Цинкарем хорошо поры вычищать, снимаю рыхлую, наношу его, жду, счищаю наждачкой и щеткой и повторяю. Потом водой с содой смываю, обезжириваю, сушу, грунтую
Марат пушсало хорошо бы через компрессор в пороги загнать. Я в пороги так делал и дверь багажника. А дно мазал,пушсало+ мастика. Где-то 60/40 пропорция. Мастика даёт жёсткости пескоструй не берет. И Арки тоже. С компрессором экономичнее.
Я в жаркий день тряпочками затыкаю дренажные отверстия , в порогах , дверях , потом беру моторное масло и медицинским шприцем с напором забрызгиваю масло внутрь порогов , дверей . Оставляю некоторое время на жаре машину , под дренажные отверстия подкладываю листы картона . Короче психанул , купил графитовый стержень диаметром шесть миллиметров и переварил инверторным сварочным аппаратом гниль не большими фрагментами листового металла от советских грузовых машин - теперь на "жуков" мне по#уй , ибо советский листовой металл от сельскохозяйственных , грузовых машин и их прицепов не гниёт десятилетиями , там сплав коррозионно стойкий , годами в грязи лежит и не гниёт .
Привет, Марат) На дня тоже займусь профилактическими работами по кузову, но пока всё отлично, нивасу скоро 4 года, рыжиков нет, только мелкие сколы, которые вовремя обрабатывались) Всем удачи и здоровья ✊
как раз с утра посмотрел поехал всего накупил сала антигравия краски пошел в гараж тоже позанимаюсь шнивкой 2008 год.У меня в деревке нива на ней под уплотнительные резинки стекол раз в 2 -3 месяца промазывают силиконом гель а не аэрозоль и под рамкой незаметно ржи
сейчас у нас жара официально 40-43 а если реально гр 45-50 такое сало без огня плавится . у меня ветерок был зря я форточки на сплошные поменял. раньше ветерком катался .
Дак так и так на жарище вытечет лишнее. Не плохо бы течи заткнуть либо добавить в пушсало что то. Я делал с Расстопом и пчелиынм воском, про первое начитался, второе было в наличии, тоже где то вычитал когда готовился к антикору, мол нормас. По итогу у меня целая банка ушла на машину + 50% (от массы расстопа и воска), а вытекло пару капель под капотом и задней двери которая на солнце у меня всегда (на парковке у дома) , всё лежит в дверях жирным густым слоем.
Совет бывалого, пушь сало лучше смешать, пропорция, масло 0.3-.0.5 от обьема пуш сала, и туда же пластелин-который авто, и все на века, ну и лучше пшикать его-Можно даже через шприц-а в идиале с порами. В данный момент тоже маюсь тем же самым))) рыжики зло-Цинкарь толку нет особо-кроме того что лкм портит если неокуратно его юзать(((
Привет Марат, один вопрос по технике безопасности: ты на открытом огне разогреваешь пушсало, причем пламя так и лезет в казан, оно не может полыхнуть как масло?
У меня нива 2008 года брал с солона зразу делал антикорозийку потом еще через три года но в срок 8лет машина начала ржаветь пытался вот так же ляпать потом понял все это хрень нужно красить заново и отогнал в дилерский центр где покупал ну а сколько продержится краска посмотрим потому что без разборки это трата сил время и расход денег.
Можнои так, но дорого и без гарантии, что не вылизит через пару лет. У меня времени и денег немного уходит. Не лакши конечно, но для старой Нивы нормально
Может, перед тем как заливать жидкое пушсало в пороги, временно заклеить дренажные отверстия автопластилином? И потом немного поездить, чтобы все это равномерно покрылось изнутри. Автопластилин, потом не забыть удалить, чтобы избежать скопление влаги порогах.
нет так делать нельзя, пушсало наоборот лишнее должно вытечь иначе оно у вас ляжет там толстенным слоем и забьет все дренажные отверстия придется их пробивать. все должно быть в меру. тонкий слой пушсала должен быть иначе вы приведете к тому что наоборот у вас там будет скапливаться конденсат и потом все сгниет.
Не понимаю, зачем люди так заморачиваются. Я просто мажу днище и заливаю везде отработку. Машине 10 лет. Для интереса соскабливал с днища свою мазню, машина как новая. Отработка обладает хорошей проникающей способностью. Со временем это всё смешивается с пылью и превращается в мягкий пластелин. Если снова намазать сверху всё впитывает. Дешёвый и эффективный метод.
Цинкарь и преобразователь попробуйте на подогретый металл наносить(феном или горелкой) эффект должен быть намного лучше, даже без краски и грунтовки долго не ржавеет.
Не хочу. Не сильно помогает, судя по лобовому. Если снимать, то надо капитально чистить и новые уплотнители ставить, чтобы вода не попадала. Тогда на какое-то время хватит
Незнаю как за сало, будут потом, жестянщики вспоминать. Но про масло, отработку, и кто пену задуваюи. Ой как,, нахваливают,,, пока не покрасят все, хвалють, и хвалють.
@@Marat-116 ну и я про то же, незнаю где его берут, но всё чаще все применяют. Ещё раньше, до того как Елцин армию пропил, аэродром был рядом, таскали мастику с керосином, тоже типа антигравия и против ржавчины боролись.
@@user-ky7qs1td6p я свой 2106 1987 г.в. в 1996 г. внутрь п/сало залил, снаружи спец. корабельной краской замазал. Машину на бок завалил. Машина была на виду до 2006 г. По кузову не одного рыжика. Все удивлялись))
@@Marat-116 Так это у вас одна и таже пластинка, одни и те же проблемы..., которые производитель и не думает устранять, по принципу и так сойдёт, всё равно купят.
