Братец, на края пленки лучше бумагу клеить, т.к. при покраске последующих слоёв от вибрации может отшелушиваться подсохший предыдущий, и мусор может лететь на сырой материал. От бумаги так не отлетает.✌️
машина на продажу,и вот там порог который я вырезал родной заводской,он вообще был голый просто железо внутри,а она 10 года была я думаю и мой порог лет пять постоит,я еще дырку залепил шпатлевкой в заднем кармане)так что то что я не обработал внутри это мелочи)
А каких порогов хватит больше двух лет ?я говорю про ремонтные не про контрактные с другой машины .Как обработать сварной шов и сварные точки изнутри?да можно мовилью обработать но какой процент того что мовиль попадёт на весь шов ?даже если 1 см не будет промовилен изнутри уже больше двух лет он не проживет
Ну хватит гнать то, покрашенные пороги и усилители ставил на четырке,проварил,потом пролил салом, отъездили пять лет и благополучно продали@@Гараж37-р7м
Хорошая работа.толтко надо было обработать изнутри все.я вот не пойму только как автор пороги с передними крыльями и задними сапожками состыковал.с завода порог идет под ними а тут не понятно.как нужно его подрезать чтоб было под завод?
Да просто подсунул, внутри эту машину не грунтовал, машина на продажу была, впринципе можно мовилью обработать прослужит долго если не повредить порог, а так желательно загрунтовать эпоксидным грунтом
Добрый. Я когда мыл багажник в семерке случайно дал с шланга воды между крылом где запаска и вот теперь вопрос -вода ушла в пороги и салон? и как с порога ее слить,или только с салона можно залезть. Что делать и как убрать воду??
Привет, в порогах есть дренажные отверстия, если не засорены то вода должна уйти, если засорены, почистить надо их. Когда меняете масло заливайте отработку в пороги, походят подольше)) только делайте это на улице , какое то время будет стекать масло из дренажных отверстий) спасибо за просмотр)
смотря что делать если только накладки поменять то за день можно сделать ну а дальше в зависимости от состояния машины нужно ли усилители менять соединители и так далее
Я бы даром не хотел. Пороги и усилители не прогрунтованы перед установкой, усилитель не проварен правильно, а именно передний край должен провариваться вертикальным швом в районе передней стойки. Задний в районе кобылки. Плюс там гниль и дальше спереди, в районе низа передних крыльев, пороги меняются с заменой ремвставок крыльев и задних кобылок.
