и воздух не поступит, проблему можно решить обратным клапанном (его установка позволит понять когда газ начинает выходить) и наверно кулером, в общем вам нужно давление воздуха где и как вы его возьмёте другая история
