Срабатывала масленка при оборотах 1500-1800. И только на очень прогретой машине, когда температура масла уже около 100 по приборке. Поменял датчик давления( который за маслянным фильтром) Слава Богу прошло.
При понижении передачи, а точнее, при сбросе скорость загорается датчик давления? Была похожая проблема на другом моторе... Датчик в норме был и давление замерли-все гуд... Но не все, как оказалось! При коротком повышении оборотов и повышении давления срабатывали редукционные клапана в теплообменник фильтра и на насосе... При замере обороты высокие были не долго и всё было в норме и списывали на глюк... По факту, при длительной езде на высоких оборотах клапаны открывались, но закрывался один плохо... То, что на насосе... Определить никто не смог... Итог, поворот шатунного, без задиров, разборка, дефектовка и капиталка... Будте осторожны!!!
Датчик давления масла стоит над масленным фильтром от датчика провод идёт на мозги, и мозги уже посылают сигнал на приборную понель и тогда загорается красная мосленка. А у тебя фишка на сам датчик не одета?
@@user-yf7ub4rm3n у меня фишка двухконтактная я купил машину а6 4.2 фишка висит когда двигатель нагреваеться загорается красный датчик вот фишку не знаю куда вдеть не могу найти
Здравствуйте! Может конечно я поздно пишу, через два года от публикации. Но можете подсказать, постоянно загорается лапочка уровня масла на А6 С6 хоть оно в норме. Это датчик уровня борахлит или ещё что ?
Здраствуй. Здесь есть только три варианта. 1) это сам датчик уровня масла. 2) проводка датчика. 3) плохой контакт фишки с датчиком. Самое лёгкое это конечно посмотреть разъем датчика затем если все хорошо, то меняй сам датчик, так как проблема с проводкой очень редкая причина. Так же было и умения сдох сам датчик уровня масла и проблема бала Регина его заменой.
Ну в этой ситуации лучше буксиром, так как я был уверен что вмоих проблемах был веноват датчик, а не что то другое . Так что лучшим решением будет тащить на буксире авто.
Скажите если греется масло на ходу до 140-160 потом снижается до 80-90, потом снова повышается и понижается. Это неисправный датчик или реально так греется?
Здравствуй, я думаю что это неисправный датчик потому что такого не бывает. Ведь при работе двигателя масло не может нагревается и остывать само собой. А жёлтую маслёнку на дисплеи показывает?
@@user-yf7ub4rm3n нет не показывает, ошибок никаких нет вот только температура масла колеблится от 70 до 160 иногда 80-120 то есть не держит допустим постоянно 80'90
Ну по хорошему температура должна быть одна и не падать темболие на такой деапозон. Так что скорее всего это датчик бороздит ну или проводка но это мало вероятно.
Попробуй поменять датчик давления масла, если не поможет то это тогда будет электронный глюк системы и нужно копать в другом месте по поводу этой причины.
@@user-sj2cc1hd7b тогда скареевсего датчик последние дни доживает , поменяй его. И хорошо бы заехать на СТО чтобы механическим датчиком проверили давление масла.
Здравствуйте данное видео очень помогло в решении вопроса но у меня нету провода который идёт на датчик давления масла. Откуда его найти можно не могу разобраться. Некоторые говорят выходит с проводами форсунок справой стороны (если смотреть на двигатель)
Здравствуйте ребята! Нужна помощь ауди а6 аллроад с5 кузове 2.7 битурбо, при езде больше 55 км начинает пищать зуммер, ниже 55 км все норма. Не могу понять причину
Двигатель масло не ест езжу от замены до замены. Раньше лил zik 10w40 но зимой трудно проворачивался коленвал после ночной стоянки, затем перешёл на zik 5w30 и прокручивать коленвал стало на много легче, но иногда на прогретом двигателе загорается лампа давления так что весной буду заливать масло zik 5w40. Zik масло хорошее лью его 5 лет и все хорошо.
@@user-yf7ub4rm3n так то в принципе оно хорошее. Но но. .. на давление он немного слаб. Не коксуется и грязи поменьше. . Проверь давление на горячую мех.дотчиком. тогда будет ясно.
Привет , у меня ауди а6с5 2.5 1998г. Начиная от 2000 оборотов мигает датчик масла , масло поменял , фильтр поменял , маслоприемник почистил , результатов ноль , что может быть? Ответь пожалуйста очень надо , компьютер данную болячку не показывает
Примерно через год после выхода этого видео умения снова загорелась маслёнка. Я проверил давление, оно в норме, и маслёнка загарается хоротично когда ей вздумается. Есть у меня мнение что это не сама понель, а проводка которая идёт от датчика давления на ЭБУ он может где-то коротить, ли ба же сам ЭБУ выдает этот сигнал. А как у тебя загарается эта маслёнка ?
@@kg9309 маслёнка потухла потому что ты капот открывал когда масло меня и борт. Комп. Подумал что ты масло долил до нормы по этому и и перестала гореть маслёнка. Есть 4 причины почему горит жолтая масленка: 1) низкий уровень масла. 2)неисправен сам датчик. 3) неисправна фишка на датчике. 4) где-то произошло обрыв проводов идущих к датчику. Так что нужно смотреть и искать. Ну а я могу посоветовать поменять датчик уровня масла который стоит в поддоне двигателя он стоит где-то от 1000 до 1500 и посмотри фишку которая одевается на датчик. Это самая распространенная причина будет. А обрыв проводов ретко бывает и тут тебе поможет только электрик чтобы прозвонил провода.
Придет должно быть написано минимальное и максимальное давление при котором он работает. Надпись должна быть на прилегающей стороне датчика около резьбы.
