Спасибо за видео, очень полезно, мотор 1.6 это трэш. хрен где подлезешь. Эти резинки долго не ходят вместо замены мне порекомнедовали подложить 2 кусочка ремня грм между кузовом втулкой и забываешь на долго.
@@sidrsanya пластиковая крышка клапанов из-под которой вечно ссыт масло, торохтящие компенсаторы, тупой на старт, при обрыве ремня ГРМ замена всех клапанов, а так ничего. Вот все болячки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qc0KP2xpkE4.html
Ну смотри:крышка у меня дюралевая. Гидрики не торохтят по причине использования хорошего масла и фильтров,что исключает засерание гидриков,ремень ГРМ при своевременной замене свое выхаживает,тупого старта у меня нет так как "допилена" программная и механическая состовляющая. На расход не жалуюсь. Вообще этот мотор находка для тонинга.
@@sidrsanya У меня 178т. пробега гидрики торохтят, масло лил разное, расход город 10, трасса 8. Алюм. крышку не могу найти. Так едет она бодро. Ремень поставил Dayco, так как пишут что y Continental много подделок. Меня не устраивает что она маленькая и низкая. Посадка такая что все из неё вылазят как из берлоги.😃
Ну,у меня салон от Альфа Ромео 147. Посадка и сидения очень удобные. Микролифт,поддержка ног,боковая поддержка. Шикарные сидения. Если ты в Украине то найти крышку как два пальца об асфальт. Ремень лучше Гейтц. Гидрики можно и промыть самому,ничего сложного нет. Правда нужно скинуть валы. Масло я лью только Арал Блю Тропик 10/40 и лучшего не ищу. Двигатель на нем шелестит как осенний лист и внутри чистый как бумажный лист.
Больше чем нужно ты ее не затяшешь. А вот болт можно сорвать если силы в руках не чувствовать. Самое правильное это использовать динаметрический ключ и тянуть все по таблице сопряжений.
Леонид, оригинальных втулок? У меня это третья замена с 2008-го года. Это несколько больше,чем на год. Менять желательно вместе со скобой и помнить что стабилизаторы есть разные по диаметру.