Все супер, по установке маховика в таком положении помогут две шпильки с нужным шагом резьбы, при снятии маховика:сорвали все болты открутили два, в их отверстия закрутили шпильки они служат направляющими и обязательно должны крутиться от руки, дальше от вернули остальные болты шпильки остаются там, сняли маховик заменили там все и одеваем на шпильки, он спокойно там висит а вы делаете работу дальше наживили остаток болтов Без ОБТЯЖКИ! ВЫкрутили шпильки и доделали остальное
вечер добрый!видео зачет все понятно молодцы!сам менял сцепу но не мог раздвинуть кпп у меня она упиралась по моему в трубку рулевой рейки то что логан с гуром и кондеем и мне не хватало расстояния добраться до маховика
Значит если логан с кондеем и гуром,то поменять задний сальник коленвала не снимая коробку не получиться? Уточните пожалуйста,и как вы вышли из ситуации.
Отлично, дружище! поставлю даже лайк. Только, вот, не совсем понятно: 1) как такой мастер (14:37 - 14:39) может с пролетарской ненавистью @ерачить железным молотком по новому сальнику... либо глупость, либо - провокация (я так думаю); 2) на@рачить такое кол-во смазки на перв. вал (20:45), кот. войдет в шлицы ведомого диска сцепления со всеми последствиями (& часть смазки неизбежно зацепится за лепестки)... ну, не знаю... это как смазать тормозные колодки (либо глупость, либо - провокация); 3) любой сальник надевается при одновременной щадящей смазке рабочей поверхности (всю жизнь раньше нас так учили). Новых успехов!
@@user-wr1ls5bv9d через какую нибудь выколотку/проставку с ограниченным заглублением что б не по сальнику херачить и глубже положенного случайно не забить,хотя не снимая коробки с подрамником только так и колхозить,т.к. места мало
Всем привет. Подскажите, сальник коленвала(внутренний) при разборке стоял полностью утопленный в посадочное место...вопрос:мне так же ставить или как положено заподлицо??
С завода все смазано и никакого износа на втулке хотя смазка грязная. Вот сальник без оправки сажать рискованно, особенно пластиковый с тефлоновым покрытием нового типа.
@@nk27 грусть-печаль....себе тоже втулил,старый сальник(вроде бы эльринг,)выжрал канавку на коленвале,новый ставил со смещением,чтоб работал на другой поверхности,наружную поверхность сальника мазал герметиком,пробежала около 1 тысячи,пока сухо....
Оригинальный сальник с оправкой в черной пластиковой коробке продается и стоит 1600р, а ваш сальник как бы размеры те, но не то. Но суть в другом, долго не ходят, что ваш, что этот дорогой, сасик хорошие сальники, 4года стоит не намека на теч.и в таксопарке их ставят, и стоят 300р
@@garage4678 я отдал 4 тыс рублей,сам сальник 800 и через 8 тысяч смотрю висит капля..Пока течи как на вашем видео нет.Промыл Керхером,понаблюдаю за этим,но уже напрягся по этой теме.. Спасибо за ответ и видео.Я ваш подписчик.
Спасибо, информативно. На канале Ремонт Рено не рекомендуют смазывать направляющую выжимного, т.к. трение пластик-металл и так небольшое и не будет налипать пыль от износа накладок сцепления.
Золото ты Парень! Дока и профессионал своего дела! Молодец!!! Вот только подскажи - я тут на своём Хендай-Туссане 2008 года 2.0 бензин МКПП передний привод , когда менял передний сальник коленвала и передний сальник распредвала(вверху) , не как ты на сухую их забивал , а смазал посадочное и сам сальник Литолом - езжу уже полгода - ничего не протекает - вот сижу голову ломаю - не выдавит это моё смазывание(чтобы легче запрессовывался) сами сальники со временем? Некоторые внешнюю кромку сальника мажут Автогермесилом, чтобы не пропускал. Мне то что теперь делать , подскажи? Ездить и голову не забивать? Или как? Дай совет.)
@@garage4678 Оба сальника заводские - рыжие - как у тебя на видео цветом. Вот у жены Рено-Сандеро-Степвей 2012 года 1,6 (84л/с) - брали с рук - чую пробег перекуп скрутил - меняли ГРМ - передний сальник заменили . Шуршит выжимной - выжимаешь педаль сцепления - шорох пропадает. Подскажи комплект сцепления - HOLA-CH01-010 = нормальное - прослужит - не ставил такое - какие отзывы - думаю сегодня заказать у нас на Ведро-Про в Липецке - 4730 рублей просят за комплект. Подскажи, что думаешь , какое удобнее сцепление поставить? Я на Хёндай ставил Блю-Принт - заменили на СТО в Липецке , когда меняли сальник задний коленвала(думаю уж они там на сухую запрессовали) , который потёк на 180 000км пробега и сцепление ааменили, хотя родное заводское ещё бы походило - надо было просто смазать выжимной, но сам знаешь, не все такие как Ты - ответственные - дал им в коробке новое - мол если надо будет - замените - они мен - мы тебе и поменяли что дал - ну артисты - приезжаю - мне мастер - а тебя родное сцепление ещё бы тысяч 100 отходило - обрадовал млять... Подскажи, пожалуйста, какое всё-таки сцепление ставить? Честно к Валео сомнения - одни подделки и у меня на рабочем Фиат-Дукато 244 это Валео 60000 отходило - вылетели демпферные пружины.
Все хорошо, но на болте развала метку наверное надо поставить, иначе потом на развал заезжать? А если открутить сам рычаг и заодно поменять втулки, с которыми вечная проблема, вариант? Масло сегодня менял, смотрю начал по тихоньку течь, морально готовлюсь(
Вообще интересуюсь про ларгуса, не меняли на ларгусе? И как думаете из-за чего не получится? По сути выжимной то останется в кпп, просто с гидро выжемным не сталкивался.
Не пойму зачем вытирать масло с коленвала и посадочного прям строго насухо и ище обжаривать? Просто первый раз такое слышу, обычно наоборот смазывают чтобы легче установить. Может чего-то не знаю ?
Сегодня мастера не понимают разницу между поверхностями трущимися (внутренняя кромка сальника) и поверхностью спрессованной. Поэтому ставят все насухо. Дай бог, чтоб не задралось. На него только и надежда.в случае чего, скажут, сальник был гамно. Вобщем, в голову сегодня многие привыкли только есть. Про другие функции ее забыли.
@@staszinovev678 Вспомнилась шутка из студенческой юности: лучше нет влагалища, чем очко товарища, хоть и пахнет хуже, но и идёт по туже. Мастерам по ходу в данном случае и вправду лучше, когда по туже. Хотя в целом к видео особых претензий нет, но вот сальник на сухаря, это действительно жёстко. Так и хотелось часть синей смазки туда перекинуть.
@@user-yd2vi7me4n сальник он ставит через отправку, которой комплектуются фторопластовые сальники. Если через отправку, задиров на сальник, поэтому ставит наусуХУЮ. 😀
Подскажите в чём будет загвоздка? КПП вроде одинаковые, отключить трубку от выжимного, Дачия Логан мсв 1.6 8кл. так как и в ларгусе с гидравлическим выжимным. Собираюсь делать
Понял, выжимной меняли с сцеплением 15 тисяч назад, сальник сказали не течет и не трогали, вот потек, буду просто сальник менять. Отпишусь, по работе. Спасибо вам огромное за видео и ответы!
Намучился я с заменой но сделал за целый день. Причина банальная, не захотели выходить гранаты со ступиц, приржавели крепко на шлицах так как и шаровая одна не вышла, в итоге откручивал рычаги от подрамника и стойки от кулака чтобы подвинуть коробку и не сливать масло не вытаскивать привода, а еще приопускал подрамник, кпп немножко дальше подвинулась. Сальник ставил оригинал и утопил его на 0,5-1мм глубже изучив там все предварительно, так как на самом коленвале возможно выработка от старого сальника. Спасибо большое забыл, пробег 186000км, сальник стоял Erling меняный до меня на пробеге 134000км кромка не сильно дубовая но выработка была
