Отлично! Дай Бог Здоровья, сил и процветания! В автосервисе за рубль за сторону не договорился за замену, по 1,5 тр за сторону (задних!!!) хотели! А оказывается дел - чуть больше чем просто колесо поменять..)) Спасибо автору!
Просто человек знает своё дело и делоет его качественно,я тоже за качество пусть дольше но за 8 лет работы возвратов по моей вине было 2 или 3 и я стараюсь чтоб их не было,но мы люди и можем ошибаться!
Спасибо за видео, вчера менял аморы, все открылось легко, а вот отбойники ни как не хотели сниматься, чё только не пробовал, намертво прикепели, пришлось покупать отдельно
Все конечно замечательно... но гайка нижнего сайлентблока затягивается когда машина стоит на колесе а не на домкрате с вывешенной подвеской... Если затянуть как показано в видео , при опускании машины сайлентблок "примет" нагруженное положение и через неделю эту же процедуру придется повторить с ещё одними новыми амортизаторами.
@@Artur-Robinzonovich а что непонятно??? Автор говорит :" опускаем домкрат до того что бы совпали отверстия и заворачиваем гайку". Так вот надо заворачивать гайку тогда когда машина будет полностью стоять на колесе( на кирпичах) а не частично на колесе и частично на домкраты с раскрытым амортизатором
Хочу подкорректировать. После того, как открутил нижнюю гайку, можно сразу откручивать верхние больты. Поддомкрачивать, чтобы ослабить нижний болт необязательно.
хм. а обязательно ли ставить кирпич, упор под балку? Ведь как открутишь верхние 2 болта, стойка будет и так и так гулять вверх низ. Можно без упора получается?
Ну есть понятие со всей силы,в полсилы. А тут между ними короче. Что ты докопался. Как мог человек обьяснил. В полевых условиях типа. Чтоб не пошли искать прибор для замера усилия.
Сегодня заменил на Sachs задних стоек был левый стук и прыгает, а правый жесткий (пока не ездил). Даже перед установкой прокачивал. В чём может быть проблема?
Aleksei Lychagin под гайкой крепления верхней опоры у меня в амортихаторах была шайба, я в одном амортизаторы её не докрутил а во втором выбросил, как итог - стук в амортизаторах на мелких кочках(болтается верхняя опора которая крепится на два болта к раме автомобиля). На выходных опять пойду разбирать, достал стук