Можно было и номер детали написать(пружины) , видео вроде о том как устранить, а судя по вашему комментарию о том что надо куда то вступить и кому то звонить, самопиаром занимаетесь
Берите два ремкомплекта для суппортов, суть в чем- в одном комплекте 4 пальца- 2 простых и 2 с резинками- ставите все с резинками и забываете. Все пружинки не штатные ведут только к неравномерному износу как самого тормозного диска так и колодок.
Эээээ, как как пружинка приведет к неравномерному износу? Учитывая, что колодки вообще всегда не равномерно изнашиваются? Угадайте какие как. Чтоб вы понимали некую глупость вашего высказывания, напомню- у огромного числа авто стоят штатно пружинки. У кого вверху колодок, у кого с боку как я делал тут(да с ходу фокус 2). Только позязя без обид, цели задеть никакой нет. Про резинки вы вообще не понимаете зачем они там(ну простите, великодушно). Просто когда мало в теме не стоит это всем показывать. PS да, вы правы, на какое то время второй комплект направляющих с резинками поможет, но в целом лишь отложит неизбежное.
НЕ ПЛОХО БЫ МАРКУ ЭТОГО СУППОРТА ВЫЛОЖИТЬ, ИБО ИХ ДВЕ НА ПОЛО, У МЕНЯ FS3. ОНИ ВРОДЕ НЕ ГРЕМЯТ. А гремит что то уже второй год в подвеске спереди, слева и справа, особенно лязг металический идёт при притормаживании, что исключает суппорта. Стойки, втулки, опоры поменяны. Ни один сервис не нашёл причину лязга, вчетвером трясли, качали, что только не делали, ничего не выявляется, а только при движении. Теперь уже слышно и на лежачих полицейских, если порезче проехать. Я просто в афуе.
По ютюбу тяжело вам советовать где искать(это как лечить по фото :-)) увы. Может защита задевает об картер мотора, гляньте, может там набивка есть.Как раз сильная раскачка происходит. Снимите защиту без нее прокатитесь
У меня что-то стало стучать, на скорости от 30 км, причем только тогда,когда нажимаешь на газ Конечно, поеду на диагностику,но как-то стрёмно.. То стучит-то не стучит🤷...
У владельца диски Ate стоят, колодки тоже? Пусть расскажет как в эксплуатации. И про шины Nokian интересно послушать, как они в сравнении с заводскими. Спасибо.
@@shinoda19100 Признаться я вообще в шоке, от сегодняшних машин... это вообще, мало культурных слов, такое ощущение, что и народ оглох и ослеп. на два миллиона дороже- ничем не лучше, только понтов больше, что дороже стоит.
@@ЖизньМеханика-ц5б полностью согласен...у самого поло 14 года...ну меня устраивает...может то что привык уже к каким то шумам...а так то да делают с консервной банки а моторы особенно у ведущих брендом просто полный ....ахтунг
На весту такие же пружины поставил, но там скоба другая и получилось чуток геморнее. Ищу направляющие с резинками 8,4мм. Если кто знает - прошу откликнуться.
Вмене поло 18 року гримить перед права сторона уже рік сьогодні поміняв дві передні тяги стабілізатора сьогодні ремонт обійшовся 50$,тяги добрі думаю що це супорт
Весь смысл в обеспечении натяга между подвижной скобой и не подвижной частью тормозного суппорта. Если пружинный эффект есть, то разницы задевает колодка или нет- нет.
Признаться клиенты не жаловались, и могу только предположить где и как они находятся. Может чем нибудь напоминающее поролон подоткнуть? (только поролоном бы не надо, он влагу тащит в себя, будет вечно сырой).
Спасибо и на этом) Видимо, я первый) Я снимал внешний пластик на самом натяжителе, там уже лежит пористый утеплитель, а шум идёт ( как я понял) от шарика который фиксирует ремень в случае опрокидывания машины.
@@cergeyeremin1639 У всего концерна громыхают задние, просто об этом не принято говорить. Как правило либо подбить смазки "по гуще", либо замена суппорта. На пружинки никто так и не решился.
По честному не помню, но вроде не принципиально. Сейчас сверлил бы насквозь, пружинка все равно изгибом упрется, а сквозное если что позволит грязь удалить проще, если что.
@@ЖизньМеханика-ц5б это разговорное название, у нас тоже так зовут в Калининграде, хотя у нас еще в 90 -е уже не было отечественных машин на ушицах почти, моряки привозили, растаможка на область была.
Ну это не новость ребята, это не только поло, такую проблему я решил лет 10 назад, на шкодах такая же проблема, хоть и колодки сидят на распорных пластинках, все равно гремит суппорт. Вот вроде хорошие машины делают, комфорт все дела, а эту проблему почему не решают непонятно. Может из за дорог они не выдерживают.
Видя одни и те же машины сделанные в неметчине и у нас, по неволе задаешься вопросом, а не специально ли нам гонят туфту(сговор)? Часто к примеру у меня в один день встречаются машины с разных производств (одна и та же модель) и возникают странные вопросики.
@@ЖизньМеханика-ц5б ну в те времена когда на шкодах пошла эта проблема, у нас ещё не выпускали, это именно из загран. Видимо расчёт на пробег и их дороги. Теперь при нашей сборке тоже маленько ухудшилось качество этих немцев. Ну все равно лучше всяких хундай, шевроле
@@07serg2008 Сочувствую, когда руки не от туда растут и не такое бывает. Вот и леплю видосы, чтоб показать как правильно делать, чтоб не отлетало или понимание возникло, что лучше обратиться к проффи, чем лепнину самому делать, когда ни опыта, ни знания, нет.
@@07serg2008 Даже и в мыслях не было. Именно для упертых и показываю КАК надо, либо доверьтесь проффи, чтоб не накосячить. Это грубость? Идите объясните стоматологу, что он не правильно пломбу ставит и она вылетит. Ну и в конце попросите его не грубить :-). Л- логика. Если она не отлетит за год, за два, Вы готовы при людно извиниться? нет???, хмммм, че тогда напрягать клавиатуру?
Что можешь сказать по существу, что то можешь предложить? И причем здесь колхозить? Причем здесь ваз? Это элементарный просчет инженеров с подачи эффективных менеджеров по продажам. Ps дешманская накладка на руль у вас на джампере стоит? От это лютый колхоз, да, надо еще синий изолентой стянуть, ну чтоб не ерзала по рулю. PPS Конечно спасибо за коммент, приходите еще :-)
