Братец, на края пленки лучше бумагу клеить, т.к. при покраске последующих слоёв от вибрации может отшелушиваться подсохший предыдущий, и мусор может лететь на сырой материал. От бумаги так не отлетает.✌️
машина на продажу,и вот там порог который я вырезал родной заводской,он вообще был голый просто железо внутри,а она 10 года была я думаю и мой порог лет пять постоит,я еще дырку залепил шпатлевкой в заднем кармане)так что то что я не обработал внутри это мелочи)
Хорошая работа.толтко надо было обработать изнутри все.я вот не пойму только как автор пороги с передними крыльями и задними сапожками состыковал.с завода порог идет под ними а тут не понятно.как нужно его подрезать чтоб было под завод?
Добрый. Я когда мыл багажник в семерке случайно дал с шланга воды между крылом где запаска и вот теперь вопрос -вода ушла в пороги и салон? и как с порога ее слить,или только с салона можно залезть. Что делать и как убрать воду??
Привет, в порогах есть дренажные отверстия, если не засорены то вода должна уйти, если засорены, почистить надо их. Когда меняете масло заливайте отработку в пороги, походят подольше)) только делайте это на улице , какое то время будет стекать масло из дренажных отверстий) спасибо за просмотр)
смотря что делать если только накладки поменять то за день можно сделать ну а дальше в зависимости от состояния машины нужно ли усилители менять соединители и так далее
Да просто подсунул, внутри эту машину не грунтовал, машина на продажу была, впринципе можно мовилью обработать прослужит долго если не повредить порог, а так желательно загрунтовать эпоксидным грунтом
Я бы даром не хотел. Пороги и усилители не прогрунтованы перед установкой, усилитель не проварен правильно, а именно передний край должен провариваться вертикальным швом в районе передней стойки. Задний в районе кобылки. Плюс там гниль и дальше спереди, в районе низа передних крыльев, пороги меняются с заменой ремвставок крыльев и задних кобылок.
