+evgeniy manoylov Тогда , как вы прокомментируете то , что после третьей замены, когда барабаны внутри стираются и сам барабан снять для следующей замены колодок уже проблематично потому, что колодки внутри разведены сами по себе без вмешательства через разные отверстия.
Задние колодки в барабанах можно менять ничего не снимая со ступицы =] Показаная гайка идет в комплекте с фланцем, что на подшипнике. Не рукожопьте! И не колдуйте с гайкой, как на видео.
у меня вопрос к автору и всем форумчанам 1)механизм развода колодок когда вставляем его обратно обязательно ли? его необходимо закручивать 2) на практике гайка ступицы при повторном использований у кого нибудь вылетала или ослаблялась есть ли смысл покупать и ставить новую гайку
точка зрения 1) Я думаю иначе вы его не поставите на место т.к старые колодки стираются ,а винт выкручивается. Когда всё поставите на место , в конце видео я говорил , что нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, что бы подвести колодки к диску при этом винт немного выкрутится при помощи трещотки. Главное всё правильно поставить на место. 2) Новую гайку ставить смысл есть, у этих гаек есть пластмассовый ободок который и удерживает её от раскручивания, но можно сделать так как сделал я , помазать фиксатором резьбы. Только на второй раз, когда будете разбирать запаситесь достаточно прочным ключом , что бы открутить гайку. Я немного переборщил с фиксатором и использовал торцевой баллонный ключ грузового автомобиля. Откручиваются гайки или нет так я этого не видел, но слышал об этом и о том как задние колёса обгоняют собственный автомобиль.
Неправильно одел верхнюю стягивающую пружину. Там есть рычажок он одевается на колодку, а потом пружина одевается на него. Гайку ступицы нельзя сильно затягивать!
Посмотрел ссылку если ей верить , то это тормоза от ДЭУ или Шевроле , а у меня Рено Логан и подобного рычажка не на левой, не на правой стороне не было. Посмотрел в руководстве по эксплуатации , там его тоже нет.
