@@rapacealokha5470так же решает балансир который глушит вибрации на заднем редукторе , если ему хана , нагрузка переходит на муфту, уже проверено на себе )))
Само больше переживаешь когда забираешь машину от мастера - все ли он закрутил и затянул. Большой плюс тебе что потратил минуту и просмотрел все узлы. За запуск мотора в конце вообще лайк !! )))
Александр, добрый день! Владею БМВ730D g11. Столкнулся с интересными симптомами: при торможении двигателем в задней части возникало удар, будто в багажнике что-то касается, а при включении задней скорости возникало щелчок. В итоге оказалось, что слизало шлицы на фланце кардана, соответственно шлицы на звостовике редуктора немного пострадали. У нас в Москве пару контор делают флянцы 6а асе машины. Я привез редуктор , они предложили и шлицы наварить, проточить, я отказался, поменяли флянец только, скоро установлю на машину все это. Оказывается это большая проблема, но никто не говорит об истинной причине этой болячки. Оказывается есть фланцы сквозные и нескромный, но никто не уделяет этому внимания. На машинах со сквозным фляшюнцем вода попадает в шлицевре соединение, вызывает смазку, возникает коррозия, далее от микроаибрации разбивается соединение. Теоретически вода туда не должна попадать, го часто при замене муфты повреждают резинку(сальник) в центрирующей фтулке, в которую заходит ось центриркющая кардана (как раз находится вокруг всего жтото муфта). Как часто сталкиваетесь с этой ситуацией? Что делаете в подобных случаях? Менять кардан весь -нецелесообразно. А редуктор из-за износа шлицев тоже не лучший вариант.
молодец вы профессионал александр✌️ я вот во франции живу и уже год не мог узнать что ето с зади иногда вибрирует. а сейчас 100% знаю в чём проблема спасибо 🙏🏻 бооольшое вам с супругой
@@VLASOVworkshop посоветуйте диски тормозные ( не оригинал) на f10 , пожалуйста, суть вопроса меньше в деньгах а более в целесообразности, хотелось бы поставить больше диаметром, кому больше доверяете? А то какой не посмотрю везде пишут что повело и т.д.
У нас в Канаде, на небольшом частном заводе производят разные запчасти для евромарок и на матрицах специально сделана гравировка, имитирующая затертый знак оригинала. Хозяин утверждает, что это очень помогает сбывать товар оптовикам.
Уже пол года как не являюсь владельцем БМВ, но по прежнему захожу и с большим удовольствием смотрю твои ролики)) P.S. Марка бмв это лучшее что было в моей автомобильной жизни
Ещё с 90х были детали с затёртыми .Продавцы говорили ,что это оригинал и действительно они ходили как положено оригиналу.Но одно странно обычно задняя эластичка выхаживает до 200 тысяч .Тебе ЛАЙКОС из Одессы.
мне кажется это и есть запчасти которые должны были или ставится на конвейер или в коробки под ОЕМ номером,но по каким то причинам продаются дешевле ОЕМ деталей,там ведь даже на многих частях видно когда затерт как парт номер так и значек BMW,ведь сама BMW большенство комплектующих не производит а отдает на оутсорс!
@@НиколайНиколай-м4р Это касалось не только БМВ но и Мерса.Сейчас очень много КИТАЯ на рынке.Турки тоже делают подделки но восновной массе они норм.Поляки тоже делают не плохо.Итальянцы дороже но хуже.Но по двигателю нужно ставить ближе к оригиналу или проверенные детали.
У меня ф10 530хд на чипе м перфоансе кит, покупал в 13году машину новой, сейчас пробег тоже 96 тысяч, на сайлентблоках заднего редуктора такие же трещины 1 в 1.
Знаешь Саша,если бы не ты,я свою е46 наверное не выличил бы. Каждый раз смотрю,и учись,так как у нас в РБ,нету специалистов, даже дилеры не знают что делать,а ты прости конечно, КОСМОС!!!!! ОГРОМЕННОЕ ТЕБЕ СПАСИБО! Твой опыт,мой опыт!!!
Когда брал свою бмв меня уверял что поменяли колодки оригинал ,только что . И комп показывал передние 100 задние 80 т.км проехал в Россию 4,5 км и задних осталось на 600 км... пришлось заменить на корейские и остался доволен....
@@SvetoZar_TomiSlavov что у Вас кроме надписи в паспорте "latvietis" ещё латвийского? Мне кажется ничего. Даже если не любишь хоккей, сборную Латвии, желать поражения своей стране, маразм. Но, не мне Вас судить)
@@cska1cska у меня даже надписи latvietis нет. Национальность - русский. Но гражданин Латвии. Но второго сорта, так как пришлось купить за 30 латов. Хотя родился в Латвии.
Видео полезное для нас у кого ХD . вот еще бы тему разжевать когда ставишь разноширокую резину. У одних толчки появляются , у других с раздатками проблемы , другие играют с давлением в шинах и ок . Хотя по заводу можно ставить .
Александр, если не сложно, сними как-нибудь видео о правильной профилактике тормозной системе, нужно ли смазывать направляющие, скобу, и т.д. За видео как всегда огромное спасибо!
Да Саня ты прав: Нада ко всему привыкать :) и к болтикам и вообще, ты заметил что нас постоянно дрессируют? У нас нет с рождения свободны есть только выбор между тем что нам предлагают 🤣🤣🤣🤣. И ещё у нас есть иллюзия свободы, в том, в чём нас ограничили! Парадокс
отличие афтермаркета может быть в составе резины. например, на вольво аналог от лемфердер невозможно эксплуатировать, потому что на оригинальном переднем рычаге резина маслонаполненная, комфорт сопоставим с пневмой, аналог превращает машину в полено.
Саша, не забывай указавать по какой причине к тебе приехал клиент. По характерным признакам можно будет отталкиваться от твоих роликов в чём проблема. У меня ф10, пробег 85000 км , последний месяц замечаю гул в районе раздатки, вроде рановато для её замены, а может быть и что то другое гудит.
А я все жду когда не заведётся (по приколу) , посмотреть что ты дальше с этим делать будешь.! А то у меня такое один раз было, прямо у меня в гараже катушка отъехала на 4.4, Повезло что клиент адекватный!
Александр, позанудствую. Латвийские соли могут сыграть злую шутку с медной смазкой+алюминиевым центром тормозного диска на F-ках. Лучше использовать алюминиевую смазку.
На что влияют эти трещины на муфте? У меня есть минимальные трещинки, совсем маленькие, вибраций никаких нет лишних звуков тоже нет, надо ли менять? Мне просто лень заняться... интересно чем это грозит.
Мне вчера на бмв зарядили 1.500$ за замену рулевых тяг и 1.500$ за замену подушек двигателя на бмв е70 - 2013 года. Спасибо Саня тебе за твои обзоры ! Жыве Беларусь 🍀
Саша привет.Болт который переводит в нейтраль он есть на всех можелях или только на F10?Он установлен штатно или нужно самому вкучивать?Если да то какие размеры болта?Спасибо
Саня,не поверишь,катаюсь три дня с убитой муфтой и думаю у Власова или было видео с заменой муфты или это он в средине видео расказывал,если так придётся всё пересматривать🤣🤣🤣
@@ParadoXxNaibi например я часто катаюсь на круизе и когда снимаешь с круиза ощущается толчок,да и вообще по машине чувствуется когда стартуешь ощущения как буд то передок не дружит с мостом,но это парень если ты ездишь на зивой бмв,если она у тебя разорваная или ты на всем экономишь ты это никак и никогда не почувствуешь. Вот так это ощущается.
Пара вопросов: 1. Почему подвесной не приклеен бутиловым шнуром к кузову, как в е39? 2. От многих бмвэшников типо «экспертов» слышу, что в РФ у нас, заказывая тот же иригинал через экзист либо емекс и т.п., не факт что придет именно орига. Мол приходит контрафакт. Как думаешь, такое возможно? Через что заказываешь ты, частники проверенные или крупные площадки?
Саня подскажи пожалуйста, муфта есть железная есть резиновая разница в них в чем ? Точнее какие недостатки при использовании алюминиевой муфты за место резиновой ?
Привет. Тряска по кузову при ускорении (при газе) --- муфта кардана или сайлент-блоки? Или нужно смотреть, просто так может быть что угодно, например неправильная балансировка кардана после замены сайлент-блока?
Сань, привет, а почему ты ступицы мажешь медной смазкой, а не алюминиевой от того же Ликви моли? Она тоже высокотемпературная , не будет ли окислений от связки медь+алюминий(диск). Я раньше тоже медяхой мазал а потом перешёл на алюминий от ликви, и смотрится эстетичнее и на душе спокойно)
Потому что алюминиевая - прошлый век, так как новая - серебряная. А серебряную кто будет оплачивать? Совковый (медная) минимум используется и на том спасибо.