Привет. Очень интересная тема про заливку силиконовым кампаундом мотор колеса. В инете вообще не нашёл экспериментаторов , которые отважились бы мотор колесо как ты залить кампаундом, так что ты один из первых проходцев в этой теме про мотор колесо и кампаунд, а то что не посмотрю у других, то они смолу в обмотки заливают, потом в печках пекут, то лаки ко 921, 916 заливают, то пластиком 71 обмотки промокают, везде муть такая с этими печками и духовками и недельными сушками моторов после лака. Жуть. Скажи, какие МИНУСЫ от силиконового кампаунда на обмотках мотор колеса ? Как ведёт себя в минусовую погоду и в жаркую? Я тоже хочу залить мотор колесо кампаундом, но что то пока страшно это делать. Пока на первое время тупо по колхозному промажу лаком пластик 71 плату датчика Холла промажу с самими датчиками и залью обмотки и магниты Nanoprotech диэлектриком, но в дальнейшем хотелось бы твоё ноухау попробовать с кампаундом. По логике реально должно всё загерметизировать и не дать обмоткам тереться друг об друга и от коррозии защита классная. В общем в раздумьях я... Ты загерметизировал крышку тоже кампаундом? А как снимать не сложно потом? Расскажи какие минусы от силиконового кампаунда на обмотках? Неужели прямо так всё с этим кампаундом силиконовым на обмотках прекрасно?
Приветствую, друг 🤝 Минусов не заметил, прогреть мотор стало сложнее, особенно в начале, тесты порадовали, но все ровно перегреть мотор можно, всегда нужно датчик ставить, иначе печально, крышки на герметик, можно и на термо компаунт, но дорого и сложно)
Ребят спасибо за эксперимент. Но было бы лучше если бы конфиги контроллер ,мотор были одинаковые . Понятно что нет такой возможности . Езжу 5 лет на самодельном эл моте на базе ИЖ с моторколесом не было не одной проблемы по электрической части . Неужели у вас проблемы с такими моторами . Я даже мотор за 5 лет не вскрывал. Да и зачем если всё в порядке.
😂 Советую открыть мотор срочно - пока не заржавело магниты, и если уже есть слой приличного ржавчины на магнитах то из только заменять на новые, и статор мотора нужно шкуркой почистить, но шкуркой магниты не чистий
Очень хороший тест. Такого не видел не где только слухи об этом минусе 1) но ампера батарейный и фазный одинаково настроено? 2) А почему мотор обмотки не должен быть пропитан лаком или эпоксидной смалой со компаундом? Хочу доказательство об этом. 3) Хочу теперь посмотреть тест на мид райф моторе одинаковых модели с компаундом и с пропитан лаком полностью обмотки и без лака с компаундом и 3 мотор без изменения 😊
1) Где компаунт залитый, там больше вкачивается, скорость выше, не стал менять параметры. 2) Лак и смола может быть преградой для работы компаунда, заполнит ненужные щели. 3) Смысла нет такой тест проводить, будем сразу заливать компаундом 😎
@@kastall8803 Мне кажется что в между обмотки в такой степени как лак не как не затекет в микро шелли компаунд, и небудет разницы с лаком или без лака с компаундом
@@kastall8803 Я видео от америка видел пропитка обмотки лаком, они прям в ванну засунули статор с обмоткой в лак а потом показали как лак пропитался между каждой проводки
😶🌫Я тут проснулся в середины ночи и начал думать - Как еще улучшить охлаждения после заливки компаунда в мотор колесо. Попробую кратко объяснить. Во первых нужно дырки наделать в крышке - по краям корпуса на крышки мотора сделать по больше дырки на двух сторон крышек, примерно 25мм ну как у горловина лимонада полторашки. Вторых: сделать захват воздуха с крышек лимонада чтобы при работе мотора кручения захватывал воздух внутрь мотор. Во третьих: Нужно из алюминия сделать ЧПУ радиатор по форме даже чуть шире обмотки статора и приклеить на заливной компаунд на термопасту, но от радиатора еще должен быть крепления к статору и закрепить на хомутики, и чтобы это радиатор не задевал об крышек мотора. А около центра мотора в крышках сделать 7мм дырки по кругу - для выхода воздуха с мотора. Очень жду теста этого эксперимента - Я уверен что на 30-40 процентов увеличится охлаждения мотора. Бонус кто дочитал до конца: Чтобы магниты не ржавели нужно несколько слоев спреем лаком пластик побрызгать на магниты и на рабочую сторону статор.
@@kastall8803 Неет, ошибаешься - масло ни в коем случай нельзя заливать в мотор. Во первых-Масло будет из всей щели и по кабеле, и из крышки выделать масло наружу от нагрева воздух уширяется. Вторых: От нагрева масла - магниты пострадают. И в третьих: Будет больше геморроя от масло в моторе - чем от кулеров северных, один парен в ютубе на чупасосе ездит уже несколько лет подряд в кроссе, а до этого сначала без чупасоса ездил но с дырками в моторе 3кВт Qs205 и по лужам ездил и ничего с мотором не случилось до сех пор
Герметик тоже хорошо работает, например датчики температуры отлично на него садить, термокомпаунд по идее быстрее вбирает температуру, но сравнительных данных нет, еще компаунд жиже будет, лучше затечёт в щели🔥
@@kastall8803 согласен. Но я исходу из того что имею. Заметил ещё давно что им клеют или заливают радиодетали. Так же примерно из него же делают термо прокладки. Я использую герметик Автосил. Серый. Нельзя использовать тот что воняет чем либо особенно уксусом
