С дверьми секрет простой. Открываем капот из салона. Закрываем все двери (захлопнуть). Закрываем с центрального замка. Снимаем аккумулятор. Аккумулятор снят, все двери закрыты (включая богажник). Закрываем капот, идем заряжать аккумулятор. Зарядили - идем обратно, ключом открываем переднюю дверь (т.к. там есть личина под ключ), открываем капот, ставим аккумулятор, снимаем с центрального замка запоры дверей. Все просто, удачи.
у меня фабия 1.2 2009 чешка. так там еще больше выдумали точек крепления. недавно в минус 15 на улице пришлось снимать аккумулятор. вспомнил весь словарный запас.
Ошибка 1 Перед снятием батареи нажать кнопку блокировки дверей оставив водительскую открытой . Потом закрыть ее ключем и так в обратном порядке . Посадочное место АКБ позволяет установить батарею длинной ло 27 см . Я на дизеле поменял оригинальную АКБ 61 Ампер на 70 Ампер. Обе марки Варта . Срок службы был 6 лет . но старты в минус - температуры стали слабыми. Цена замены 100 евро . Старую отдал в магаз как тару за 7.50 евро .
При отсутствии аккумуляторной батареи центральный замок не работает и ключом можно открыть только ту дверь, в которую он вставлен. Поэтому в ролике приведен способ закрытия/открытия остальных дверей.
incom plus , а нельзя сделать так: отключить сигнализацию, открыть капот, закрыть все двери, и заблокировать имобилайзером двери, далее вынуть аккумулятор и захлопнуть капот! в итоге все двери бадут закрыты и заблокированы, или я не прав?
